LEXUS LC    

販売店 : レクサス店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
3.5 LC500h FR CVT 13,500,000 15.8 147 75% 60%
3.5 LC500h "L package" FR CVT 13,500,000 15.8 147 75% 60%
3.5 LC500h "S package" FR CVT 14,500,000 15.8 147 75% 60%
5.0 LC500 FR 10AT 13,000,000 7.8 298 - -
5.0 LC500 "L package" FR 10AT 13,000,000 7.8 298 - -
5.0 LC500 "S package" FR 10AT 14,000,000 7.8 298 - -
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車
  ホワイトノーヴァガラスフレーク
  ソニックシルバー
  ソニックチタニウム
  ダークグレーマイカ
  ブラック
  グラファイトブラックガラスフレーク
  ラディアントレッドコントラストレイヤリング
  ガーネットレッドマイカ
  アンバークリスタルシャイン
  ネープルスイエローコントラストレイヤリング
  ディープブルーマイカ
☆ オプションカラー <162,000円>

 

○主要諸元
シリーズ 後輪駆動 (FR) -
全長/全幅/全高 4,770 / 1,920 / 1,345 mm -
ホイールベース 2,870 mm -
トレッド [フロント] 1,630 mm -
トレッド [リヤ] 1,635 mm -
最低地上高 135 - 140 mm -
最小回転半径 5.3 - 5.4 m -
室内長/室内幅/室内高 1,870 / 1,550 / 1,075-1,080 mm -
乗車定員 4 名 -
車両重量 1,940 - 2,030 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション マルチリンク式 -
リヤサスペンション マルチリンク式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
トランスミッション Direct Shift-10AT
マルチステージハイブリッドトランスミッション
-

 

○エンジン/モーター
エンジン型式 8GR-FXS 2UR-GSE
種類・動弁・燃料供給 V型6気筒 DOHC 24V D-4S (直噴) V型8気筒 DOHC 32V D-4S (直噴)
主要技術 Dual VVT-i・アトキンソンサイクル
マルチステージハイブリッドシステム
Dual VVT-iE・アトキンソンサイクル
総排気量 L 3.456 4.968
内径/行程 mm 94.0 × 83.0 94.0 × 89.5
圧縮比 13.0 12.3
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 220[299]/6,600 351[477]/7,100
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 356[36.3]/5,100 540[55.1]/4,800
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン・82L 無鉛レギュラーガソリン・82L
モーター型式 2NM -
種類 交流同期電動機 -
最高出力 kW[PS] 132[180] -
最大トルク N・m[kgf・m] 300[30.6] -
動力用主電池 リチウムイオン電池 -
ハイブリッドシステム出力 kW[PS] 264[359] -

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
3.5 LC500h FR CVT 22,500 202,500 29,000 -
3.5 LC500h "L package" FR CVT 22,500 202,500 29,000 -
3.5 LC500h "S package" FR CVT 28,200 217,500 29,000 -
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「LC500」

