販売店 : ホンダカーズ店
| CAR STADIUM |
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HONDA CIVIC 販売店 : ホンダカーズ店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.5 LX | FF | 6MT | 3,240,200 | 16.3 |
| 1.5 LX | FF | CVT | 3,240,200 | 16.3 |
| 1.5 EX | FF | 6MT | 3,589,800 | 16.3 |
| 1.5 EX | FF | CVT | 3,589,800 | 16.3 |
| 2.0 e:HEV | FF | CVT | 3,980,200 | 24.2 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | |
| プラチナホワイトパール | ☆ <38,500> | |
| ソニックグレーパール | ○ | |
| クリスタルブラックパール | ○ | |
| プレミアムクリスタルレッドメタリック | ☆ <60,500> | |
| プレミアムクリスタルブルーメタリック | ☆ <60,500> |
| ☆ オプションカラー |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | - |
| 全長/全幅/全高 | 4,550 / 1,800 / 1,415 mm | - |
| ホイールベース | 2,735 mm | - |
| トレッド [フロント] | 1,535 mm | - |
| トレッド [リヤ] | 1,565 mm | - |
| 最低地上高 | 135 mm | - |
| 最小回転半径 | 5.7 m | - |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,915 / 1,545 / 1,145 mm | - |
| 乗車定員 | 5 名 | - |
| 車両重量 | 1,340 - 1,460 kg | - |
| ステアリング | ラック&ピニオン | - |
| フロントサスペンション | マクファーソン | - |
| リヤサスペンション | マルチリンク | - |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | - |
| リヤブレーキ | ディスク | - |
| トランスミッション | 6MT / 無段変速オートマチック | - |
| エンジン |
| エンジン型式 | L15C | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V PGM-FI (直噴) | - |
| 主要技術 | i-VTEC・インタークーラー付ターボ | - |
| 総排気量 L | 1.496 | - |
| 内径/行程 mm | 73.0 × 89.4 | - |
| 圧縮比 | 10.3 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 134[182]/6,000 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 240[24.5]/1,700-4,500 | - |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン・47L | - |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | LFC | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V PGM-FI (直噴) | - |
| 主要技術 | i-VTEC・アトキンソンサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.993 | - |
| 内径/行程 mm | 81.0 × 96.7 | - |
| 圧縮比 | 13.9 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 104[141]/6,000 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 182[18.5]/4,500 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | - |
| フロントモーター | H4 | - |
| 種類 | 交流同期電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 135[184]/5,000-6,000 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 315[32.1]/0-2,000 | - |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | - |
| システム出力 | 158[215] | - |
| 主要装備一覧 |
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「LX」 ・Honda SENSING (ミリ波×単眼カメラ) 追突軽減ブレーキ・誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能・近距離衝突軽減ブレーキ 歩行者事故軽減ステアリング 路外逸脱抑制機能・渋滞追従機能付ACC 車線維持支援システム・トラフィックジャムアシスト 先行車発進お知らせ機能・標識認識機能 オートハイビーム ・パーキングセンサーシステム ・ブラインドスポットインフォメーション ・後退時出庫サポート ・アジャイルハンドリングアシスト ・VSA ・デュアルピニオンアシストEPS ・フルLEDヘッドライト (デイタイムランニングランプ) ・オートライトコントロール ・ドライバー注意力モニター ・エマージェンシーストップシグナル ・ヒルスタートアシスト ・運転席ニーエアバッグ ・前席用i-サイド&前後カーテンエアバッグ ・全席3点式シートベルト+ヘッドレスト ・電子制御パーキングブレーキ+オートブレーキホールド ・エコアシスト (ECON) ・アイドリングストップシステム ・イモビライザー+セキュリティアラーム ・ダブルホーン ・Hondaスマートキーシステム ・プッシュエンジンスターター ・チルト&テレスコピックステアリング ・運転席ハイトアジャスター ・Honda Connect ディスプレー ステアリングオーディオスイッチ USBジャック/ETC2.0車載器 ・8スピーカー ・ドライブモードスイッチ ・左右独立温度調整フルオートエアコン ・アレルフリー高性能脱臭フィルター ・運転席+助手席シートヒーター ・デジタルグラフィックメーター (7インチ) ・マルチインフォメーションディスプレー ・ワンタッチウインカー ・充電用USBジャック ・本革巻ステアリング (スムースレザー) ・本革巻シフトノブ ・ステンレス製スポーツペダル ・ポップアップ式アームレスト付コンソールボックス ・コンビシート (プライムスムース×ファブリック) ・リヤセンターアームレスト ・LEDフロントマップランプ+LEDアンビエントランプ ・LEDルームランプ ・LEDアンビエントランプ (ルーフ) |
・スマートクリアワイパー ・LEDポジションランプ ・LEDリヤコンビネーションランプ ・電動格納式リモコンカラードドアミラー (オートリトラ) ・ヒーテッドドアミラー ・LEDドアミラーウインカー ・遮音機能付ガラス (フロント) ・IRカット/UVカットフロントガラス ・IRカット/スーパーUVカットフロントドアガラス ・車速連動間欠/バリアブル間欠フロントワイパー ・シャークフィンアンテナ ・パドルシフト ・応急パンク修理キット ・235/40R18+18インチアルミホイール ・UVカット機能付プライバシーガラス ・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー (リバース連動) ・運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシート ・カーゴエリアカバー ↓ 「EX」 ・アダプティブドライビングビーム ・LEDフロントフォグランプ ・LEDアクティブコーナリングライト ・デジタルグラフィックメーター (10.2インチ) ・BOSEプレミアムサウンドシステム (12スピーカー) ・プラズマクラスター ・リヤベンチレーション ・ワイヤレス充電器 ・コンビシート (プライムスムース×ウルトラスエード) ・自動防眩ルームミラー ・EX専用インテリア ・LEDアンビエントランプ (フロントドア/フット) ↓ 「e:HEV」 ・車両接近通報装置 ・先読みエコアシスト ・アクティブノイズコントロール ・アクティブサウンドコントロール ・エアコン用フル電動コンプレッサー ・PTCヒーター ・e:HEV 専用エクステリア ・235/40ZR18+専用18インチアルミホイール ・電動サーボブレーキシステム ・エレクトリックギアセレクター ・減速セレクター |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.5 LX | マツダ3とか新型カローラスポーツなどと比較しても、競争力のある走りの実力は持っていると思うが、多くの人に売ろうという印象はなく、好きな人だけ買えばいいといった感じである。新型では2グレードになったが、先代が295万円だったことを考えると、装備が落ちてしまう「LX」で実質25万円くらいの値上げとなっている。ハイブリッドなどが出た場合、これよりもっと高いとなると、なんとなく厳しい気がしてしまう。 |
| 参考値引き情報 |
| 20 - 25 万円 |
車両本体値引 18万円 付帯商品値引 5～7万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2021年8月5日 | 月販目標台数 | 1,000台 |
| 最新改良日 | 2021年8月5日 | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | 本田技研工業株式会社 埼玉製作所 寄居完成車工場 | ||
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