MAZDA DEMIO    

販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店 / マツダオートザム店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.3 13C FF 6AT 1,382,400 24.6 94 25% 20%
1.3 13S FF 5MT 1,479,600 21.8 106 - -
1.3 13S FF 6AT 1,479,600 24.6 94 25% 20%
1.3 13S ツーリング FF 5MT 1,706,400 21.8 106 - -
1.3 13S ツーリング FF 6AT 1,706,400 24.6 94 25% 20%
1.3 13S テーラードブラウン* FF 6AT 1,748,800 24.6 94 25% 20%
1.3 13S ツーリング Lパッケージ FF 5MT 1,760,400 21.8 106 - -
1.3 13S ツーリング Lパッケージ FF 6AT 1,760,400 24.6 94 25% 20%
1.5 15MB FF 6MT 1,533,600 19.2 121 - -
1.5 XD FF 6MT 1,803,600 30.0 86 免税 免税
1.5 XD FF 6AT 1,803,600 26.4 98 免税 免税
1.5 XD ツーリング FF 6MT 1,987,200 30.0 86 免税 免税
1.5 XD ツーリング FF 6AT 1,987,200 26.4 98 免税 免税
1.5 XD テーラードブラウン* FF 6AT 2,019,600 26.4 98 免税 免税
1.5 XD ツーリング Lパッケージ FF 6MT 2,041,200 30.0 86 免税 免税
1.5 XD ツーリング Lパッケージ FF 6AT 2,041,200 26.4 98 免税 免税
1.3 13C 4WD 6AT 1,587,600 20.6 113 25% 20%
1.3 13S 4WD 6AT 1,684,800 20.6 113 25% 20%
1.3 13S ツーリング 4WD 6AT 1,911,600 20.6 113 25% 20%
1.3 13S テーラードブラウン* 4WD 6AT 1,944,000 20.6 113 25% 20%
1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 6AT 1,965,600 20.6 113 25% 20%
1.5 XD 4WD 6AT 2,008,800 22.8 113 免税 免税
1.5 XD ツーリング 4WD 6AT 2,192,400 22.8 113 免税 免税
1.5 XD テーラードブラウン* 4WD 6AT 2,224,800 22.8 113 免税 免税
1.5 XD ツーリング Lパッケージ 4WD 6AT 2,246,400 22.8 113 免税 免税
スカイアクティブ-D 1.5 6AT車に「i-ELOOP」をオプションした場合、FF 26.6km/L, 4WD 23.0km/Lとなります

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車 15MB Tailored Brown
  スノーフレイクホワイトパールマイカ ☆ <32,400円> ☆ <32,400円>
  ソニックシルバーメタリック
  マシーングレープレミアムメタリック ☆ <43,200円> ☆ <43,200円> ☆ <43,200円>
  ジェットブラックマイカ
  ソウルレッドプレミアムメタリック ☆ <43,200円> ☆ <43,200円> ☆ <43,200円>
  ディープクリムゾンマイカ
  チタニウムフラッシュマイカ
  エターナルブルーマイカ
  ダイナミックブルーマイカ
  ディープクリスタルブルーマイカ
☆ オプションカラー

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 4,060 / 1,695 / 1,500 mm 4,060 / 1,695 / 1,525 mm
ホイールベース 2,570 mm
トレッド [フロント] 1,495 mm
トレッド [リヤ] 1,480 mm
最低地上高 145 mm
最小回転半径 4.7 - 4.9 m
室内長/室内幅/室内高 1,805 / 1,445 / 1,210 mm
乗車定員 5 名
車両重量 1,020 - 1,140 kg 1,120 - 1,230 kg
ステアリング ラック&ピニオン式
フロントサスペンション マクファーソンストラット式
リヤサスペンション トーションビーム式
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ リーディングトレーリング式ドラム
トランスミッション SKYACTIV-MT (5MT/6MT)
SKYACTIV-DRIVE (6EC-AT)
SKYACTIV-DRIVE (6EC-AT)

 

