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HONDA N-BOX 販売店 : ホンダカーズ店 |
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| グレード | 駆動 | 変速機 | 税込価格 | 燃費 | CO2 | 重量税 | 取得税 |
| 660 C | FF | CVT | 1,198,000 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G | FF | CVT | 1,270,000 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G Lパッケージ | FF | CVT | 1,370,000 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G SSパッケージ* | FF | CVT | 1,460,000 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル | FF | CVT | 1,429,400 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | FF | CVT | 1,519,400 | 25.6 | 91 | 25% | 20% |
| 660 G ターボ Lパッケージ | FF | CVT | 1,470,000 | 23.8 | 98 | 25% | 20% |
| 660 G ターボ SSパッケージ* | FF | CVT | 1,620,000 | 23.8 | 98 | 25% | 20% |
| 660 G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル | FF | CVT | 1,529,400 | 23.8 | 98 | 25% | 20% |
| 660 G ターボ SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | FF | CVT | 1,679,400 | 23.8 | 98 | 25% | 20% |
| 660 C | 4WD | CVT | 1,328,000 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G | 4WD | CVT | 1,400,000 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G Lパッケージ | 4WD | CVT | 1,500,000 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G SSパッケージ* | 4WD | CVT | 1,590,000 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル | 4WD | CVT | 1,559,400 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | 4WD | CVT | 1,649,400 | 23.6 | 99 | 25% | 20% |
| 660 G ターボ Lパッケージ | 4WD | CVT | 1,600,000 | 21.4 | 109 | - | - |
| 660 G ターボ SSパッケージ* | 4WD | CVT | 1,750,000 | 21.4 | 109 | - | - |
| 660 G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル | 4WD | CVT | 1,659,400 | 21.4 | 109 | - | - |
| 660 G ターボ SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | 4WD | CVT | 1,809,400 | 21.4 | 109 | - | - |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km) |
| ○ ボディカラー |
| - | ボディカラー | C | G | 2トーンカラースタイル |
| プレミアムホワイトパール II | ☆ | ☆ | － | |
| ルナシルバーメタリック | ○ | ○ | － | |
| クリスタルブラックパール | ○ | ○ | － | |
| プレミアムピンクパール | － | ☆ | ☆ *2 <21,600円> | |
| プレミアムディープモカパール | － | ☆ | ☆ *1 <21,600円> | |
| プレミアムアイボリーパール | － | ☆ | ☆ *2 <21,600円> | |
| ブリティッシュグリーンパール | － | ○ | － | |
| ブリリアントスポーティブルーメタリック | － | － | ○ *1 |
| ☆ オプションカラー <32,400円> / *1 タフタホワイトルーフ仕様 / *2 プレミアムディープモカパールルーフ仕様 |
| ○主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 (FF) | 四輪駆動 (リアルタイム4WD) |
| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,780 mm | 3,395 / 1,475 / 1,800 mm |
| ホイールベース | 2,520 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,305 mm | 1,295 mm |
| トレッド [リヤ] | 1,305 mm | ← |
| 最低地上高 | 150 mm | ← |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.7 m |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,180 / 1,350 / 1,400 mm | ← |
| 乗車定員 | 4 名 | ← |
| 車両重量 | 950 - 970 kg | 990 - 1,010 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソン式 | ← |
| リヤサスペンション | 車軸式 | ド・ディオン式 |
| フロントブレーキ | ディスク式 ベンチレーテッドディスク式 |
← |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング式 | ← |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック(トルコン付) | - |
| ○エンジン |
| エンジン型式 | S07A | S07A |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V PGM-FI | 直列3気筒 DOHC 12V PGM-FI |
| 主要技術 | VTC・ツインインジェクションシステム | VTC・ツインインジェクションシステム インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 L | 0.658 | 0.658 |
| 内径/行程 mm | 64.0 × 68.2 | 64.0 × 68.2 |
| 圧縮比 | 11.8 | 9.2 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 65[6.6]/4,700 | 104[10.6]/2,600 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・30/35L | 無鉛レギュラーガソリン・30/35L |
| 搭載グレード | G / G Lパッケージ | G ターボ Lパッケージ |
| ○エコカー減税・グリーン税制 減税額 |
| グレード | 駆動 | 変速機 | 重量税 | 取得税 | 自動車税 | 補助金 |
