販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.0 20CS 5 FF 5AT 2,094,286 2,199,000 ★★★★
 2.0 20S　◎ 5 FF 5AT 2,285,715 2,400,000 ★★★★
 2.3 23S 5 FF 5AT 2,523,810 2,650,000 ★★★★
 2.0 20CS 5 4WD 4AT 2,369,524 2,488,000 ★★★★
 2.0 20S 5 4WD 4AT 2,560,953 2,689,000 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 20CS/20S 23S
クリスタルホワイトパールマイカ ☆ ☆
サンライトシルバーメタリック ○ ○
ライラックシルバーメタリック ○ ○
メトロポリタングレーマイカ ○ ○
ブリリアントブラック ○ ○
チリオレンジマイカ ○
ストーミーブルーマイカ ○ ○

☆メーカーオプション(31,500円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,715 / 1,770 / 1,835-1,855 (mm)
　ホイールベース 2,850 (mm)
　トレッド (前/後) 1,530 / 1,515-1,520 (mm)
　最低地上高 150 (mm)
　最小回転半径 5.4 (m)
　室内長×室内幅×室内高 2,990 / 1,545 / 1,350 (mm)
　乗車定員 8 (名)
　車両重量 1,640 - 1,750 (kg)
　駆動方式 FF 電子制御アクティブトルクコントロール4WD
　トランスミッション 5EC-AT*1 4EC-AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション マルチリンク式 マルチリンク式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ ディスク式 ディスク式

*1:23Sはアクティブマチック付き

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エンジン諸元

　

エンジン型式 LF-VD <MZR> L3-VE <MZR>
種類 直列4気筒 DOHC S-VT (DISI) 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
加給器 - -
総排気量 (L) 1.998 2.260
内径/行程 (mm) 87.5 / 83.1 87.5 / 94.0
圧縮比 11.2 10.6
最高出力 4WD:106kW(144PS)/6,200rpm
FF:111kW(151PS)/6,200rpm		 121kW(165PS)/6,500rpm
最大トルク 4WD:184Nm(18.8kg-m)/4,000rpm
FF:190Nm(19.4kg-m)/4,500rpm		 210Nm(21.4kg-m)/4,000rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 CO2 LEV
 2.0 20CS 5 FF 5AT 12.8 181 ★★★★
 2.0 20S 5 FF 5AT 12.8 181 ★★★★
 2.3 23S 5 FF 5AT 11.6 200 ★★★★
 2.0 20CS 5 4WD 4AT 10.6 219 ★★★★
 2.0 20S 5 4WD 4AT 10.6 219 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 2000 20S

 2. 2000 20CS

　
一般的な廉価仕様は用意されず「20CS」でもオーディオかナビはオプションとなるが、基本的にこのクラスとして必要な装備は設定されている。装備内容としては、LEDドアミラーウインカー、プライバシーガラス、インフォメーションセンターディスプレイ、カラクリシート、フルオートエアコン、ラジオレス＋6スピーカーなど。スポーティな「20S」は約20万円のアップで、ディスチャージヘッドランプ、フロントフォグランプ、スポーティフロントロアグリル、クロームメッキパーツ、リヤルーフスポイラー、クリーナブル機能付シート表皮、16インチアルミホイールなどを装備する。価格的には妥当といったところだが、2.0Lにはパワースライドドアなどがオプションとなっており、装備と価格のアドバンテージはライバル車に対してない。マツダ特有の大幅値引きを想定しての価格設定なのだろうか。2.3Lの「23S」は電動両側スライドドア、オートクロージャー、ステアリングシフトスイッチ、黒木目調パネル、本革巻ステアリング＆シフトノブ、17インチアルミホイールを追加するが、性能的には2.0Lで十分なもので、あえて2.3Lを選ぶ必要性は感じられない。また、ハイオク仕様というのも気になる。アテンザでデビューした2.5Lの方がこのクルマに合っているのではないだろうか。

　

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値引き目標

　

成功ライン　１５万円　〜　極限ライン　１８万円
新型車ではあるが、ライバルは多い。強豪であるトヨタノア、ヴォクシーをはじめ、日産セレナ、ホンダステップワゴンなど。ボディサイズ的には三菱デリカD:5の2WD仕様などもライバルに入る。これらのライバルに勝ち抜き、あえてマツダ車を選んでもらうためには、殿様商売をしていては始まらない。人気の高いトヨタや日産車を先行させて、安くなるならビアンテも有力候補になると攻めたい。価格設定はやや強気で値引きを前提としたものと思われる。都市部ではいきなり20万円突破もありえるかもしれない。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

デビューしたばかり。当分は変更ないだろう。

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プロフィール

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現行登場日 2008年7月8日 最新改良日 2008年7月8日
月販目標 3,000台 販売台数 -,---台
生産工場 マツダ株式会社　本社工場　（広島県広島市）

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