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HONDA N-BOX 販売店 : ホンダカーズ店 |
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| グレード | 駆動 | 変速機 | 税込価格 | 燃費 | CO2 | 重量税 | 取得税 |
| 660 G | FF | CVT | 1,315,440 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G Honda SENSING | FF | CVT | 1,385,640 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G・L | FF | CVT | 1,428,840 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G・L Honda SENSING | FF | CVT | 1,499,040 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G・EX | FF | CVT | 1,526,040 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G・EX Honda SENSING | FF | CVT | 1,596,240 | 27.0 | 86 | 50% | 40% |
| 660 G・L ターボ Honda SENSING | FF | CVT | 1,695,600 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G・EX ターボ Honda SENSING | FF | CVT | 1,749,600 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G | 4WD | CVT | 1,446,120 | 25.4 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,516,320 | 25.4 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G・L | 4WD | CVT | 1,559,520 | 25.4 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G・L Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,629,720 | 25.4 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G・EX | 4WD | CVT | 1,656,720 | 24.2 | 96 | 25% | 20% |
| 660 G・EX Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,726,920 | 24.2 | 96 | 25% | 20% |
| 660 G・L ターボ Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,826,280 | 23.4 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G・EX ターボ Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,880,280 | 23.4 | 99 | 25% | 20% |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km) |
| ○ ボディカラー |
| - | ボディカラー | G | G・L / G・EX |
| プレミアムホワイトパール II | ☆ | ☆ | |
| ルナシルバーメタリック | ○ | ○ | |
| クリスタルブラックパール | ○ | ○ | |
| プレミアムピンクパール | ☆ | ☆ *1 | |
| プレミアムアガットブラウンパール | ☆ | ☆ *1 | |
| プレミアムアイボリーパール | ☆ | ☆ *2 | |
| プレミアムイエローパール II | ☆ | ☆ *1 | |
| ブリティッシュグリーンパール | ○ | ○ | |
| モーニングミストブルーメタリック | ○ | ○ | |
| ブリリアントスポーティブルーメタリック | ○ | ○ |
| ☆ オプションカラー <32,400円> *1 タフタホワイトルーフ仕様あり / *2 プレミアムアガットブラウンパールルーフ仕様あり <81,000円> |
| ○主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 (FF) | 四輪駆動 (リアルタイム4WD) |
| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,790 mm | 3,395 / 1,475 / 1,815 mm |
| ホイールベース | 2,520 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,305 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,305 mm | ← |
| 最低地上高 | 145 mm | ← |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,240 / 1,350 / 1,400 mm | ← |
| 乗車定員 | 4 名 | ← |
| 車両重量 | 890 - 940 kg | 950 - 1,000 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソン式 | ← |
| リヤサスペンション | 車軸式 | ド・ディオン式 |
| フロントブレーキ | ディスク式 ベンチレーテッドディスク式 |
← |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング式 | ← |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック(トルコン付) | - |
| ○エンジン |
| エンジン型式 | S07B | S07B |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V PGM-FI | 直列3気筒 DOHC 12V PGM-FI |
| 主要技術 | i-VTEC | VTC・インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 L | 0.658 | 0.658 |
| 内径/行程 mm | 60.0 × 77.6 | 60.0 × 77.6 |
| 圧縮比 | 12.0 | 9.8 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 65[6.6]/4,800 | 104[10.6]/2,600 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・25/27L | 無鉛レギュラーガソリン・25/27L |
| 搭載グレード | G / G・L / G・EX | G・L ターボ / G・EX ターボ |
| ○エコカー減税・グリーン税制 減税額 |
| グレード | 駆動 | 変速機 | 重量税 | 取得税 | 自動車税 | 補助金 |
| 660 G | FF | CVT | 3,800 | 8,800 | 2,700 | - |
| 660 G Honda SENSING | FF | CVT | 3,800 | 9,300 | 2,700 | - |
| 660 G・L | FF | CVT | 3,800 | 9,600 | 2,700 | - |
| 660 G・L Honda SENSING | FF | CVT | 3,800 | 10,000 | 2,700 | - |
| 660 G・EX | FF | CVT | 3,800 | 10,200 | 2,700 | - |
| 660 G・EX Honda SENSING | FF | CVT | 3,800 | 10,700 | 2,700 | - |