○エンジン
エンジン型式 P3-VPS P5-VPS
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴)
主要技術 S-VT・ミラーサイクル デュアルS-VT・ミラーサイクル
総排気量 L 1.298 1.498
内径/行程 mm 71.0 × 82.0 74.5 × 85.8
圧縮比 12.0 14.0
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 68[92]/6,000 85[116]/6,000
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 121[12.3]/4,000 148[15.1]/4,000
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・44L 無鉛プレミアムガソリン・44L
搭載グレード 13C / 13S 15MB


エンジン型式 S5-DPTS [S5-DPTR] -
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V コモンレール (直噴) -
主要技術 インタークーラー付ターボ・[i-ELOOP] -
総排気量 L 1.498 -
内径/行程 mm 76.0 × 82.6 -
圧縮比 14.8 -
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 77[105]/4,000 -
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 250[25.5]/1,500-2,500 <220[22.4]/1,400-3,200> -
使用燃料 軽 油・44L <35L> -
搭載グレード XD <XD 6MT> [i-ELOOP装着車] -

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額

グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
1.3 13C FF 6AT 5,700 6,900 - -
1.3 13S FF 6AT 5,700 7,400 - -
1.3 13S ツーリング FF 6AT 5,700 8,500 - -
1.3 13S テーラードブラウン* FF 6AT 5,700 8,700 - -
1.3 13S ツーリング Lパッケージ FF 6AT 5,700 8,800 - -
1.5 XD FF 6MT 22,500 45,000 25,500 -
1.5 XD FF 6AT 22,500 45,000 25,500 18,000
1.5 XD ツーリング FF 6MT 22,500 49,600 25,500 -
1.5 XD ツーリング FF 6AT 22,500 49,600 25,500 -
1.5 XD テーラードブラウン* FF 6AT 22,500 50,400 25,500 -
1.5 XD ツーリング Lパッケージ FF 6MT 22,500 51,000 25,500 -
1.5 XD ツーリング Lパッケージ FF 6AT 22,500 51,000 25,500 -
1.3 13C 4WD 6AT 5,700 7,900 - -
1.3 13S 4WD 6AT 5,700 8,500 - -
1.3 13S ツーリング 4WD 6AT 5,700 9,500 - -
1.3 13S テーラードブラウン* 4WD 6AT 5,700 9,800 - -
1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 6AT 5,700 9,800 - -
1.5 XD 4WD 6AT 22,500 50,200 25,500 18,000
1.5 XD ツーリング 4WD 6AT 22,500 54,800 25,500 -
1.5 XD テーラードブラウン* 4WD 6AT 22,500 55,600 25,500 -
1.5 XD ツーリング Lパッケージ 4WD 6AT 22,500 56,100 25,500 -

自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「13C」

・DSC+TCS (横滑り防止システム)
・ヒルローンチアシスト
・エマージェンシーシグナルシステム
・スマートシティブレーキサポート (レーザー式)
・ブラインドスポットモニタリング (BSM)
・リヤクロストラフィックアラート
・AT誤発進抑制制御
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・ISOFIX対応チャイルドシート固定ロアアンカレッジ
・LEDリヤコンビランプ
・全面UVカットガラス+リヤダークティンテッドガラス
・時間調整間欠式フロントワイパー
・間欠式リヤワイパー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・LEDドアミラーウインカー
・運転席+助手席バニティミラー
・ブラックインパネデコレーションパネル
・i-DM (インテリジェントドライブマスター)
・セグメント液晶オーディオディスプレイ
・チルト&テレスコピックステアリング
・運転席シートリフター
・マニュアルエアコン (花粉除去フィルター)
・AM/FMラジオ+4スピーカー
・USB端子+AUXミニジャック
・G-ベクタリングコントロール
・ドライブセレクション (AT車のみ)
・185/65R15タイヤ+フルホイールキャップ
・フロントスタビライザー
・パンク修理キット
・イモビライザー
・電波式キーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム

 [4WD]

・i-ACTIV AWD
・リヤフォグランプ
・ヘッドランプウォッシャー
・ヒーテッドドアミラー



「13S」

・SRSフロントサイド&前後カーテンエアバッグ
・オート格納機能付ドアミラー
・グロスブラックインパネデコレーションパネル
・サテンクロームメッキステアリングベゼル
・デジタルタコメーター
・7インチWVGAセンターディスプレイ
・コマンダーコントロール
・シャークフィンアンテナ
・Bluetooth+ハンズフリーマイク
・ナビゲーション用SDカードスロット (カード別売)



