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| モデル | 改良/時期 | 改良内容 |
| ムラーノ | 2008年9月 フルモデルチェンジ予定 |
北米では3月から販売の新型ムラーノが秋に日本に登場。V6-3.5Lエンジンを搭載。日本仕様には2.5L直4も設定がある。新型では2.5LもCVTになる。 |
| キックス | 2008年10月 ニューモデル予定 |
三菱からパジェロミニをOEM供給して発売。パジェロミニもこれと同時にビッグマイナーチェンジを実施。外観、インテリアなど大幅に変わって日産でも販売。 |
| ブルーバードシルフィ | 2008年11月 マイナーチェンジ予定 |
デビュー3年目のマイナーチェンジ。 |
| キューブ | 2008年12月 フルモデルチェンジ予定 |
マーチよりも先にキューブが世代交代。Bプラットホームは一新され、新たなプラットホームを採用。スタイリングは現行キューブのイメージを残す。搭載エンジンは1.5Lのみになりそう。全車CVT(e4WDは4ATの可能性がある)。キュービックは廃止。 |
| GT-R | 2008年12月 一部改良予定 |
GT-Rは毎年熟成されていく。北米や欧州仕様の開発を終え、最善のセッティングがまず日本仕様に投入される。同時に「Vスペック」も設定される見込み。徹底的な軽量化を実施する。エンジンパワーは50PS程度アップするという。1,000万円オーバーか？ |
| フェアレディZ | 2009年1月 フルモデルチェンジ予定 |
フェアレディZのフルモデルチェンジは来年1月予定。基本的なデザインコンセプトは変わらないが、中身は大きく進化。搭載エンジンはVQ37VHR型。340PSを発揮するという。トランスミッションは6速MTと7速ATを採用予定。 |
| マーチ | 2009年2月 フルモデルチェンジ予定 |
マーチが7年でフルモデルチェンジ。キューブでデビューする新Bプラットホームを採用し、マーチらしいエクステリアを採用するが、新型は男性ユーザーも乗れるようなカッコかわいらしいデザインとなる。搭載エンジンは1.2Lと1.5Lで全車CVTとなる模様。 |
| エルグランド | 2009年5月 フルモデルチェンジ予定 |
アルファードから遅れること1年。ようやくエルグランドがFMC。次期型ではFFへと駆動方式が変更され、室内空間の拡大と軽量化が実現。燃費も向上する。搭載エンジンはティアナと共通の2.5Lと3.5LのV6が濃厚。CVTを採用する。 |
| ピノ | 2009年9月 フルモデルチェンジ予定 |
ベース車アルトのフルモデルチェンジと同時にFMC。新型はこれまでのアルトのイメージを一新するスタイリッシュなものとなり、日産の意見も色濃く反映されているのかもしれない。全体的なスタイルはノートの縮小版のようだという。 |
| プレサージュ | 2009年10月 フルモデルチェンジ予定 |
あまりヒットしたとは言えなかった現行を反省し、日産らしくスポーティなミニバンにコンセプトを変更して開発しているという。4気筒の2.5LとV6の3.5Lを設定するが、全車にCVTを採用するだろう。 |
