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MAZDA CX-5 販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店 / マツダオートザム店 |
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| グレード | 駆動 | 変速機 | 税込価格 | 燃費 | CO2 | 重量税 | 取得税 |
| 2.0 20S | FF | 6AT | 2,462,400 | 16.0 | 145 | 25% | 20% |
| 2.0 20S プロアクティブ | FF | 6AT | 2,689,200 | 16.0 | 145 | 25% | 20% |
| 2.2 XD | FF | 6AT | 2,775,600 | 18.0 | 144 | 免税 | 免税 |
| 2.2 XD プロアクティブ | FF | 6AT | 3,002,400 | 18.0 | 144 | 免税 | 免税 |
| 2.2 XD Lパッケージ | FF | 6AT | 3,299,400 | 18.0 | 144 | 免税 | 免税 |
| 2.5 25S Lパッケージ | FF | 6AT | 2,986,200 | 14.8 | 157 | 25% | 20% |
| 2.2 XD | 4WD | 6AT | 3,002,400 | 17.6 | 147 | 免税 | 免税 |
| 2.2 XD プロアクティブ | 4WD | 6AT | 3,299,200 | 17.6 | 147 | 免税 | 免税 |
| 2.2 XD Lパッケージ | 4WD | 6AT | 3,526,200 | 17.2 | 150 | 免税 | 免税 |
| 2.5 25S | 4WD | 6AT | 2,689,200 | 14.6 | 159 | 25% | 20% |
| 2.5 25S プロアクティブ | 4WD | 6AT | 2,916,000 | 14.6 | 159 | 25% | 20% |
| 2.5 25S Lパッケージ | 4WD | 6AT | 3,213,000 | 14.6 | 159 | 25% | 20% |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km) |
| ○ ボディカラー |
| - | ボディカラー | 全 車 |
| スノーフレイクホワイトパールマイカ | ☆ <32,400円> | |
| ソニックシルバーメタリック | ○ | |
| マシーングレープレミアムメタリック | ☆ <54,000円> | |
| ジェットブラックマイカ | ○ | |
| ソウルレッドクリスタルメタリック | ☆ <75,600円> | |
| チタニウムフラッシュマイカ | ○ | |
| エターナルブルーマイカ | ○ | |
| ディープクリスタルブルーマイカ | ○ |
| ☆ オプションカラー |
| ○主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 (FF) | 四輪駆動 (4WD) |
| 全長/全幅/全高 | 4,545 / 1,840 / 1,690 mm | ← |
| ホイールベース | 2,700 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,585 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,585 mm | ← |
| 最低地上高 | 210 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.5 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,890 / 1,540 / 1,265 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,510 - 1,630 kg | 1,590 - 1,690 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット式 | ← |
| リヤサスペンション | マルチリンク式 | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク式 | ← |
| リヤブレーキ | ディスク式 | ← |
| トランスミッション | SKYACTIV-DRIVE (6EC-AT) | ← |
| ○エンジン |
| エンジン型式 | PE-VPS | SH-VPTS |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | 直列4気筒 DOHC 16V コモンレール (直噴) |
| 主要技術 | デュアルS-VT・ミラーサイクル | 可変バルブリフト機構 インタークーラー付2ステージターボ |
| 総排気量 L | 1.997 | 2.188 |
| 内径/行程 mm | 83.5 × 91.2 | 86.0 × 94.2 |
| 圧縮比 | 13.0 | 14.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 114[155]/6,000 | 129[175]/4,500 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 196[20.0]/4,000 | 420[42.8]/2,000 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・56L | 軽油・56L <58L> |
| 搭載グレード | 20S | XD <XD 4WD> |
| エンジン型式 | PY-VPS | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | - |
| 主要技術 | デュアルS-VT・ミラーサイクル | - |
| 総排気量 L | 2.488 | - |
| 内径/行程 mm | 89.0 × 100.0 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 140[190]/6,000 <135[184]/6,000> | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 251[25.6]/3,250 <245[25.0]/4,000> | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・56L <58L> | - |
| 搭載グレード | 25S <25S 4WD> | - |
| ○エコカー減税・グリーン税制 減税額 |
| グレード | 駆動 | 変速機 | 重量税 | 取得税 | 自動車税 | 補助金 |
| 2.0 20S | FF | 6AT | 7,500 | 12,300 | - | - |
| 2.0 20S プロアクティブ | FF | 6AT | 7,500 | 13,500 | - | - |
| 2.2 XD | FF | 6AT | 30,000 | 69,300 | 33,500 | 30,000 |