「15MB」

<「13C」の装備に加えて>

・デジタルタコメーター
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・185/65R15タイヤ+15インチ軽量アルミホイール
「XD」

マフラーカッター
・上部ピアノブラック塗装フロントグリル
・グレーメタリック塗装フロントグリルガーニッシュ
・ナチュラルサウンドスムーザー

-------

「13S ツーリング」

<「13S」の装備に加えて>

・LEDヘッドランプ
・ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ
・オートライトシステム
・レインセンサーワイパー
・マフラーカッター
・上部ピアノブラック塗装フロントグリル
・ピアノブラック塗装フロントグリルガーニッシュ
・サテンクロームメッキ室内加飾
・合成皮革ブラックインパネデコレーションパネル
・カラーアクティブドライビングディスプレイ
・アナログタコメーター
・本革巻ステアリング&シフトノブ+ブレーキレバー
・トノカバー
・運転席+助手席シートヒーター
・フルオートエアコン
・185/60R16タイヤ+16インチアルミホイール (XD)
・アドバンストキーレスエントリーシステム



「XD ツーリング」

・フロントLEDフォグランプ
・クルーズコントロール
・185/60R16タイヤ+16インチアルミホイール



「13S ツーリング Lパッケージ」「XD ツーリング Lパッケージ」

・クロス×レザーシート表皮 (ブラック×ピュアホワイト)
・グランリュクス×レザーシート表皮 (ブラック×ディープレッド)
・Lパッケージ専用インテリア加飾

-------

「テーラードブラウン」特別装備

・専用シート (グランリュクス/ライトブラウン)
・グランリュクスインパネデコレーションパネル
・メタリックオレンジ×グロスブラックエアコンルーバー
・コンソールサイドデコレーション (合皮オレンジステッチ)
・オレンジステッチドアアームレスト
・グランリュクスドアトリム
・高輝度ダーク塗装専用16インチアルミホイール
   

 

○おすすめグレード
 ① 1.3 13S ツーリング

 ② 1.5 XD ツーリング
昔ほどの勢いはないにせよ、マツダの主力車種として売れている。価格帯が上がったにも関わらず販売を維持しているのは、車に魅力があるからだろう。走りの面ではもちろん、内装のクオリティなども他の同じクラスの車と比較しても上質なものである。パワートレインには1.3Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼルがある。現在は補助金の対象グレードもほとんど無くなってしまったが、約25万円の差は2.0Lクラスに匹敵する加速感を持ったパワフルさ、実用燃費の良さなど十分価値あるものと言える。ただ、燃費という点ではガソリンも良好なので、ごく普通に使う日常の足ならガソリンがおすすめだ。ディーゼルの影に隠れてガソリン車の存在感が少なくなっているが、仕上がりはかなり良い。あまり多くを求めないなら「13S」や「XD」でも満足のできる装備を用意している。少し上級装備を求めるなら「ツーリング」がおすすめ。オートエアコンやLEDヘッドランプなど欲しい装備も追加される。
 

 

○値引き情報
10 - 15 万円
最近のマツダは強気となってきている。車で選ばれている面も大きい。あまり他社と迷わないのかもしれない。ただ、デミオはこれまでの価格帯と違い、割と価格にうるさい層。また、これまでよりも台数が下がるというわけにはいかない。同価格帯にはハイブリッドのトヨタアクア、ホンダフィットをはじめ、魅力的な車もそれなりにあるので、値引きをまったくしないわけにはいかない。クリーンディーゼルの商品力は認めるものの、このクラスにはハイブリッドでもいろいろなタイプの車が増加。決してデミオが突出して魅力のある車というものでもなくなって来た。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2014年9月26日 月販目標台数 5,000台
最新改良日 2017年4月20日(改良) 月販平均台数 6,064台 [15/1-12]
生産工場 マツダ株式会社 防府工場 (山口県防府市)