++ CAR STADIUM ++ LEXUS IS

バリエーション

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
2.5 IS250　◎	4	FR	6AT	3,800,000	3,990,000	★★★★
2.5 IS250 "version S"	4	FR	6AT	3,942,857	4,140,000	★★★★
2.5 IS250 "version L"	4	FR	6AT	4,228,571	4,440,000	★★★★
3.5 IS350	4	FR	6AT	4,638,095	4,870,000	★★★★
3.5 IS350 "version S"	4	FR	6AT	4,780,952	5,020,000	★★★★
3.5 IS350 "version L"	4	FR	6AT	5,066,667	5,320,000	★★★★
2.5 IS250	4	AWD	6AT	4,152,381	4,360,000	★★★★
2.5 IS250 "version L"	4	AWD	6AT	4,561,905	4,790,000	★★★★

カラーバリエーション

++	ボディカラー	IS250 / IS350
	ホワイトパールクリスタルシャイン	○
	ブルーイッシュパールクリスタルシャイン	○
	シルバーマイカメタリック	○
	ダークグレーマイカ	○
	ブラック	○
	レッドマイカクリスタルシャイン	○
	ブロンドマイカメタリック	○
	セーブルマイカメタリック	○
	ライトブルーメタリック	○
	ダークブルーマイカカラークリア	○

主要諸元

全長/全幅/全高	4,585 / 1,795 / 1,430-1,445 (mm)
ホイールベース	2,730 (mm)
トレッド (前/後)	1,525-1,535 / 1,525-1,535 (mm)
最低地上高	135 - 145 (mm)
最小回転半径	5.1 - 5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高	1,855 / 1,475 / 1,165 (mm)
乗車定員	5 (名)
車両重量	1,570 - 1,640 (kg)
駆動方式	FR	電子制御式フルタイムAWD
トランスミッション*1	6 Super ECT	6 Super ECT
ステアリング型式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
フロントサスペンション	ダブルウィッシュボーン式	ダブルウィッシュボーン式
リヤサスペンション	マルチリンク式	マルチリンク式
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ	ディスク式*2	ディスク式

*1:シーケンシャルシフト付き / *2:IS350はベンチレーテッドディスク式

エンジン諸元

エンジン型式	4GR-FSE <D-4>	2GR-FSE <D-4S>
種類	V型6気筒 DOHC Dual VVT-i	V型6気筒 DOHC Dual VVT-i
バルブ	24	24
加給器	-	-
総排気量 (L)	2.499	3.456
内径/行程 (mm)	83.0 / 77.0	94.0 / 83.0
圧縮比	12.0	11.8
最高出力	158kW(215PS)/6,400rpm	234kW(318PS)/6,400rpm
最大トルク	260Nm(26.5kg-m)/3,800rpm	380Nm(38.7kg-m)/4,800rpm
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	CO2	LEV
2.5 IS250	4	FR	6AT	11.8	197	★★★★
2.5 IS250 "version S"	4	FR	6AT	11.8	197	★★★★
2.5 IS250 "version L"	4	FR	6AT	11.8	197	★★★★
3.5 IS350	4	FR	6AT	10.0	232	★★★★
3.5 IS350 "version S"	4	FR	6AT	10.0	232	★★★★
3.5 IS350 "version L"	4	FR	6AT	10.0	232	★★★★
2.5 IS250	4	AWD	6AT	10.8	215	★★★★
2.5 IS250 "version L"	4	AWD	6AT	10.8	215	★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 2500 IS250

2. 2500 IS250 "version L"

さすがにそれなりのお金を取るだけあって標準仕様の「IS250」でも申し分のない装備内容である。17インチアルミホイール、VSC、インテリジェントAFS、フルエアバッグシステム、イモビライザー、ディスチャージヘッドライト、スマート＆エントリースタートシステム、クルーズコントロール、本革巻ステアリング＋シフトノブ、左右独立調整エアコン、運転席＆助手席パワーシート、HDDナビゲーションなど標準装備。これで十分という内容である。「IS350」にはリヤベンチレーテッドディスクブレーキ、VDIMが追加されているが、価格差は大きい。「バージョンS」には、専用チューニングサスペンション、18インチアルミホイール、アルミペダル、スポーツシートなどが追加されている。ラグジュアリー志向のモデルである「バージョンL」は、電動リヤサンシェード、本木目パネル、セミアリニン本革シートなどが装備され上級感のある内装となっている。「IS」を選ぶ人が数十万円の差にこだわるかはわからないが、それぞれ方向性のあるグレードとなっているので、求めるものを選べばいい。ただ、一般的なこのクラスのプレミアムセダンとして考えても「IS250」の標準仕様で十分な装備内容を持っており、2.5Lで十分な動力性能である。レザーシートなどを求めれば「バージョンL」、スポーツ性を求めれば「バージョンS」ということになりそうだ。

値引き目標

成功ライン　４万円　～　極限ライン　８万円

別に販売不振というわけではないようだが、最近ほんの少しは値引きしているという情報が入った。とはいえ、価格を考えれば気持ち程度の話で、今でも多くのレクサス店では値引きゼロが基本だ。しかし、一番のライバルと公言する欧州のプレミアムブランドは、それなりに値引きをしているのだから、これらとの競合を煽ることで一定の効果は望める。ただ、あくまでも付属品からの少しの値引きや下取りの上乗せ程度で、本体からの値引きはゼロである。ライバルはメルセデスCクラスやBMWの3シリーズ。

現行登場日	2005年9月28日	最新改良日	2008年9月2日(MC)
月販目標	800台	販売台数	792台
生産工場	トヨタ自動車株式会社田原工場　（愛知県田原市）トヨタ自動車九州株式会社　宮田工場　（福岡県宮田町）