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2008年度版

バリエーション
　
ここでは、型式を取得しているカタログモデルのみを掲載しています。(例外的にカタログモデルと同等にカタログに掲載されている福祉車両などの特装車、カスタマイズカーを管理人の判断により掲載する場合があります。) / 表示している価格は、メーカーが設定した全国希望小売価格です。地区によって価格が異なる場合には、東京地区の価格を掲載しています。価格は販売会社によって異なる場合があります。また、北海道や沖縄県は、寒冷地仕様が標準装備されていたり、輸送費が上乗せされるケースがあり、価格が異なる場合があります。
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 15S 5 FF 4AT 1,390,000 1,459,500 ★★★★
 1.5 15M　◎ 5 FF CVT 1,552,000 1,629,600 ★★★★
 1.5 15G 5 FF CVT 1,742,000 1,829,100 ★★★★
 1.8 18G 5 FF 6MT 1,852,000 1,944,600 ★★★★
 1.8 18G 5 FF CVT 1,852,000 1,944,600 ★★★★
 1.5 15S FOUR 5 4WD 4AT 1,590,000 1,669,500 ★★★★
 1.5 15M FOUR 5 4WD 4AT 1,710,000 1,795,500 ★★★★

＜備考＞◎が付いているグレードは、もっともおすすめとしているグレードです。 / グレード名のあとに * が付いているものは、特別仕様車です。 / 価格欄がグリーンになっているものは、グリーン税制に適合するモデルです。 / 価格の単位は、日本円です。

<LEVに関する表示>

平成12年規制適合＝○ (型式 GH-) / 平成12年規制25%低減<G-LEV>＝☆ (型式 TA-) / 平成12年規制50%低減<E-LEV>＝☆☆ (型式 LA-) / 平成12年規制75%低減<U-LEV>＝☆☆☆ (型式 UA-) / 平成17年規制適合＝★ (型式 ABA-, ハイブリッドはAAA-) / 平成17年規制25%低減＝★★ (型式 BBA-, ハイブリッドはBAA-) / 平成17年規制50%低減<U-LEV>＝★★★ (型式 CBA-, ハイブリッドはCAA-) / 平成17年規制75%低減<SU-LEV>＝★★★★ (型式 DBA, ハイブリッドはDAA-) <平成19年9月より17年規制をクリアしたモデルしか販売ができなくなっているため、現在はすべてブルーの表示となっています。>
平成12年規制と17年規制では、測定方法や基準値が異なるため、まったく同じとは言えませんが、12年規制のU-LEVと、17年規制のU-LEVはほぼ同等のクリーン度を獲得しています。また、17年規制適合車は、12年規制50%低減(E-LEV)に相当します。
平成20年度のグリーン税制は、平成17年規制75%低減(SU-LEV)かつ2010年度燃費基準+15%以上が最低条件となっております。

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 全　車
　 ホワイトパール(3P) ☆
ブリリアントシルバーメタリック ○
サファイアブラックパール ○
ルミナスレッドメタリック ○
シルキーベージュチタンメタリック ○
シャンパーニュゴールドメタリック ○
パシフィックブルーパールメタリック ○
アメジストグレーパールメタリック ○

☆メーカーオプション(31,500円)
カラーバリエーションは、カタログや実物をチェックし、できる限り近いイメージで表示できるよう努力していますが、あくまでイメージ程度のものとしてご利用ください。ディスプレイによっては、作者の意図した色とは、差が出てしまう場合もあります。
　

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,250 / 1,695 / 1,535-1,540 (mm)
　ホイールベース 2,600 (mm)
　トレッド (前/後) 1,480 / 1,485 (mm)
　最低地上高 145 - 150 (mm)
　最小回転半径 5.2 (m)
　室内長/室内幅/室内高 2,035 / 1,390 / 1,240 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 1,100 - 1,230 (kg)
　駆動方式 FF e4WD
　トランスミッション E-ATx / XTRONIC CVT E-ATx
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション 独立懸架ストラット式 独立懸架ストラット式
　リヤサスペンション トーションビーム式 トーションビーム式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

主要諸元は、カタログに表記されているものをそのまま引用しています。サスペンションやトランスミッションなどのうち、基本的に同じ構造や機構を持つものであっても、メーカーによって呼び方が異なるものもあります。
　

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エンジン諸元

　

エンジン型式 HR15DE MR18DE
種類 直列4気筒 DOHC CVTC 直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ 16 16
加給器 - -
総排気量 (L) 1.498 1.797
内径/行程 (mm) 78.0 / 78.4 84.0 / 81.1
圧縮比 10.5 9.9
最高出力 80kW(109PS)/6,000rpm 94kW(128PS)/5,200rpm
最大トルク 148Nm(15.1kg-m)/4,400rpm 176Nm(17.9kg-m)/4,800rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
　
エンジン諸元も、カタログに掲載されているものをそのまま使用しています。各メーカーごとの呼び方や法則に則したものとなっています。新たに、内径/行程、圧縮比などの情報が追加し、一層充実させました。なお、ご使用の際には指定された燃料をお使いください。(ほとんどの車種では、プレミアムガソリン仕様に、レギュラーガソリンを入れても問題はありませんが、パワーや燃費の低下を招き、利点はありません。また、一部車種ではプレミアムガソリン以外使用できないものもあるので、ご注意ください。)

