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| モデル | 改良/時期 | 改良内容 |
| シビック /同ハイブリッド |
2008年9月 マイナーチェンジ予定 |
日本での販売はさっぱりだが、世界的には売れている車種。マイナーチェンジも実施される。詳細は不明。 |
| アコード /アコードワゴン |
2008年9月 フルモデルチェンジ予定 |
新型アコードを発売。すでにスタイリングは明らかにされているが、大きくイメージを変えずにキープコンセプトとなっている。搭載エンジンは2.0Lと2.4Lのi-VTECで現行の改良型。ミッションは5AT。ワゴンは日本では廃止予定だったが発売される方向。 |
| レジェンド | 2008年9月 マイナーチェンジ予定 |
2007年いっぱいで一旦生産が休止しているレジェンドがビッグマイナーチェンジを受けて再発売。価格に見合った風格を持たせるためフロント、リヤのデザインを一新。インスパイアとの差別化のため、排気量は3.7Lまで拡大される。 |
| ライフ | 2008年10月 フルモデルチェンジ予定 |
すでに基本的なスタイリングは決定しているようだが、現行型とそれほど大きくイメージを変えないという。標準タイプとエアロのディーバの2タイプの外観が設定される。メカニズム面ではi-DSIから4バルブのi-VTECに変更。CVTが採用されるかは未定。 |
| ゼスト | 2008年10月 マイナーチェンジ予定 |
ライフのモデルチェンジと同時期にマイナーチェンジを実施。内外装の変更とともに、新型ライフで採用されるi-VTECエンジンを採用か？ |
| フィット | 2008年10月 一部改良予定 |
発売から1年目のマイナーモデルチェンジを実施予定。 |
| オデッセイ | 2008年11月 フルモデルチェンジ予定 |
2代目で失速したが、低重心でスポーティという3代目はそれなりにヒット。4代目となる新型ではキープコンセプトでモデルチェンジ。搭載エンジンも変わらず2.4Lのi-VTEC。CVTを中心に5ATも採用。アブソルートも継続設定。 |
| 新型ハイブリッド | 2009年2月 ニューモデル予定 |
シビックハイブリッドではプリウスに苦戦しているが、ホンダもハイブリッド専用車を開発して対抗する。ただ、プリウスよりも少し小さめのボディサイズに1.3L+IMAを採用したシンプルな機構でプリウスよりも割安な価格を売りにする。 |
