|
|
|
|
|
販売店:マツダ店/マツダアンフィニ店 |
|
バリエーション |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
|
- |
-
|
カラーバリエーション |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
-
|
主要諸元 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
*1:アクティブマチック付き |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-
|
エンジン諸元 |
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
|
< >内は6速AT車の数値 |
-
|
燃 費 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10/15モード走行 国土交通省審査値
(km/L) |
-
|
おすすめグレード |
|
|
| 1. 2000 RS
2. 2000 VS |
|
|
| これはなかなか難しいところだが、ロードスターの素の良さを味わえるベースグレードが価格的にも内容的にもちょうどよい。このモデルでも、16インチアルミホイール、パワードアロック、マニュアルエアコン、ピアノブラックデコレーションパネルなどが装備され、内外装の質感も特に不満はないから手軽に楽しめるオープンスポーツとしては魅力的な存在。マニュアル5速は扱いやすいギア比で、6速ATの設定がある点もいい。あとはそれぞれ個性を加えたモデルだから、何を求めるかで選んでいけばいい。特にスポーツ性を求める人ならフロントサスタワーバー、トルクセンシング式スーパーLSD、ビルシュタイン製ダンパー、17インチアルミホイールなどスポーティな装備が追加される「RS」。少し上のクラスの質感を求めれば、シートヒーター付本革バケットシートなどが装備される「VS」。価格差はそれぞれ同じである。また「RS」と「VS」はともにディスチャージヘッドライト、オートエアコン、本革巻ステアリングホイール+シフトノブ、各種インテリアアルミパーツ、CDキット+4スピーカーも追加される。全車に設定される「RHT」はパワーリトラクタブルハードトップ仕様で、一律20万円アップで用意される。インテリア面だけでなく外観上の質感が高まるハードトップを採用し、電動で格納できるのは便利であり、魅力的なものである。 |
|
|
-
|
値引き目標 |
|
|
|
成功ライン 18万円 〜 極限ライン 22万円 |
| ロードスターはこのクラスのオープンスポーツとしてはもっとも人気があり、世界中での販売も順調に進むだろうから、値引きをしなくても商売にはなる。よって値引きのマツダといえども、大きな値引きを引き出すことは難しいだろう。しかし、現在ではある程度の値引きは出るようになっており、10〜15万円前後からのスタートというケースが多いようだ。ライバルは国内にはトヨタMR-Sがあるが、こちらは生産を終了する予定。経営の違うマツダ同士の競合がもっとも効果的だ。 |
|
|
-
|
モデルチェンジ情報 |
|
|
|
2008年 マイナーチェンジ |
|
年内にマイナーチェンジを実施予定。メカニズム面では大きな変更はないようだが、エクステリアデザインが、よりアグレッシブにスポーツカーとしての存在感をアピールするものになるという情報。 |
-
|
プロフィール |
-
| 現行登場日 | 2005年8月25日 | 最新改良日 | 2005年8月23日(追加) |
| 月販目標 | 360台 | 販売台数 | 344台 |
| 生産工場 | マツダ株式会社 本社工場 (広島県広島市) | ||
-