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.5 15S 5 FF 4AT 16.8 - 138 ★★★★
 1.5 15M 5 FF CVT 18.2 17.6 120 ★★★★
 1.5 15G 5 FF CVT 18.2 17.6 120 ★★★★
 1.8 18G 5 FF 6MT 14.0 - 166 　
 1.8 18G 5 FF CVT 16.4 - 142 ★★★★
 1.5 15S FOUR 5 4WD 4AT 16.0 - 145 ★★★★
 1.5 15M FOUR 5 4WD 4AT 16.0 - 145- ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
 グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。
　
表示している数字は、10/15モード走行、およびJC08モード走行による国土交通省審査値です。この数値は、素の状態のものであり、オプションなどによって仕様や重量が変わった場合、燃費数値が変わるものもあります。また、それによってグリーン税制に適合になったり、適合にならなくなる場合もあります。一部ディーゼル車、LPG車で60km/h定地走行値を表示していることがあります。燃費数値欄が、グリーンになっているものは、2010年度燃費基準をクリアしているものです。平成20年度より、CO2排出量を順次掲載予定です。

<2010年度燃費基準値>
〜702kg 21.2km/L 1,016〜1,265kg 16.0km/L 1,766〜2,015kg 8.9km/L
703〜827kg 18.8km/L 1,266〜1,515kg 13.0km/L 2,016〜2,265kg〜 7.8km/L
828〜1,015kg 17.9km/L 1,516〜1,765kg 10.5km/L 2,266kg〜 6.4km/L
　

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おすすめグレード

　

 1. おすすめのグレード

 2. 次におすすめのグレード

　
ほとんどの「おすすめグレード」の決定では、装備と性能、価格のバランスが重視されます。“これは必要”と思われる装備、そして不満のない走行性能を持ちながら、価格の面でも優れたコストパフォーマンスを持っているグレードが選ばれています。ただ、この基準はクラスによって、価格帯によって変わります。ヴィッツとクラウンを同じ基準で考えるべきではありません。コンパクトカーやファミリーカーでは、適度な性能、装備と価格のバランスが重視されますが、高級車やスポーツカーなどにおいては、価格の割安感が一番ではなく、性能の高さ、装備の充実度の方を重視すべきでしょう。とはいえ、判断基準は管理人の価値観によるものですので、「おすすめグレード」を軸に、みなさん1人1人が、予算や好みに合わせて、もっとも自分に合った1台を選んでいただければと思います。
一般的に文章の中でよく使う「フル装備」や「基本装備」という言葉は、エアコン，パワーステアリング，パワーウインドウ，電動リモコンミラー，CDオーディオ、リモコンドアロック（キーレス），運転席＆助手席エアバッグ，ABSあたりと考えています。

　

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値引き目標

　

成功ライン　１５万円　〜　極限ライン　２０万円
ここで紹介している数字は、自動車雑誌、関連サイト、各掲示板、みなさまから寄せられる情報を元に、総合的に判断して掲載している数字です。この数字は値引きの合計額で、厳密な本体値引きとは限りません。値引きといっても、本体からの純粋な値引きだけでなく、オプションや付属品からの値引き、下取り車の価格アップなど書類上での操作はつき物ですし、購入する側や販売店によって、その内訳は様々です。これらをすべて含める形で、総合的に判断して、最終的に値引きの合計でこのくらいの数字が取れれば成功という目安を紹介しています。このほか、諸費用のカット、ローン金利の値引きなどもありますが、それは含みません。また、ここで紹介している値引き額は、必ず保証されるものではありません。全国的な平均に基づく目安であり、地域や販売会社、担当セールスマンや商談する人々によっても違いは出るものです。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

ここで紹介している情報は、雑誌や自動車サイト、管理人の情報網から寄せられる情報などを含め、これまでの経験も交えて、総合的に判断して紹介しているものです。ここで紹介した情報は、メーカーの都合などにより、時期や変更内容が変わる場合もあります。また、なるべく正確な情報をご提供できるよう、努力しておりますが、掲載している情報そのものが誤報ということも（少ないですが）ありえます。あくまで「そのような話がある」という程度のものとしてご覧ください。

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プロフィール

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現行登場日 2004年9月28日 最新改良日 2008年1月28日(MC)
月販目標 2,500台 販売台数 3,766台
生産工場 日産自動車株式会社 追浜工場　（神奈川県横須賀市）

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その車種に関するオマケ情報です。月販目標台数は、メーカーの発表に基づくものですが、中には年間販売台数というものもあるので注意してください。 / 改良は、マイナーチェンジだけでなく、一部改良、小変更、ランニングチェンジなども含みます。 / 販売台数は月間販売台数です。現在は2005年1〜12月の平均台数を掲載しております。

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その他のお知らせとお願い

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○ 本サイトに掲載されている内容は、日々予告なく更新されています。昨日と今日で値引き額などが違う場合も多々あります。
○ 管理人はそれなりの知識を有しているつもりですが、あくまで素人なので、参考程度にご覧ください。
○ 掲載している文章やデータを無断でHP、掲示板などに転載しないようお願いします。
○ 数値などのデータや、記載内容のミスがありましたら、お知らせください。

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