販売店：レクサス店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 3.5 GS450h 4 FR CVT 6,542,857 6,870,000 ★★★★
 3.5 GS450h "version I"　◎ 4 FR CVT 6,904,762 7,250,000 ★★★★
 3.5 GS450h "version L" 4 FR CVT 7,495,238 7,870,000 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー GS450h
ホワイトパールクリスタルシャイン ○
フロスティパールマイカ ○
プレミアムシルバー ○
ダークグレーマイカ ○
ブラック ○
ブラックオパールマイカ ○
レッドマイカクリスタルシャイン ○
ベージュメタリック ○
ジェイドグリーンメタリック ○
プレミアムライトブルー ○
ダークブルーマイカカラークリア ○
　

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,830 / 1,820 / 1,425 (mm)
　ホイールベース 2,850 (mm)
　トレッド (前/後) 1,535 / 1,540 (mm)
　最低地上高 140 (mm)
　最小回転半径 5.2 (m)
　室内長/室内幅/室内高 2,000 / 1,535 / 1,160 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 1,890 (kg)
　駆動方式 FR -
　トランスミッション*1 自動無段変速機 -
　ステアリング型式 ラック&ピニオン式 -
　フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式 -
　リヤサスペンション マルチリンク式 -
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
　リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -

*1:シーケンシャルシフト付き

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エンジン諸元

　

エンジン型式 2GR-FSE <D-4S>
種類 V型6気筒 DOHC Dual VVT-i
バルブ 24
加給器 -
総排気量 (L) 3,456
内径/行程 (mm) 94.0 / 83.0
圧縮比 11.8
最高出力 218kW(296PS)/6,400rpm
最大トルク 368Nm(37.5kg-m)/4,800rpm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
モーター型式 1KM
種類 交流同期電動機
最高出力 147kW(200PS)/5,615-13,000rpm
最大トルク 275Nm(28.0kg-m)/0-3,840rpm
動力用主電池 ニッケル水素電池
システム出力 254kW(345PS)
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 3.5 GS450h 4 FR CVT 14.2 12.8 163 ★★★★
 3.5 GS450h "version I" 4 FR CVT 14.2 12.8 163 ★★★★
 3.5 GS450h "version L" 4 FR CVT 14.2 12.8 163 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
 グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 3500 GS450h "version I"

 2. 3500 GS450h "version L"
　
ハイブリッド仕様の「GS450h」は、4.5L級の動力性能を持つという「GS」のトップモデルである。それだけに「GS350」には装備されていなかった上級装備も多くおごられる。標準仕様といえる「GS450h」は、VSC&TRC、ナビ協調制御サスペンション、VDIM、インテリジェントAFS、ディスチャージヘッドライト、ライトセンシティブオプティトロンメーター、スマートエントリー＆スタートシステム、トランクイージークローザー、パワーシート、本木目パネル、左右独立調整プラズマクラスター付エアコン、7インチ高精細ディスプレイ＋HDDナビゲーション、クルーズコントロールなどの高級車として当然の装備の数々に加え、「GS430」に装備されていたギア比可変ステアリング、アクティブスタビライザーサスペンション、18インチアルミホイールなどが追加。新たに追加された「バージョンI」には、セミアリニン本革シート、本木目＋本革ステアリング＋シフトノブ、電動リヤサンシェード等を標準装備。最上級モデル「バージョンL」には、プリクラッシュセーフティシステム、後席サイドエアバック、レーダークルーズコントロール、ドライバーアシストブレーキコントロール、レーンキーピングアシストなどを追加装備。

　

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値引き目標

　

成功ライン　３万円　〜　極限ライン　６万円
国産唯一のプレミアムブランドということもあり、基本的に値引きはゼロで売るという姿勢は変わらない。また、ハイブリッド仕様という特別なモデルということで、ライバルも不在と考えており、値引きに関してはかなり厳しいことになっている。ただ、ライバルは身内に存在し、トヨタクラウンハイブリッドが同等のシステムで価格も安く設定されている。クラウンハイブリッドとの競合は無意味ではないが、基本的には値引きはゼロ。ただ、下取り車を高く取るなどして多少はがんばってくれる傾向はある。競合はメルセデスベンツならEクラス、BMWなら5シリーズ、その他にはアウディA6など。

　

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モデルチェンジ情報

　

2009年　一部改良

秋頃に例年通り年次改良が実施される予定。

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プロフィール

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現行登場日 2006年3月16日 最新改良日 2008年10月1日(改良)
月販目標 700台 販売台数 573台
生産工場 トヨタ自動車株式会社 田原工場　（愛知県田原市）

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