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販売店:レクサス店 |
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バリエーション |
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価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
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カラーバリエーション |
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主要諸元 |
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*1:シーケンシャルシフト付き |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行 国土交通省審査値
(km/L) (g/km) |
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おすすめグレード |
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| 1. 4600 LS460
"version S I package"
2. 4600 LS460 "version C I package" |
| この価格帯なら、お買い得度は重視する項目ではない。ベースとなる「LS460」でも価格が価格だけに当然であるが、装備は高級車、プレミアムカーとして十分なもの。新開発4.6L-V8エンジンと8速ATという卓越した走行性能を持ち、本革巻ステアリングや18インチアルミホイール、本木目パネル、運転席&助手席パワーシート、ディスチャージヘッドライト、インテリジェントAFS、スマートエントリー&スタートシステム、電動チルト&テレスコピックステアリング、クルーズコントロール、左右独立温度調整式フルオートエアコン+プラズマクラスター、イモビライザーなどは当然のこととして、前席ニーエアバッグ&サイド+カーテンシールドエアバッグ、VDIM、アクティブステアリング統合制御(VGRS)、電子制御ブレーキなどの先進制御技術や、プレミアムサウンドシステム、高精細7インチディスプレイ+HDDナビゲーションなども標準装備。これで十分なものだが、LSの高級感をさらに味わうべく、おすすめは「Iパッケージ」。アルカンターラルーフ、セミアリニン本革シートを装備し、これでLSが完成すると言ってもいい。オーナーカーとして考えればおすすめはスポーティ仕様の「バージョンS」。こちらは、専用の19インチアルミホイールに加え、大径フロントディスクブレーキ、専用スポーツサスペンション、本革シートなどが追加装備されるが、やはりこちらも“セミアリニン”本革シートなどが追加される「Iパッケージ」を選ぶのがベストだろう。「バージョンU」は、後席サイドエアバッグ、本革シート、リヤパワーシート、助手席リモコン制御システム、リヤオートエアコン、アームレストコントローラーなど主に後席まわりの装備を充実させたモデル。ロングホイールベースモデルは欲しい人の選択。 |
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値引き目標 |
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成功ライン 0万円 〜 極限ライン 3万円 |
| 基本的にレクサスの新型は値引きはなしと考えておいた方がいい。あっても端数切捨て程度。また「LS」はレクサスのフラッグシップであり、販売もそれなりに好調である。リセールバリューも高く、値引きはゼロを突き通している。ただ、付属品のオマケや下取り額の調整で多少の値引きはある。ライバル車はメルセデスベンツSクラス、BMW-7シリーズ、アウディA8、ジャガーXJなど。しかし、これらよりも若干割安な価格設定としているため、その点を強調してくるだろう。しかし、メルセデスやBMWはそれなりに値引きをしているため、実際の価格差はそれほど大きくない。 |
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モデルチェンジ情報 |
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2009年 一部改良 |
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来年にも改良は実施されるだろうが、1年は動きがない。 |
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プロフィール |
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| 現行登場日 | 2006年9月19日 | 最新改良日 | 2007年8月26日(改良) |
| 月販目標 | 1,300台 | 販売台数 | 1,167台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 田原工場 (愛知県田原市) | ||
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