販売店：ダイハツ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.0 V PACKAGE 5 FF 4AT 920,000 966,000 ★★★★
 1.0 CL　◎ 5 FF 4AT 980,000 1,029,000 ★★★★
 1.0 CL Limited 5 FF 4AT 1,090,000 1,144,500 ★★★★
 1.3 CX 5 FF 4AT 1,190,000 1,249,500 ★★★★
 1.3 CUSTOM 5 FF 4AT 1,340,000 1,407,000 ★★★★
 940 X4 5 4WD 5MT 1,750,000 1,837,500 ★
 940 X4 ハイグレードパック 5 4WD 5MT 1,950,000 2,047,500 ★
 1.0 CL 5 4WD 4AT 1,150,000 1,207,500 ★★★★
 1.0 CL Limited 5 4WD 4AT 1,260,000 1,323,000 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー V PACKAGE CL / CX CUSTOM X4
ホワイト ○ ○ ○
パールホワイト.I ☆ ☆
ブライトシルバーメタリック ○ ○ ○
ブラックマイカメタリック ○ ○
シャイニングレッド ○ ○
マルーンブラウンマイカ ○
バナナシェイクメタリック ○
シャンパンメタリックオパール ○ ○
イエローグリーンマイカメタリック ○ ○
ミントブルーメタリックオパール ○

☆メーカーオプション(21,000円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,600-3,630 / 1,665 / 1,535-1,550 (mm)
　ホイールベース 2,440 (mm)
　トレッド (前/後) 1,455-1,465 / 1,435-1,475 (mm)
　最低地上高 160 (mm)
　最小回転半径 4.3 - 4.7 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,800-1,830 / 1,400 / 1,275 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 900 - 980 (kg)
　駆動方式 FF Vフレックスフルタイム4WD*1
　トランスミッション 電子制御式4速AT 5MT / 電子制御式4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション トーションビーム式 3リンク式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1:X4はフルタイム式4WD

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エンジン諸元

　

エンジン型式 KJ-VET 1KR-FE
種類 直列4気筒 DOHC DVVT 直列3気筒 DOHC DVVT
バルブ 16 12
加給器 インタークーラーターボ -
総排気量 (L) 0.936 0.996
内径/行程 (mm) 72.0 / 57.5 71.0 / 83.9
圧縮比 8.3 10.5
最高出力 98kW(133PS)/7,200rpm 52kW(71PS)/6,000rpm
最大トルク 133Nm(13.5kg-m)/3,600rpm 94Nm(9.6kg-m)/3,600rpm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
エンジン型式 K3-VE -
種類 直列4気筒 DOHC DVVT -
バルブ 16 -
加給器 - -
総排気量 (L) 1.297 -
内径/行程 (mm) 72.0 / 79.7 -
圧縮比 10.0 -
最高出力 68kW(92PS)/6,000rpm -
最大トルク 123Nm(12.5kg-m)/4,400rpm -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン -
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 CO2 LEV
 1.0 V PACKAGE 5 FF 4AT 21.5 108 ★★★★
 1.0 CL 5 FF 4AT 21.5 108 ★★★★
 1.0 CL Limited 5 FF 4AT 21.5 108 ★★★★
 1.3 CX 5 FF 4AT 18.0 129 ★★★★
 1.3 CUSTOM 5 4WD 4AT 18.0 129 ★★★★
 940 X4 5 4WD 5MT 14.6 159 ★
 940 X4 ハイグレードパック 5 4WD 5MT 14.6 159 ★
 1.0 CL 5 4WD 4AT 18.4 126 ★★★★
 1.0 CL Limited 5 4WD 4AT 18.4 126 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 1000 CL

 2. 1300 CX

　
ブーンの性格上、割安な価格で必要十分な装備を設定している「CL」がベストグレードといえるだろう。とはいえ廉価仕様ではなく、電動格納カラードミラー、スモークドガラス、6:4分割可倒リヤシート、キーレスエントリー、インテグレートCDプレーヤーなどを標準装備しており、100万円を切る価格設定は魅力。「リミテッド」は11万円アップとなるが、ディスチャージヘッドライト、フロントベンチシート、運転席シートリフター、助手席シートアンダートレイ、ミュージックサーバーなどを装備する。予算があれば選択する価値はある。性能的には日常ユースなら1.0Lでなんの不満はない。ただ、これ1台で日常生活から高速移動まですべてをまかなうなら、1.3Lを選ぶことをおすすめする。「CX」は「CLリミテッド」にプラスして、メッキインナードアハンドル、キーフリーシステム、リヤスピーカー、アルミホイールなどを追加するが、ディスチャージヘッドライトは装備されない。10万円の価格差なら300ccの余裕を考えれば納得できる。「カスタム」は、専用エアロパーツ、14インチアルミホイール、ドアミラーターンランプ、MOMO製本革巻ステアリングなどを装備。趣味性の高い「X4」は競技車用のモデルと、日常ユースも考慮した快適装備付の「ハイグレードパック」を用意。エアコンも付かない仕様となっているので、一般の人は「ハイグレードパック」を選ぶだろう。

　

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値引き目標

　

成功ライン　１２万円　〜　極限ライン　１７万円
近頃はそれほど強気の販売ではない。双子車であるトヨタパッソとの関係も気になるが、どちらも同じクルマであり、またトヨタに対して値引きで勝負という流れにもあまりならないと予測されるため、競合はあえてトヨタヴィッツ、日産マーチあたりの方をぶつけ、最終的にパッソと競合させるという方法がよいだろう。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

マイナーチェンジも実施。当分は変更ない。

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プロフィール

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現行登場日 2004年6月7日 最新改良日 2006年12月25日(MC)
月販目標 1,000台 販売台数 566台
生産工場 ダイハツ工業株式会社 本社池田工場　（大阪府池田市）

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