DAIHATSU TanTo CUSTOM    

販売店 : ダイハツ店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
660 X FF CVT 1,528,200 28.0 83 50% 40%
660 X "SA III" FF CVT 1,593,000 28.0 83 50% 40%
660 X "トップエディション SA III" FF CVT 1,652,400 28.0 83 50% 40%
660 RS "SA III" FF CVT 1,706,400 26.0 89 25% 20%
660 RS "トップエディション SA III" FF CVT 1,749,600 26.0 89 25% 20%
660 X 4WD CVT 1,652,400 25.8 90 50% 40%
660 X "SA III" 4WD CVT 1,717,200 25.8 90 50% 40%
660 X "トップエディション SA III" 4WD CVT 1,776,600 25.8 90 50% 40%
660 RS "SA III" 4WD CVT 1,830,600 24.6 94 25% 20%
660 RS "トップエディション SA III" 4WD CVT 1,873,800 24.6 94 25% 20%
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車
  パールホワイト .III
  ブライトシルバーメタリック
  メテオライトグレーイリュージョナルパール
  ブラックマイカメタリック
  ファイアークォーツレッドメタリック
  プラムブラウンクリスタルマイカ
  ディープブルークリスタルマイカ
  ナイトシャドーパープルクリスタルメタリック
☆ オプションカラー <27,000円>

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,750 mm
ホイールベース 2,455 mm
トレッド [フロント] 1,300 mm
トレッド [リヤ] 1,295 mm 1,265 mm
最低地上高 145 mm
最小回転半径 4.4 - 4.7 m
室内長/室内幅/室内高 2,200 / 1,350 / 1,365 mm
乗車定員 4 名
車両重量 940 - 960 kg 990  - 1,010 kg
ステアリング ラック&ピニオン式
フロントサスペンション マクファーソンストラット式
リヤサスペンション トーションビーム式 3リンク式
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ リーディングトレーリング式
トランスミッション CVT

 

○エンジン
エンジン型式 KF-VE4 KF-VET
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V EFI 直列3気筒 DOHC 12V EFI
主要技術 DVVT DVVT・インタークーラー付ターボ
総排気量 L 0.658 0.658
内径/行程 mm 63.0 × 70.4 63.0 × 70.4
圧縮比 11.3 9.5
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 38[52]/6,800 47[64]/6,400
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 60[6.1]/5,200 92[9.4]/3,200
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・30L 無鉛レギュラーガソリン・30L
搭載グレード  X RS

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
660 X FF CVT 3,800 10,200 - -
660 X "SA III" FF CVT 3,800 10,600 - -
660 X "トップエディション SA III" FF CVT 3,800 11,000 - -
660 RS "SA III" FF CVT 1,900 5,700 - -
660 RS "トップエディション SA III" FF CVT 1,900 5,800 - -
660 X 4WD CVT 3,800 11,000 - -
660 X "SA III" 4WD CVT 3,800 11,500 - -
660 X "トップエディション SA III" 4WD CVT 3,800 11,900 - -
660 RS "SA III" 4WD CVT 1,900 6,100 - -
660 RS "トップエディション SA III" 4WD CVT 1,900 6,300 - -
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「X」

・全面UVカットガラス+IR&UVカットフロントガラス
・スーパーUVカット+IRカットフロントドアガラス
・リヤ スモークドガラス
・ピラーブラックアウト+ルーフアンテナ
・LEDリヤコンビネーションランプ (クリアクリスタル)
・大型エアロバンパー&メッキフロントグリル
・大型リヤスポイラー&サイドストーンガード
・オート電動格納式カラードドアミラー (ターンランプ付)
・LEDヘッドランプ (LEDクリアランスランプ付)
・フロントフォグランプ
・オートライト+ヘッドランプ自動消灯システム
・プレミアムシャインブラックセンタークラスター
・室内メッキ加飾
・全席シートヘッドレスト&3点式シートベルト
・フロントコンフォートベンチシート
・フロントセンターアームレスト (ボックス付)
・プレミアムシャインブラック ドアアームレスト
・自発光式大型3眼センターメーター[タコメーター付]
・マルチインフォメーションディスプレイ
・VSC&TRC [横滑り防止システム]
・ヒルホールドシステム
・エマージェンシーストップシグナル
・SRSサイドエアバッグ
・リバース連動リヤワイパー
・セキュリティアラーム
・車速感応式間欠フロントワイパー
・車速感応式オートパワードアロック
・ワンタッチターンシグナル機能付ウインカースイッチ
・キーフリーシステム+プッシュボタンスタート
・左側パワースライドドア (ワンタッチ機能付)
・左右スライドドアイージークローザー
・オートエアコン (スーパークリーンエアフィルター)
・格納式リヤドアサンシェード
・オーディオレス[2スピーカー]
・エコアイドル
・D assist切替ステアリングスイッチ
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・フロントスタビライザー
・リヤスタビライザー [2WDのみ]
・155/65R14タイヤ+アルミホイール
・パンク修理キット

