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販売店：ホンダ店 |
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バリエーション |
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価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
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カラーバリエーション |
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☆メーカーオプション(52,500円) |
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主要諸元 |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行
/ JC08モード走行 国土交通省審査値
(km/L) (g/km) |
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おすすめグレード |
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| 1. 3700 LEGEND 2. 3700 LEGEND EURO S |
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| 全車エンジンやSH-AWDによる走りは共通で装備仕様による差である。標準仕様「レジェンド」でもサイド＆カーテンエアバッグ、VSA（横滑り防止装置）、ディスチャージヘッドライト＋AFS、HDDインターナビシステム（8インチワイドディスプレイ、ワンセグ）、ETCユニット、BOSEサラウンドシステム、クルーズコントロール、アクティブサウンドコントロール、スマートキーシステム、イモビライザー、インテリジェントフルオートエアコン、電動テレスコピック、立体自発光メーター、運転席＆助手席パワーシート、パドルシフト、本革巻ステアリング＆シフトレバー、ドアミラーウインカー、17インチアルミホイールなどを装備。これでなんら不満のない内容となっている。「ユーロS」はスエード調＋本革の専用インテリア、専用エクステリア、18インチアルミホイールが装備される。ホンダらしいスポーティさで選ぶなら「ユーロS」もいい。「L」または「ユーロL」にはパワートランク、本木目パネル、電動リヤサンシェードなどのエクスクルーシブパッケージと、本革シートなどのレザーインテリアが装備される点が異なっている。トップグレード「I」は、モーションアダプティブEPS、アダプティプクルーズコントロール、レーンキープサポートシステム、追突軽減ブレーキなどのアドバンスパッケージといった先進の安全装備が設定される点が異なる。価格はどれもかなりのものだから、予算に応じての選択となるだろうが、標準仕様かスポーティな「ユーロS」がバランスの良いものと言える。レザーインテリアが欲しい人は「L」ということになる。 |
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値引き目標 |
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成功ライン ２２万円 〜 極限ライン ２７万円 |
| 新たに高級車としての存在感を高めて発売されたばかり。月販目標もかなり控えめとなっているが、その気になれば、インスパイアがそうであるようにある程度の値引きは引き出せる。競合車は価格面でもトヨタクラウンやレクサスGSなどが有効。日産はフーガあたりとなるだろう。ホンダ店での同士競合も可能ではあるが、規模の小さな販売店では扱えないとする店舗もあるという（サブディーラーなど整備などの設備が整っていないなど）から気をつけたい。 |
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モデルチェンジ情報 |
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当面は変更なし |
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マイナーチェンジを実施したばかり。当面は変更ない。 |
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プロフィール |
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| 現行登場日 | 2004年10月7日 | 最新改良日 | 2008年9月4日(MC) |
| 月販目標 | 100台 | 販売台数 | 135台 |
| 生産工場 | 本田技研工業株式会社 埼玉製作所 （埼玉県狭山市） | ||
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