・CFRPルーフ
・サウンドジェネレーター
・NAVI AI-AVS
・電子制御ブレーキシステム (ECB)
・245/45RF20 フロントランフラットタイヤ
・275/40RF20 リヤランフラットタイヤ
・20インチ鍛造アルミホイール
・バックガイドモニター
・クリアランスソナー&バックソナー
・ブレーキホールド+ヒルスタートアシストコントロール
・電動パーキングブレーキ
・電動チルト&テレスコピックステアリング
・Lexus Safety System +
 プリクラッシュセーフティシステム (ミリ波×単眼カメラ)
 レーンキーピングアシスト
 オートマチックハイビーム
 レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付)
・ブラインドスポットモニター (BSM)
・リヤクロストラフィックアラート
・VDIM (横滑り防止システム+統合姿勢安定制御)
・ドライブスタートコントロール
・緊急ブレーキシグナル
・タイヤ空気圧警告表示
・SRSフロントシートニーエアバッグ
・SRSフロントサイド&前後カーテンシールドエアバッグ
・全席シート3点式シートベルト&ヘッドレスト
・三眼フルLEDヘッドランプ&ヘッドランプクリーナー
・LEDクリアランスランプ (デイライト機能付)
・LEDコーナリングランプ
・フルLEDリヤコンビネーションランプ
・オートライトシステム
・IR+UVカット遮音タイプフロントガラス
・リヤプライバシーガラス
・雨滴感知式オートワイパー
・オート電動格納式ドアミラー
 広角/自動防眩/リバース連動/メモリー/ヒーター付
・自動防眩インナーミラー (フレームレス)
・スマートエントリー&スタートシステム
・リモートタッチ (タッチパッド式)
・ドライブモードセレクトスイッチ (6チャンネル)
・車速感応式オートパワードアロック
・TFT液晶式メーター
・8インチカラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・カラーヘッドアップディスプレイ
・本革ステアリング
・アルミ製スポーツペダル
・アルカンターラメーターフード&ドアトリム
・アナログクロック
・アルカンターラ×本革スポーツシート (前席ヒーター付)
・運転席&助手席8ウェイパワーシート
・ワンタッチウォークインシート
・レクサスクライメイトコンシェルジュ
 運転席&助手席独立温度調整オートエアコン
・ナノイー + クリーンエアフィルター
・排出ガス感知内外気オート切替機能
・レクサスLCプレミアムサウンドシステム (12スピーカー)
・SDナビゲーションシステム
 Blu-ray/DTV/FM/AM/Bluetooth/USB/micro SD+AUX
・10.3インチワイドディスプレイ
・G-Link (3年間無料)
 ヘルプネット/G-Security/オペレーターサービス
 レクサス緊急サポート24/マップオンデマンド/Gルート検索
 リモートメンテナンスサービス/エージェント/Lexus Apps
・イモビライザー+侵入センサー付オートアラーム
・ETC2.0ユニット



「LC500h」

・アイドリングストップ機能
・車両接近通報装置
・EVドライブモードスイッチ

△サウンドジェネレーター
△カラーヘッドアップディスプレイ

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「L package」

・ガラスパノラマルーフ (サンシェード付)
・ステンレス製スカッフプレート
・セミアリニン本革シート (フロントシート)
・L tex リヤシート
・運転席+助手席10ウェイパワーシート
・上下電動調整式フロントヘッドレスト

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「S package」

・トルセンLSD
・VGRS (ギア比可変ステアリング)
・245/40RF21 ランフラットタイヤ (フロント)
・275/35RF21 ランフラットタイヤ (リヤ)
・21インチ鍛造アルミホイール
・アクティブリヤウイング (格納式)
・VDIM (アクティブステアリング統合制御)
・レクサスダイナミックハンドリングシステム
・アルカンターラルーフ
   

 

○おすすめグレード
 ① 3.5 LC500h "L package"

 ② 5.0 LC500 "S package"
今まで国産車にはなかったタイプのラグジュアリークーペ。もちろんスポーツカーとしての素質もあるのだろうが、庶民にはなかなか手が届かない高嶺の花という意味では、かつてのソアラを思い出させるものがある。しかし、この車は思ったよりも安い価格という印象。もちろん安くはないのだが、個人的にはもう少し高い価格で販売されると思っていたため、案外世界的な販売では悪くない実績を残すかもしれない。私にとっては縁もない車だから、おすすめ云々語ることもないのだが、やはり人気は新開発のマルチステージハイブリッドを搭載したモデル。燃費だけでなく走りの楽しさを重視したもの。反面、V8エンジンは古典的な味わいを求めるもの。双方ともに魅力はある。
 

 

○値引き情報
3 - 6 万円
こういった車を購入する人は、あまり値引きの話もしないかもしれない。もちろんお金にはきっちりした人もいるだろうが、その辺で区別することがないのがレクサスである。ライバルは値引きはあるかもしれないが、見渡してもこのような存在感や内容で、同等の価格の車はあまりなく、結果的に割安な総額になるかもしれない。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2017年3月16日 月販目標台数 30台
最新改良日 2017年3月16日(改良) 月販平均台数 - 台
生産工場 トヨタ自動車株式会社 元町工場 (愛知県豊田市)