MAZDA FLAIR CROSSOVER    

販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店 / マツダオートザム店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
660 XG FF CVT 1,338,120 32.0 72 免税 免税
660 XS FF CVT 1,472,040 32.0 72 免税 免税
660 XT FF CVT 1,558,440 27.8 84 50% 40%
660 XG 4WD CVT 1,464,480 30.4 77 75% 60%
660 XS 4WD CVT 1,598,400 30.4 77 75% 60%
660 XT 4WD CVT 1,684,800 26.2 89 50% 40%
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー モノトーンカラー 2トーンカラー <43,200円>
  ピュアホワイトパール
  ブルーイッシュブラックパール3
  フェニックスレッドパール ○ *2
  パッションオレンジ ○ *1
  アクティブイエロー ○ *2
  クールカーキパールメタリック
  サマーブルーメタリック ○ *1
☆ オプションカラー <21,600円> / *1 スペリアホワイトルーフ / *2 ブルーイッシュブラックパール3 ルーフ

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 3,995 / 1,695 / 1,665 mm
ホイールベース 2,425 mm
トレッド [フロント] 1,290 mm
トレッド [リヤ] 1,290 mm
最低地上高 180 mm 175 mm
最小回転半径 4.6 m
室内長/室内幅/室内高 2,035-2,160 / 1,295 / 1,250 mm
乗車定員 4 名
車両重量 790 - 820 kg 840 - 870 kg
ステアリング ラック&ピニオン式
フロントサスペンション マクファーソンストラット式
リヤサスペンション アイソレーテッド・トレーリングリンク式
フロントブレーキ ディスク式
ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ リーディングトレーリング式
トランスミッション 副変速機構付CVT

 

○エンジン/モーター
エンジン型式 R06A R06A
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V EPI 直列3気筒 DOHC 12V EPI
主要技術 吸排気VVT・ミラーサイクル・S-エネチャージ VVT・インタークーラー付ターボ・エネチャージ
総排気量 L 0.658 0.658
内径/行程 mm 64.0 × 68.2 64.0 × 68.2
圧縮比 11.5 9.1
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 38[52]/6,500 47[64]/6,000
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 63[6.4]/4,000 95[9.7]/3,000
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・27L 無鉛レギュラーガソリン・27L
モーター型式 WA04A WA04A
種類 直流同期電動機 直流同期電動機
最高出力 kW[PS] 1.6[2.2]/1,000 1.5[2.2]/1,000
最大トルク N・m[kgf・m] 40[4.1]/100 40[4.1]/100
動力用主電池・個数・容量 リチウムイオン電池・5個・3Ah リチウムイオン電池・5個・3Ah
搭載車種 XG / XS XT

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額

グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
660 XG FF CVT 7,500 22,300 5,400 -
660 XS FF CVT 7,500 24,500 5,400 -
660 XT FF CVT 3,800 10,400 2,700 -
660 XG 4WD CVT 5,700 14,700 5,400 -
660 XS 4WD CVT 5,700 16,000 5,400 -
660 XT 4WD CVT 3,800 11,200 2,700 -

自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「XG」

・レーダーブレーキサポート
 衝突被害軽減ブレーキ (レーザー式)
 誤発進抑制制御
・エマージェンシーストップシグナル
・ヒルホールドコントロール
・DSC+TCS [横滑り防止システム]
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・リヤワイパー&ウォッシャー
・ヒーテッドドアミラー
・全面UVカットガラス+リヤダークティンテッドガラス
・ディスチャージヘッドランプ (ハイ/ロービーム)
・オートライトシステム
・LEDリヤコンビネーションランプ
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・スキッドプレート
・フェンダーアーチモール+サイドスプラッシュガード
・フロントグリルメッキガーニッシュ
・ピラーブラックアウト (2トーンカラーのみ)
・盤面発光メーター
・シルバーエアコンガーニッシュ+スピーカーリング
・チルトステアリング
・マルチインフォメーションディスプレイ
・運転席バニティミラー
・フロントベンチシート (アームレスト付)
・運転席シートリフター
・運転席&助手席シートヒーター
・リヤシート左右独立スライド&リクライニング機構
・フルオートエアコン (カテキンエアフィルター)
・エコクール
・オーディオレス [2スピーカー]+ルーフアンテナ
・フロントスタビライザー
・アイドリングストップシステム
・S-エネチャージ (マイルドハイブリッド)
・165/60R15タイヤ+スチールホイール
・イモビライザー+セキュリティアラーム
・パンク修理キット
・アドバンスドキーレスエントリー+プッシュスタート

 [4WD]

・ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
・ヒルディセントコントロール
・グリップコントロール

「XS」

・デュアルカメラブレーキサポート
 衝突被害軽減システム (ステレオカメラ方式)
 車線逸脱警報
 ふらつき警報
 先行車発進お知らせ機能
・フロントフォグランプ
・ドアミラーオート格納機能
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・ピラーブラックアウト (モノトーンも)
・本革巻ステアリング
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・運転席+助手席バニティミラー (照明付)
・6スピーカー
・15インチアルミホイール

「XT」

・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ

   

 

○おすすめグレード
 ① 660 XS

 ② 660 XG
スズキハスラーのマツダ版は最近シリーズ化しているフレアのラインナップに入り、クロスオーバーとして流行のネーミングを付けている。スズキとの違いは廉価グレードの「A」に相当するモデルがなく5速MT車もない点。また、ボディカラーも限られている。その他にもハスラーで「G」に相当する「XG」で、ハスラーではメーカーオプションとなっているディスチャージヘッドライトがはじめから標準装備となるので同じグレード同士に見えても価格はマツダの方が高くなっている。上級タイプではルーフレールも標準装備になっているから多少価格が高い。マツダとしては軽は今は主力ではないので、マツダ車ユーザーのための選択肢であり、価格にうるさい人はスズキで買ってもらってもいいということなのだろう。今年はNAエンジンモデルも暖気性能が大幅にアップした新型エンジンとマイルドハイブリッドであるS-エネチャージを搭載。年末の改良ではターボ車にも採用されて、デュアルカメラブレーキサポートを上位機種に設定。また、量販グレードにも助手席シートヒーター、運転席シートリフター&チルトステアリングなどを標準装備にした。
 

 

○値引き情報
3 - 7 万円
近年は国内市場でも値引き勝負より、商品力で販売するという姿勢に転換しており、以前のようにどんどん値引くという雰囲気ではなくなって来ている。普通車の販売も好調なことから以前ほど軽に依存することもなくなり、特に都市部ではマツダ車ユーザーのセカンドカーとして販売できればいいという傾向もある。スズキもハスラーに関してはライバル不在で強気の姿勢であり、競合をしてもあまり効果はなさそう。値引きにこだわるならスズキの方を購入した方がいいかもしれない。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

 

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○モデルプロフィール
現行型発売日 2013年1月31日 月販目標台数 500台
最新改良日 2015年12月18日(改良) 月販平均台数 570台 [15/1-12]
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場 (静岡県湖西市)