| 660 C | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G Lパッケージ | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G SSパッケージ* | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G ターボパッケージ | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G ターボ SSパッケージ* | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G ターボ SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | FF | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 C | 4WD | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G | 4WD | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G Lパッケージ | 4WD | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G SSパッケージ* | 4WD | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル | 4WD | CVT | 1,900 | - | - | |
| 660 G SSパッケージ 2トーンカラースタイル* | 4WD | CVT | 1,900 | - | - |
| 自動車税の減税は、登録翌年度のみ |
| ○主要装備一覧 |
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「C」 ・VSA+TCS [横滑り抑制システム] ・ヒルスタートアシスト機能 ・エマージェンシーストップシグナル ・ピタ駐ミラー ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・アイドリングストップシステム ・ECONスイッチ ・イモビライザー+セキュリティアラーム ・Hondaスマートキーシステム+プッシュスタート ・車速連動オートドアロック ・リヤヒーターダクト ・チルトステアリング ・電動格納式リモコンカラードドアミラー ・オーディオレス [2スピーカー] ・フルオートエアコン ・アレルフリー高性能脱臭フィルター ・ワンタッチウインカー ・常時点灯3眼メーター (タコメーター付) ・フロントベンチシート+アームレスト ・全面UVカットガラス ・UVカット機能付プライバシーガラス ・ドアサッシュブラックアウト ・LEDリヤコンビネーションランプ ・ウォッシャー付間欠リヤワイパー (リバース連動) ・マイクロアンテナ ・155/65R14タイヤ+フルホイールキャップ ・フロントスタビライザー ・パンク修理キット [4WD車] ・リアルタイム4WD ・運転席&助手席シートヒーター ・親水+ヒーテッドドアミラー&フロントドア撥水ガラス ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ ↓ 「G」 ・プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコン ・運転席ハイトアジャスター ・アレルクリーンシート ↓ 「G Lパッケージ」 ・リヤ両側スライドドアイージークローザー ・リヤ左側パワースライドドア ・ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器 リヤワイドカメラ/4スピーカー/TVアンテナ ステアリングオーディオリモコンスイッチ ・左右独立式リヤセンターアームレスト ・リヤドア ロールサンシェード ・クロームメッキアウタードアハンドル ・ドアミラーウインカー ・クロームメッキフロントバンパーロアグリルモール ・360度スーパーUV・IRカットパッケージ ・ハーフシェイドフロントウインドウ ・車速連動&バリアブル間欠フロントワイパー → |
「G ターボ Lパッケージ」 ・クルーズコントロール ・本革巻ステアリング ・クロームメッキ室内加飾 ・パドルシフト ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ －－－－－－－ 「2トーンカラースタイル」 ・ボディカラー (2トーンカラー) ・室内シルバー塗装アイテム (範囲拡大) ・クロームメッキ室内加飾 ・専用室内カラー (ホワイト/ブロンズ/ブルー) インパネガーニッシュ/ドアライニング ステアリングガーニッシュ/スマートキー ・155/65R14タイヤ+14インチアルミホイール (ホワイト) －－－－－－－ 「G SSパッケージ」「G ターボ SSパッケージ」 <「G Lパッケージ」「G ターボ Lパッケージ」の装備に加えて> ・ディスチャージヘッドライト ・右側パワースライドドア ・オートリトラミラー ・チップアップ&ダイブダウン機構付スライドリヤシート ・運転席&助手席シートヒーター ・シートバックテーブル ・親水/ヒーテッドドアミラー+フロントドア撥水ガラス ・LEDルームランプ ・あんしんパッケージ シティブレーキアクティブシステム (レーザー式) フロントサイド&前後カーテンエアバッグ (※2トーンカラースタイルはメーカーオプション) |
| ○おすすめグレード |
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① 660 G SSパッケージ ② 660 C |
| マイナーチェンジでツインインジェクション採用の第2世代エンジンを搭載。15年の改良ではさらに燃費を0.4km/L向上させている。また、リアシートにスライド機構を追加して不満点を解消している。ベースグレードでもVSAなどの安全装備に加えて、オートエアコンにスマートキーも装備。新たに求めやすい価格の「C」を設定。パワースライドドアはないけれど、特に大きな不満もない内容。割り切ればお買い得。「G」にはプラズマクラスター、アレルクリーンシートなどを追加するものの、「C」とそんなに違いがないので上位グレードを選ぶなら「Lパッケージ」。「C」でもスペーシアやタントのエントリーモデルと比較して快適装備で優勢だ。「Lパッケージ」になると助手席側パワースライドドアに加えて、ナビ装着用スペシャルパッケージを装備。新たにETC車載器も装備された。また、広い車内の温度上昇を低減する360度スーパーUV・IRカットパッケージも目新しい装備である。N-BOXの場合、NAエンジンの比率が9割近くになる。遠出などしない普段使いならNAで十分だろう。 |
| ○値引き情報 |
| 8 - 15 万円 |
| ライバルは免税となっている車種も多いが、N-BOXはその点少し弱い。実質的な支払い総額では割高感がある場合もある。その点も考慮して値引きは緩んでいる。このカテゴリではスズキスペーシアがパレット時代より販売を倍増させているほか、このカテゴリの開拓者であるダイハツタントも新型になり、安全装備も一歩リード。日産からもデイズルークスが登場している。N-BOXは他の軽自動車よりも値引きが大きい。そのため10万円前後からスタートすることもある。都市部なら15万円に近い値引きも出ている。エントリーグレード「C」は8万円前後かもしれない。 |
| ○今後の動向 |
| 2017年 フルモデルチェンジ |
| 夏の終わりには新型が登場しそう。新型はほとんどイメージを崩さずに内外装は大きく変えないが、細部は改良されている模様。それよりも進化は中身。新プットフォームの採用による約100kgの軽量化や、新開発エンジンとCVTの採用で走りと燃費が大幅にアップするほか、ホンダセンシングの設定車も用意されて、軽初めてのアダプティブクルーズコントロール付のモデルもあるという。 |
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| ○モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2011年12月16日 | 月販目標台数 | 12,000台 |
| 最新改良日 | 2015年11月20日(改良) | 月販平均台数 | 13,071台 [15/1-12] |
| 生産工場 | 本田技研工業株式会社 鈴鹿製作所 （三重県鈴鹿市） | ||
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