CAR STADIUM |
HONDA VEZEL 販売店 : ホンダカーズ店 |
価格・グレード |
グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
1.5 G | FF | CVT | 2,399,100 | 17.0 |
1.5 e:HEV X | FF | e-CVT | 2,778,600 | 25.0 |
1.5 e:HEV Z | FF | e-CVT | 3,001,900 | 24.8 |
1.5 e:HEV PLaY | FF | e-CVT | 3,418,800 | 24.8 |
1.5 G | 4WD | CVT | 2,619,100 | 15.6 |
1.5 e:HEV X | 4WD | e-CVT | 2,998,600 | 22.0 |
1.5 e:HEV Z | 4WD | e-CVT | 3,221,900 | 22.0 |
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
ボディカラー |
ボディカラー | G / X / Z | PLaY | |
プラチナホワイトパール | ☆ <38,500> | ||
プレミアムサンライトホワイトパール | ☆ <60,500> | ☆ *1 <49,500> | |
メテオロイドグレーメタリック | ☆ <38,500> | ☆ *1 <27,500> | |
クリスタルブラックパール | ○ | ○ *2 | |
プレミアムクリスタルレッドメタリック | ☆ <60,500> | ||
サンドカーキパール | ☆ <38,500> | ☆ *1 <27,500> | |
ミッドナイトブルービームメタリック | ☆ *2 <27,500> |
☆ オプションカラー / *1 ブラックルーフのみ設定 / *2 シルバールーフのみ設定 |
主要諸元 |
シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
全長/全幅/全高 | 4,330 / 1,790 / 1,580-1,590 mm |
← |
ホイールベース | 2,610 mm | ← |
トレッド [フロント] | 1,535 - 1,545 mm | ← |
トレッド [リヤ] | 1,540 - 1,550 mm | ← |
最低地上高 | 185 mm | 170 mm |
最小回転半径 | 5.3 - 5.5 m | 5.3 m |
室内長/室内幅/室内高 | 2,010 / 1,445 / 1,225-1,240 mm | ← |
乗車定員 | 5 名 | ← |
車両重量 | 1,250 - 1,400 kg | 1,330 - 1,430 kg |
ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
フロントサスペンション | マクファーソン | ← |
リヤサスペンション | 車軸式 | ド・ディオン |
フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
リヤブレーキ | ディスク | ← |
トランスミッション | 無段変速オートマチック / 電気式無段変速機 | ← |
エンジン |
エンジン型式 | L15Z | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V PGM-FI | - |
主要技術 | i-VTEC | - |
総排気量 L | 1.496 | - |
内径/行程 mm | 73.0 × 89.4 | - |
圧縮比 | 10.6 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 87[118]/6,600 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 142[14.5]/4,300 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | - |
エンジン+モーター |
エンジン型式 | LEC | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V PGM-FI | - |
主要技術 | i-VTEC・アトキンサンサイクル | - |
総排気量 L | 1.496 | - |
内径/行程 mm | 73.0 × 89.4 | - |
圧縮比 | 13.5 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 78[106]/6,000-6,400 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 127[13.0]/4,500-5,000 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | - |
フロントモーター | H5 | - |
種類 | 交流同期電動機 | - |
最高出力 kW[PS] | 96[131]/4,000-8,000 | |
最大トルク N・m[kgf・m] | 253[25.8]/0-3,500 | |
動力用主電池 | リチウムイオン |
