MAZDA ROADSTER    

販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.5 S FR 6MT 2,494,800 17.2 135 - -
1.5 NR-A FR 6MT 2,646,000 17.2 135 - -
1.5 S スペシャルパッケージ FR 6MT 2,700,000 17.2 135 - -
1.5 S スペシャルパッケージ FR 6AT 2,808,000 18.6 122 - -
1.5 S レザーパッケージ FR 6MT 3,034,800 17.2 135 - -
1.5 S レザーパッケージ FR 6AT 3,142,800 18.6 122 - -
1.5 RS FR 6MT 3,196,800 17.2 135 - -
6MTに i-ELOOPをオプションした場合、18.8km/Lとなります
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

 グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全　車
  アークティックホワイト ○
  クリスタルホワイトパールマイカ ☆ <32,400円>
  セラミックメタリック ○
  メテオグレーマイカ ○
  ジェットブラックマイカ ○
  ソウルレッドプレミアムメタリック ☆ <54,000円>
  ブルーリフレックスマイカ ○
☆ オプションカラー

 

○主要諸元
シリーズ 後輪駆動 (FR) -
全長/全幅/全高 3,915 / 1,735 / 1,235 mm -
ホイールベース 2,310 mm -
トレッド [フロント] 1,495 mm -
トレッド [リヤ] 1,505 mm -
最低地上高 140 mm -
最小回転半径 4.7 m -
室内長/室内幅/室内高 940 / 1,425 / 1,055 mm -
乗車定員 2 名 -
車両重量 990 - 1,060 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式 -
リヤサスペンション マルチリンク式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
リヤブレーキ ディスク式 -
トランスミッション SKYACTIV-MT 6MT / 6EC-AT -

 

○エンジン
エンジン型式 P5-VP [RS] P5-VPR [RS]
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴) 直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴)
主要技術 デュアルS-VT・ミラーサイクル デュアルS-VT・ミラーサイクル・i-ELOOP
総排気量　L 1.496 1.496
内径/行程　mm 74.5 × 85.8 74.5 × 85.8
圧縮比 13.0 13.0
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 96[131]/7,000 96[131]/7,000
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 150[15.3]/4,800 150[15.3]/4,800
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン・40L 無鉛プレミアムガソリン・40L
搭載グレード 6MT車 6AT車 <6MT車にオプション>

 

 

○主要装備一覧
   
「S」

・DSC+TCS [横滑り防止システム]
・エマージェンシーシグナルシステム
・ヒルローンチアシスト
・電動リモコン式ドアミラー(手動格納式/ピアノブラック)
・UVカットガラス
・LEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム)＋LEDポジションランプ
・LEDリヤコンビランプ
・ガラス製リヤウインドウ付ソフトトップ
・チルトステアリング
・マルチインフォメーションディスプレイ
・インテリジェントドライブマスター (i-DM)
・セグメント液晶オーディオディスプレイ
・垂直指針タコメーター(センターレイアウト)
・本革巻ステアリング/シフトノブ/ブレーキレバー
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・合成皮革ドアトリム
・マニュアルエアコン
・AM/FM [4スピーカー]
・USB端子+AUXミニジャック
・鍛造製クランクシャフト
・フロントスタビライザー
・195/50R16タイヤ
・16インチアルミホイール (ガンメタリック塗装)
・プッシュボタンスタートシステム
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・イモビライザー
・パンク修理キット

↓　→

「NR-A」

・タイヤディフレクター
・トルクセンシング式スーパーLSD
・リヤスタビライザー
・大径ブレーキディスクローター
・ビルシュタイン社製ダンパー (車高調整機能付)
・トンネルブレースバー
・フロントサスタワーバー

　[仕様変更]

・アドバンストキーレス → 電波式キーレスエントリー
・アルミホイールガンメタ塗装 → シルバー塗装
・室内加飾サテンクロームメッキ → シルバー
・ウレタンシフトノブ&パーキングブレーキレバー		 「S スペシャルパッケージ」

・SRSサイドエアバッグ
・オートライトシステム＋レインセンサーワイパー
・自動防眩ルームミラー
・タイヤディフレクター
・バックランプベゼル
・7インチWVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール
・ステアリングシフトスイッチ (6ATのみ)
・サテンクロームメッキエアコンルーバーベゼル
・6スピーカー
・フルオートエアコン
・Bluetooth+ハンズフリーマイク
・ナビゲーション専用SDカードスロット (SDカード別売)
・i-ELOOP [MTはオプション]
・i-stop (アイドリングストップ) [MTはオプション]
・トルクセンシング式スーパーLSD (MTのみ)
・軽量フライホイール (MTのみ)

↓

「S レザーパッケージ」

・ブラインドスポットモニタリング (BSM)
・車線逸脱警報システム (LDWS)
・アダプティブフロントライティングシステム (AFS)
・ハイビームコントールシステム (HBC)
・レザーシート
・合成皮革インパネデコレーションパネル＋コンソールボックス
・シートヒーター
・CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー(フルセグ)
・BOSEサウンドシステム+9スピーカー

↓

「RS」

・レカロ社製シート (アルカンターラ×ナッパレザー)
・ビルシュタイン製ダンパー
・大径ブレーキディスクローター
・インダクションサウンドエンハンサー
・フロントサスタワーバー
   

 

○おすすめグレード
　① 1.5 S スペシャルパッケージ

　② 1.5 S レザーパッケージ
新型ロードスターは初代の軽快さを重視。徹底した軽量化の上、ベースモデルは1tを切る重量になっている。エンジンも2.0Lから1.5Lに落とされ、パワーに頼らない走りの楽しさを追求したモデルとして、往年のロードスターファンからは歓迎されるものだろうと思う。装備としてはベーシックタイプでもそれなりに揃っている。走りを楽しむベース車両としては魅力的なもの。ただ、ある程度の装備内容を求めるなら「スペシャルパッケージ」がいい。価格はMTで約20万円アップとなるが、オートエアコン、オートライト＆レインセンサーワイパーなどに加えて、マツダコネクトの端末も装備されるから、ナビはSDカードを購入するだけでいい。上級ラインの「レザーパッケージ」はシートのほかにも、BOSEサウンドシステム、安全装備など充実させて、トップグレードらしいものとなっている。おすすめは特に挙げにくい。予算と求めるものによってどれもおすすめになる。
 

 

○値引き情報
5 - 8 万円
強気の販売が続くマツダ。ロードスターはもはや伝統の車ともいえ、大量に販売する車ではない。ほとんどがロードスターからの買い替え需要ということもあり、ライバルとの競合もあまり効果はないかも。ただ、クラスはまったく異なるが軽自動車のホンダS660が性格が似ており、価格も意外と近いことから、ライバルとしては一定の効果はあるのかもしれない。あとはトヨタ86や、欧州車がいいだろう。とはいえ、オプションのサービス程度と思っておいたほうがいい。
 

 

○今後の動向
2017年　追加モテル
先代にあったRHTのようなハードトップモデルも計画されているようだ。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2015年5月21日 月販目標台数 500台
最新改良日 2015年5月21日 月販平均台数 712台 [15/1-12]
生産工場 マツダ株式会社　本社工場　（広島県広島市）