 [4WD車]

・ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
・ヒーテッドドアミラー
・寒冷地仕様

「RS」

・革巻ステアリングホイール&本革シフトノブ
・右側パワースライドドア
・165/55R15タイヤ+アルミホイール

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「SA III」(スマートアシストIII) 共通装備

・衝突回避支援システム"スマートアシスト III"
 衝突回避支援ブレーキ機能 (ステレオカメラ式)
 衝突警報機能 (対車両/対歩行者)
 先行車発進お知らせ機能
 誤発進抑制制御機能+後方誤発進抑制制御機能
 車線逸脱警報機能
・オートハイビーム
・リヤコーナーセンサー (2個)

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「トップエディション SA III」共通装備

・専用大型フロント&リヤエアロバンパー
・メッキフロントグリル (ダークメッキアクセント)
・トップシェイドガラス
・ヘッドランプダークメッキ加飾
・フロントLEDイルミネーションランプ (オールデイ)
・ダークメッキリヤコンビランプ
・専用ファブリック×ソフトレザー調シート表皮
・プレミアムシャインディープブルー(マーブル柄)
 センタークラスター&ドアアームレスト
・ドライビングサポートパック
 チルトステアリング+運転席シートリフター
・純正ナビ装着用アップグレードパック
 ステアリングスイッチ/バックカメラ/6スピーカー
・アルミホイール (14インチのみ専用デザイン)
 ※15インチはベース車と同じホイール
   

 

○おすすめグレード
 ① 660 X "SA III"

 ② 660 RS "SA III"
先代に設定されていたエントリータイプは廃止されて「カスタムX」からスタートするようになったが、価格は前モデルとほとんど変わらずにLEDヘッドランプなどを追加しているため、そこそこお得な内容と言える。左側はセンターピラーレスのミラクルオープンドアを採用。コストのかかる作りと、見た目のわかりやすさが人気である。全車にVSC&TRCを標準装備。スマートアシストIIIも投入。ステレオカメラ方式はスズキのシステムと似ているが作動速度は拡大したものの、停止できる速度は30km/hと公表されていて、50km/hでも停止できるスズキのシステムより劣る印象。これに加えてオートハイビーム機能と、リヤにコーナーセンサーが追加された点はダイハツにアドバンテージがある。おすすめはNAエンジンか、ターボエンジンかの選択がまずある。街乗り中心なら「X」で十分だし、ファーストカーにするならターボはあった方が後悔しない。ナビを付けるつもりなら+6万円でバックカメラほか、上級装備の付く「トップエディション」がお得。トップエディションは専用のフロントマスクを採用して、見た目からわかるようになっているのも、ユーザーの心をくすぐる。
 

 

○値引き情報
5 - 10 万円
かなり力が入った現行モデルは販売台数ナンバー1を維持。2015年も日本で一番売れた軽になる勢いである。安定して売れているが飛びぬけていないスズキスペーシアカスタムもライバルではあるが、それよりもタントの築いたジャンルを荒らしたホンダN-BOXカスタムには強い対抗心を燃やす。特にN-BOXは値引きが緩んでいるのでかなり有効なライバル。ただ、実用面や安全装備などでタントの優位性は高い。商品力で売れている面もあるので、値引きは軽として一般的な条件に留まる。業販店をうまく活用したい。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

 

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○モデルプロフィール
現行型発売日 2013年10月3日 月販目標台数 12,000台 (シリーズ全体)
最新改良日 2016年11月30日(改良) 月販平均台数 13,146台 [15/1-12]
生産工場 ダイハツ工業株式会社 滋賀工場 (滋賀県蒲生郡竜王町)