主要装備一覧 |
「G」「e:HEV X」 ・Honda SENSING 衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制、後方誤発進抑制 近距離衝突軽減ブレーキ、歩行者事故低減ステアリング 路外逸脱抑制、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム、先行車発進お知らせ 標識認識、オートハイビーム ・パーキングセンサーシステム ・前席用i-サイド&サイドカーテンエアバッグ ・VSA ・モーションアダプティブEPS ・アジャイルハンドリングアシスト ・エマージェンシーストップシグナル ・ヒルスタートアシスト機能 ・ヒルディセントコントロール ・全席3点式シートベルト+ヘッドレスト ・電子制御パーキングブレーキ+オートブレーキホールド ・アイドリングストップシステム ・エコアシスト (ECON) ・イモビライザー+セキュリティアラーム ・フルLEDヘッドライト (デイライト付) ・オートライトコントロール ・フルオートエアコン (そよ風アウトレット) ・PM2.5対応高性能集塵フィルター ・マルチインフォメーションディスプレー ・Hondaスマートキーシステム+パワースイッチ ・運転席ハイトアジャスター ・チルト&テレスコピックステアリング ・ワンタッチウインカー ・電動格納式リモコンドアミラー (LEDウインカー) ・Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用パッケージ ・4スピーカー ・USBジャック (運転席用) ・充電用USBジャック (助手席用) ・シャークフィンアンテナ ・運転席+助手席シートヒーター (4WDのみ) ・静電タッチ式LEDルームランプ ・アームレスト付センターコンソールボックス ・リヤセンターアームレスト ・LEDフロントマップランプ+LEDアンビエントランプ ・LEDラゲッジルームランプ ・LEDフロントターンランプ+LEDフロントフォグライト ・LEDリヤコンビネーションランプ ・IRカットフロントガラス ・スーパーUV&IRカットフロントドアガラス ・リヤUVカットプライバシーガラス ・車速連動間欠/バリアブル間欠フロントワイパー ・ウォッシャー付間欠リヤワイパー (リバース連動) ・カラードテールゲートスポイラー ・215/60R16タイヤ+16インチアルミホイール ・フロントスタビライザー ・応急パンク修理キット <e:HEVのみ装備> ・車両接近通報装置 ・ドライブモードスイッチ ・フルオートエアコン ・エアコン用フル電動コンプレッサー ・PTCヒーター (4WDのみ) ・電動サーボブレーキシステム ・減速セレクター → |
「e:HEV Z」 ・ブラインドスポットインフォメーション ・LEDアクティブコーナリングライト ・6スピーカー ・運転席+助手席シートヒーター ・ステアリングヒーター ・左右独立温度コントロールフルオートエアコン ・リヤベンチレーション ・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ・後席充電用USBジャック ・プライムスムース×ファブリックコンビシート (ブラック) ・専用インテリア ・本革巻ステアリング+セレクトレバー ・ピアノブラック調スイッチパネル ・トノカバー ・LEDシーケンシャルターンシグナルランプ ・親水/ヒーテッドドアミラー ・熱線入りフロントウインドウ+撥水フロントドアガラス ・雨滴検知式オートワイパー ・オートリトラミラー ・e:HEV Z 専用エクステリア ・225/50R18タイヤ+18インチアルミホイール ・VGR (可変ステアリングギアレシオ) ↓ 「e:HEV PLaY」 ・後退出庫サポート ・Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 ・8スピーカー ・パノラマルーフ (IR&UVカット) ・ワイヤレス充電器 ・プライムスムース×ファブリックシート (グレージュ) ・高触感バーミリオン塗装センターコンソールパネル ・本革巻ステアリング (オレンジステッチ) ・E:hev PLaY 専用エクステリア △LEDアクティブコーナリングライト △左右独立温度コントロール △トノカバー △雨滴検知式オートワイパー |
私が買うならこのグレード |
① 1.5 e:HEV Z | ハイブリッドを買うなら「e:HEV Z」にしておきたい。「X」で特に大きな不満もないのは事実だが、価格重視ならガソリンモデルがいいのではと思う。上級に位置付けられている「PLaY」は、価格もけっこうなものの上、装備はむしろ「Z」よりも悪いところもある。「Z」にパノラマルーフがオプションできれば、それでいいのではというような内容。ということで、あまり迷うことはないと思う。 |
参考値引き情報 |
5 - 10 万円 |
車両本体値引 5万円 付帯商品値引 3~5万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
モデルプロフィール |
現行型発売日 | 2021年4月23日 | 月販目標台数 | 5,000台 |
最新改良日 | 2021年4月23日 | 月販平均台数 | - 台 |
生産工場 | 本田技研工業株式会社 埼玉製作所 寄居完成車工場 |
|