| 660 G・L ターボ Honda SENSING | FF | CVT | 1,900 | 5,700 | - | - |
| 660 G・EX ターボ Honda SENSING | FF | CVT | 1,900 | 5,900 | - | - |
| 660 G | 4WD | CVT | 1,900 | 4,900 | - | - |
| 660 G Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,900 | 5,100 | - | - |
| 660 G・L | 4WD | CVT | 1,900 | 5,200 | - | - |
| 660 G・L Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,900 | 5,500 | - | - |
| 660 G・EX | 4WD | CVT | 1,900 | 5,600 | - | - |
| 660 G・EX Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,900 | 5,800 | - | - |
| 660 G・L ターボ Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,900 | 6,100 | - | - |
| 660 G・EX ターボ Honda SENSING | 4WD | CVT | 1,900 | 6,300 | - | - |
| 自動車税の減税は、登録翌年度のみ |
| ○主要装備一覧 |
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「G」 ・フルLEDヘッドライト+オートライトコントロール ・VSA (横滑り抑制システム) ・エマージェンシーストップシグナル ・ヒルスタートアシスト機能 ・ピタ駐ミラー ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・アイドリングストップシステム ・ECONスイッチ ・イモビライザー+セキュリティアラーム ・フルオートエアコン ・PM2.5対応高性能集塵フィルター ・4スピーカー ・マルチインフォメーションディスプレイ ・Hondaスマートキーシステム+プッシュエンジンスタート ・チルトステアリング ・電気式テールゲートオープンスイッチ ・車速連動オートドアロック ・助手席インパネガーニッシュ (モカグレー) ・ドアオーナメントパネル (ベージュ) ・フロントベンチシート ・運転席+助手席バニティミラー ・チップアップ&ダイブダウン機構付スライドリヤシート ・電動格納式リモコンカラードドアミラー ・クロームメッキリヤライセンスガーニッシュ ・LEDリヤコンビネーションランプ ・ドアミラーウインカー ・360° スーパーUV&IRカットパッケージ ・ドアサッシュブラックアウト ・ウォッシャー付間欠リヤワイパー ・155/65R14タイヤ+フルホイールキャップ ・パンク修理キット ・フロント&リヤスタビライザー <Honda SENSING> 共通装備 ・衝突軽減ブレーキ (単眼カメラ×ミリ波レーダー) ・誤発進抑制機能・後方誤発進抑制機能 ・歩行者事故提言ステアリング・路外逸脱抑制機能 ・ACC (アダプティブクルーズコントロール) ・オートハイビーム・先行車発進お知らせ機能・標識認識機能 ・ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器 リヤワイドカメラ/ステアリングスイッチ/TVアンテナ [4WD] ・リアムタイム4WD ・親水/ヒーテッドドアミラー+フロントドア撥水ガラス ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ △リヤスタビライザー → |
「G・L」 ・運転席ハイトアジャスター ・スライドドアイージークローザー (両側) ・リヤ左側パワースライドドア ・充電用USBジャック ・スライドドア ロールサンシェード ・シルバーインナードアハンドル ・助手席インパネガーニッシュ (マックスアイボリー) ・ドアオーナメントパネル (マックスアイボリー) ・フロントシートアームレスト (運転席) ・ハーフシェイドフロントウインドウ ・車速連動間欠+バリアブル間欠フロントワイパー ↓ 「G・L ターボ Honda SENSING」 ・前席用i-サイド+サイドカーテンエアバッグシステム ・リヤ右側パワースライドドア ・アレルクリーンプラスシート ・左右独立式リヤセンターアームレスト ・クロームメッキインナードアハンドル ・本革巻ステアリング ・オートリトラミラー ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ ・パドルシフト －－－－－－－ 「G・EX」 <「G・L」の装備に加えて> ・前席用i-サイド+サイドカーテンエアバッグシステム ・助手席フロントシートラッププリテンショナー ・プラズマクラスター ・アレルクリーンプラスシート ・助手席スーパースライドシート ・EX専用フロントシートアームレスト ・オートリトラミラー ↓ 「G・EX ターボ Honda SENSING」 ・リヤ右側パワースライドドア ・左右独立式リヤセンターアームレスト ・クロームメッキインナードアハンドル ・本革巻ステアリング ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ ・パドルシフト |
| ○おすすめグレード |
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① 660 G・L Honda SENSING ② 660 G・EX Honda SENSING |
| フルモデルチェンジを実施した「N-BOX」。大幅な軽量化を実施するとともに、エンジンやCVTまで新開発し、次世代のNシリーズに向けて力の入ったモデルとなっている。ラインナップは通常のベンチシートタイプと、助手席スーパースライドシートを採用した「EX」の2つがあり、それぞれにターボがあるというイメージ。N-BOXのみ価格を抑えた「G」も設定されている。基本的にホンダセンシングは全車に標準装備を基本とするが、NAモデルにはレス仕様も選べる。価格差は6.5万円程度であるので、これは絶対に装着すべきと思う。軽自動車としては最高レベルの自動ブレーキパッケージであるのと、アダプティブクルーズコントロールが装備されるのは大きい。ベーシックな「G」でもパワースライドドアがない程度で、スマートキーや360°のスーパーUV+IRカットパッケージ、オートエアコンにLEDヘッドライト、Honda SENSINGまで付いて138万円というのは驚異的なお買い得さ。少々部品をコストダウンしていたとしても、この価格で買えるのなら納得。おすすめはパワースライドドアなどを装備している「G・L」。スーパースライドシートが欲しいなら「EX」をおすすめする。 |
| ○値引き情報 |
| 5 - 8 万円 |
| このクラスの軽自動車は、ダイハツタントとN-BOXが人気を二分している。スズキスペーシアや日産デイズルークスはちょっと蚊帳の外に置いて行かれている。燃費という点では、唯一の弱点にはなるが、そんなことは関係なしにモデル末期も絶好調な販売を続けたN-BOX。燃費のことよりも、ブランドイメージや商品力の高さの方が重要ということであろう。新型は殿様商売はせずに、そこそこの値引きに応じているとの情報がある。ケチなことを言って他社に客を取られるくらいなら、全部奪い取ってしまおうということかもしれない。とはいえ、先代モデルの後半のように15万円オーバーが出るというようなことはなく、5～8万円という値引きが取れればいいだろう。 |
| ○今後の動向 |
| 当面は変更なし |
| 次回の情報をお待ちください。 |
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| ○モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2017年8月31日 | 月販目標台数 | 15,000台 |
| 最新改良日 | 2017年8月31日 | 月販平均台数 | 13,071台 [15/1-12] |
| 生産工場 | 本田技研工業株式会社 鈴鹿製作所 （三重県鈴鹿市） | ||
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