CAR STADIUM │MAZDA ROADSTER - マツダロードスター

 

MAZDA ROADSTER    

販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.5 S FR 6MT 2,554,200 16.8 138 - -
1.5 NR-A FR 6MT 2,705,400 16.8 138 - -
1.5 S スペシャルパッケージ FR 6MT 2,759,400 16.8 138 - -
1.5 S スペシャルパッケージ FR 6AT 2,872,800 17.2 135 - -
1.5 S レザーパッケージ FR 6MT 3,094,200 16.8 138 - -
1.5 S レザーパッケージ FR 6AT 3,207,600 17.2 135 - -
1.5 S キャラメルトップ* FR 6MT 3,094,200 16.8 138 - -
1.5 S キャラメルトップ* FR 6AT 3,204,200 17.2 135 - -
1.5 RS FR 6MT 3,256,200 16.8 138 - -
6MTに i-ELOOPをオプションした場合、17.4km/Lとなります

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、WLTC
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車
  アークティックホワイト
  スノーフレイクホワイトパールマイカ ☆ <32,400円>
  セラミックメタリック
  マシーングレープレミアムメタリック ☆ <54,000円>
  ジェットブラックマイカ
  ソウルレッドクリスタルメタリック ☆ <64,800円>
  エターナルブルーマイカ
☆ オプションカラー

 

○主要諸元
シリーズ 後輪駆動 (FR) -
全長/全幅/全高 3,915 / 1,735 / 1,235 mm -
ホイールベース 2,310 mm -
トレッド [フロント] 1,495 mm -
トレッド [リヤ] 1,505 mm -
最低地上高 140 mm -
最小回転半径 4.7 m -
室内長/室内幅/室内高 940 / 1,425 / 1,055 mm -
乗車定員 2 名 -
車両重量 990 - 1,060 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式 -
リヤサスペンション マルチリンク式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク -
リヤブレーキ ディスク -
トランスミッション SKYACTIV-MT 6MT / 6EC-AT -

 

○エンジン
エンジン型式 P5-VP [RS] P5-VPR [RS]
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴) 直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴)
主要技術 デュアルS-VT・ミラーサイクル デュアルS-VT・ミラーサイクル・i-ELOOP
総排気量 L 1.496 1.496
内径/行程 mm 74.5 × 85.8 74.5 × 85.8
圧縮比 13.0 13.0
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 97[132]/7,000 97[132]/7,000
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 152[15.5]/4,500 152[15.5]/4,500
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン・40L 無鉛プレミアムガソリン・40L
搭載グレード 6MT車 6AT車 <6MT車にオプション>
WLTC モード燃費 km/L WLTC [市街地/郊外/高速] WLTC [市街地/郊外/高速]
<i-ELOOP装着車> 16.8 [12.0/17.7/19.5]
<17.4 [13.4/18.0/19.5]>
<17.2 [12.7/17.9/19.7]>

 

 

○主要装備一覧
   
「S」

・アクティブボンネット (歩行者保護システム)
・エマージェンシーストップシグナル
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・クラッチスタートシステム
・DSC (横滑り防止システム+TCS機能付)
・アドバンストスマートシティブレーキサポート (単眼カメラ式)
・スマートシティブレーキサポート (後退時/超音波センサー)
・リヤパーキングセンサー
・ハイビームコントロールシステム
・ブラインドスポットモニタリング
・リヤクロストラフィックアラート
・車線逸脱警報システム
・ヒルローンチアシスト
・LEDヘッドランプ+LEDポジションランプ
・LEDリヤコンビランプ
・電動リモコン式ドアミラー (手動格納)
・オートライトシステム
・レインセンサーワイパー
・全面UVカットガラス
・パネルライトコントローラー
・エアロボード (脱着式)
・インテリジェントドライブマスター
・セグメント液晶オーディオディスプレイ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・本革巻シフトノブ+ブレーキレバー
・チルト&テレスコピックステアリング
・本革巻ステアリング
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・合成皮革ドアトリム
・マニュアルエアコン
・AM/FM (4スピーカー)+ USB&AUXジャック
・鍛造トランクシャフト+軽量フライホイール
・フロントスタビライザー
・電波式キーレスエントリー+プッシュボタンスタート
・イモビライザー
・195/50R16タイヤ+16インチアルミホイール
・パンク修理キット

↓ →

「NR-A」

・トルクセンシング式スーパーLSD
・リヤスタビライザー
・大径前後ブレーキディスクローター
・ビルシュタイン社製ダンパー (車高調整機能付)
・トンネルブレースバー
・フロントサスタワーバー
「S スペシャルパッケージ」

・SRSフロントシートサイドエアバッグ
・自動防眩ルームミラー
・タイヤディフレクター+バックランプベゼル
・7インチWVGAセンターディスプレイ
・コマンダーコントロール
・サテンクロームメッキ室内パーツ
・フルオートエアコン
・6スピーカー
・Bluetooth+ハンズフリーマイク
・ナビゲーション用SDカードスロット
・トルクセンシング式スーパーLSD (6MTのみ)
・リヤスタビライザー (6MTのみ)
・i-ELOOP (6ATのみ)
・i-stop (6ATのみ)
・アドバンストキーレスエントリーシステム



「S レザーパッケージ」

・クルーズコントロール
・ドライバーアテンションアラート
・交通標識認識システム
・アダプティブLEDヘッドライト
・TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ
・合成皮革インパネデコレーションパネル
・本革シート
・シートヒーター
・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー
・Boseサウンドシステム (9スピーカー)



「RS」

・アルカンターラ×ナッパレザーシート
・レカロ社製シート
・大径前後ブレーキディスクローター
・ビルシュタイン社製ダンパー
・インダクションサウンドエンハンサー
・フロントサスタワーバー
   

 

○おすすめグレード
 ① 1.5 S スペシャルパッケージ

 ② 1.5 S レザーパッケージ
ロードスターは初代の軽快さを重視。徹底した軽量化の上、ベースモデルは1tを切る重量になっている。エンジンも1.5Lのみにこだわっており、2.0Lが欲しいなら「RF」を選ぶしかない。しかし、1.5Lでもロードスターらしいスピード感のある走りが楽しめる。往年のロードスターファンからは歓迎されているようだ。装備はベーシックタイプでもそれなりに揃っている。改良により、自動ブレーキなどの安全装備も充実している。ただ、実際に購入するとなると、「スペシャルパッケージ」がいい。価格は約20万円アップとなるが、走りに関する部分も強化されるとともに、オートエアコン、マツダコネクト端末も装備されるから、ナビはSDカードを購入するだけでいい。上級ラインの「レザーパッケージ」はシートのほかにも、BOSEサウンドシステム、安全装備など充実させて、トップグレードらしいものとなっている。おすすめは特に挙げにくい。予算と求めるものによってどれもおすすめになる。
 

 

○値引き情報
10 - 15 万円
強気の販売が続くマツダ。ロードスターはもはや伝統の車ともいえ、大量に販売する車ではない。ほとんどがロードスターからの買い替え需要ということもあり、ライバルとの競合もあまり効果はないかも。ただ、クラスはまったく異なるが軽自動車のホンダS660が性格が似ており、価格も意外と近いことから、ライバルとしては一定の効果はあるのかもしれない。あとはトヨタ86や、欧州車がいいだろう。とはいえ、オプションのサービス程度と思っておいたほうがいい。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2015年5月21日 月販目標台数 500台
最新改良日 2018年6月7日(改良) 月販平均台数 712台 [15/1-12]
生産工場 マツダ株式会社 本社工場 (広島県広島市)