| 2.2 XD プロアクティブ | FF | 6AT | 30,000 | 75,000 | 33,500 | 30,000 |
| 2.2 XD Lパッケージ | FF | 6AT | 30,000 | 82,400 | 33,500 | 30,000 |
| 2.5 25S Lパッケージ | FF | 6AT | 7,500 | 14,900 | - | - |
| 2.2 XD | 4WD | 6AT | 30,000 | 75,000 | 33,500 | 30,000 |
| 2.2 XD プロアクティブ | 4WD | 6AT | 30,000 | 80,700 | 33,500 | 30,000 |
| 2.2 XD Lパッケージ | 4WD | 6AT | 30,000 | 88,100 | 33,500 | 30,000 |
| 2.5 25S | 4WD | 6AT | 7,500 | 13,500 | - | - |
| 2.5 25S プロアクティブ | 4WD | 6AT | 7,500 | 14,600 | - | - |
| 2.5 25S Lパッケージ | 4WD | 6AT | 7,500 | 16,100 | - | - |
| 自動車税の減税は、登録翌年度のみ |
| ○主要装備一覧 |
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「20S」「25S」「XD」 ・DSC+TCS (横滑り防止システム) ・SRSフロントサイド&カーテンエアバッグ ・ヒルローンチアシスト ・アドバンストスマートシティブレーキサポート (単眼カメラ) ・AT誤発進抑制制御 (前進時) ・エマージェンシーシグナルシステム ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・LEDヘッドランプ&ユニット内シグネチャーLEDランプ ・LEDリヤコンビランプ&ユニット内シグネチャーLEDランプ ・全面UVカットガラス+リヤダークティンテッドガラス ・フロントドア遮音ガラス ・リヤワイパー (間欠式) ・電動格納リモコン式カラードドアミラー (オート格納) ・オートライトシステム+レインセンサーワイパー ・自動防眩ルームミラー ・サイドモニター&バックガイドモニター ・LEDドアミラーウインカー ・ヒーテッドドアミラー ・リヤルーフスポイラー+マフラーカッター ・チルト&テレスコピックステアリング ・ステアリングオーディオリモコンスイッチ ・ガンメタリックインパネデコレーションパネル ・7インチWVGAセンターディスプレイ ・コマンダーコントロール ・インテリジェントドライブマスター (i-DM) ・マルチインフォメーションディスプレイ ・本革巻ステアリング(スムースレザー)&本革巻シフトノブ ・カラクリトノカバー ・運転席&助手席シートリフター ・リヤセンターアームレスト ・左右独立調整フルオートエアコン (花粉除去フィルター) ・リヤベンチレーター ・AM/FMラジオ+4スピーカー ・シャークフィンアンテナ ・Bluetooth+ハンズフリーマイク+USB&AUX端子 ・G-ベクタリングコントロール ・i-stop (アイドリングストップ) ・電動パーキングブレーキ+オートホールド機能 ・225/65R17タイヤ+17インチアルミホイール ・フロント&リヤスタビライザー ・パンク修理キット ・ナチュラルサウンドスムーザー (ディーゼルのみ) ・アドバンストキーレスエントリーシステム ・プッシュボタンスタートシステム ・イモビライザー [4WD] ・i-ACTIV AWD ・リヤフォグランプ ・ヘッドランプウォッシャー ・フロントワイパーデアイサー → |
「プロアクティブ」 ・スマートブレーキサポート (単眼カメラ×ミリ波レーダー) ・レーダークルーズコントロール ・リヤパーキングセンサー ・スマートシティブレーキサポート (後退時/超音波センサー) ・AT誤後退抑制制御 ・アクティブLEDヘッドライト ・レーンキープアシストシステム (LAS) ・車線逸脱警報システム (LDWS) ・ブラインドスポットモニタリング (BSM) ・ドライバーアテンションアラート ・交通標識認識システム ・TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・アクティブドライビングディスプレイ (カラー) ・225/55R19タイヤ+19インチアルミホイール ↓ 「Lパッケージ」 ・フロントLEDフォグランプ ・ピアノブラックピラーガーニッシュ ・パワーリフトゲート ・メタルウッド×サテンクロームインパネデコレーションパネル ・合成皮革ニーレストパッド ・ステッチ付コンソールリッド ・ステアリングヒーター ・グローブボックス内植毛加工 ・パーフォレーションレザーシート ・運転席10ウェイパワーシート ・助手席6ウェイパワーシート ・フロントシートヒーター ・リヤシートヒーター |
| ○おすすめグレード |
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① 2.2 XD プロアクティブ ② 2.0 20S プロアクティブ |
| スカイアクティブを世の中に広めたCX-5が、2世代目に入った。新しい技術や改良すべき点は、フルモデルチェンジを待たずにどんどん投入して熟成していくというのが今のマツダだから、アクセラで最高評価を得た自動ブレーキや、G-ベクタリングコントロール、ナチュラルサウンドスムーザーなどこのCX-5にも導入されているものの、目新しさという点ではやや少なく感じられる。とりわけ、エンジンなどには大きな変更がなく、そういった部分はそう遠くない将来にもありそうなので、先代オーナーなどは買い替えを迷うところかもしれない。しかし、フルモデルチェンジだからできる改良もある。走り味やより存在感と質感のある内外装などは魅力。全体的に今までより高くなった印象のするマツダ車だが、この車だけは価格に対して割安さがある。ある意味マツダにとってはフラッグシップ的な存在なので装備は充実している。パワートレインに関係なく全タイプ共通なのもいい。プロアクティブには先進の安全装備。Lパッケージにはレザーシートといった今までの内容。せっかく購入するならプロアクティブを選びたい。 |
| ○値引き情報 |
| 10 - 15 万円 |
| ヒット車種の2代目ということで、かなり力が入っている。リセールバリューもいいので買い替えも促進されそうな気配はある。しかし、このクラスや価格帯のSUVは今はもっとも熱い市場であり、ライバルは多い。トヨタからはC-HRが登場。ハリアーも価格帯は同じものもある。日産にはエクストレイル。ハイブリッドが魅力的。ホンダにもヴェゼル、スバルフォレスターなど安全装備を売りにするモデルもある。トヨタや日産を先行させて、気持ち値引きの拡大を迫りたいところ。補助金がだいぶ安くなったので補助金を理由にした値引きの引き締めはもう通用しない。 |
| ○今後の動向 |
| 当面は変更なし |
| 次回の情報をお待ちください。 |
| ○モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2017年2月2日 | 月販目標台数 | 1,000台 |
| 最新改良日 | 2017年2月2日 | 月販平均台数 | 2,270台 [15/1-12] |
| 生産工場 | マツダ株式会社 防府工場 （山口県防府市） | ||
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