MAZDA ROADSTER     販売店 : マツダ店 / マツダアンフィニ店

グレード	駆動	変速機	税込価格	燃費	CO2	重量税	取得税
1.5 S	FR	6MT	2,554,200	16.8	138	-	-
1.5 NR-A	FR	6MT	2,705,400	16.8	138	-	-
1.5 S スペシャルパッケージ	FR	6MT	2,759,400	16.8	138	-	-
1.5 S スペシャルパッケージ	FR	6AT	2,872,800	17.2	135	-	-
1.5 S レザーパッケージ	FR	6MT	3,094,200	16.8	138	-	-
1.5 S レザーパッケージ	FR	6AT	3,207,600	17.2	135	-	-
1.5 S キャラメルトップ*	FR	6MT	3,094,200	16.8	138	-	-
1.5 S キャラメルトップ*	FR	6AT	3,204,200	17.2	135	-	-
1.5 RS	FR	6MT	3,256,200	16.8	138	-	-

6MTに i-ELOOPをオプションした場合、17.4km/Lとなります

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、WLTCモード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー

-	ボディカラー	全　車
	アークティックホワイト	○
	スノーフレイクホワイトパールマイカ	☆ <32,400円>
	セラミックメタリック	○
	マシーングレープレミアムメタリック	☆ <54,000円>
	ジェットブラックマイカ	○
	ソウルレッドクリスタルメタリック	☆ <64,800円>
	エターナルブルーマイカ	○

☆ オプションカラー

 

○主要諸元

シリーズ	後輪駆動 (FR)	-
全長/全幅/全高	3,915 / 1,735 / 1,235 mm	-
ホイールベース	2,310 mm	-
トレッド [フロント]	1,495 mm	-
トレッド [リヤ]	1,505 mm	-
最低地上高	140 mm	-
最小回転半径	4.7 m	-
室内長/室内幅/室内高	940 / 1,425 / 1,055 mm	-
乗車定員	2 名	-
車両重量	990 - 1,060 kg	-
ステアリング	ラック&ピニオン式	-
フロントサスペンション	ダブルウィッシュボーン式	-
リヤサスペンション	マルチリンク式	-
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク	-
リヤブレーキ	ディスク	-
トランスミッション	SKYACTIV-MT 6MT / 6EC-AT	-

 

○エンジン

エンジン型式	P5-VP [RS]	P5-VPR [RS]
種類・動弁・燃料供給	直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴)	直列4気筒 DOHC 16V Di (直噴)
主要技術	デュアルS-VT・ミラーサイクル	デュアルS-VT・ミラーサイクル・i-ELOOP
総排気量　L	1.496	1.496
内径/行程　mm	74.5 × 85.8	74.5 × 85.8
圧縮比	13.0	13.0
最高出力　kW[PS]/r.p.m.	97[132]/7,000	97[132]/7,000
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m.	152[15.5]/4,500	152[15.5]/4,500
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン・40L	無鉛プレミアムガソリン・40L
搭載グレード	6MT車	6AT車 <6MT車にオプション>
WLTC モード燃費　km/L	WLTC [市街地/郊外/高速]	WLTC [市街地/郊外/高速]
<i-ELOOP装着車>	16.8 [12.0/17.7/19.5] <17.4 [13.4/18.0/19.5]>	<17.2 [12.7/17.9/19.7]>

 

 

○主要装備一覧

「S」 ・アクティブボンネット (歩行者保護システム) ・エマージェンシーストップシグナル ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・クラッチスタートシステム ・DSC (横滑り防止システム+TCS機能付) ・アドバンストスマートシティブレーキサポート (単眼カメラ式) ・スマートシティブレーキサポート (後退時/超音波センサー) ・リヤパーキングセンサー ・ハイビームコントロールシステム ・ブラインドスポットモニタリング ・リヤクロストラフィックアラート ・車線逸脱警報システム ・ヒルローンチアシスト ・LEDヘッドランプ+LEDポジションランプ ・LEDリヤコンビランプ ・電動リモコン式ドアミラー (手動格納) ・オートライトシステム ・レインセンサーワイパー ・全面UVカットガラス ・パネルライトコントローラー ・エアロボード (脱着式) ・インテリジェントドライブマスター ・セグメント液晶オーディオディスプレイ ・マルチインフォメーションディスプレイ ・本革巻シフトノブ+ブレーキレバー ・チルト&テレスコピックステアリング ・本革巻ステアリング ・オーディオリモートコントロールスイッチ ・合成皮革ドアトリム ・マニュアルエアコン ・AM/FM (4スピーカー)+ USB&AUXジャック ・鍛造トランクシャフト+軽量フライホイール ・フロントスタビライザー ・電波式キーレスエントリー+プッシュボタンスタート ・イモビライザー ・195/50R16タイヤ+16インチアルミホイール ・パンク修理キット ↓　→ 「NR-A」 ・トルクセンシング式スーパーLSD ・リヤスタビライザー ・大径前後ブレーキディスクローター ・ビルシュタイン社製ダンパー (車高調整機能付) ・トンネルブレースバー ・フロントサスタワーバー	「S スペシャルパッケージ」 ・SRSフロントシートサイドエアバッグ ・自動防眩ルームミラー ・タイヤディフレクター+バックランプベゼル ・7インチWVGAセンターディスプレイ ・コマンダーコントロール ・サテンクロームメッキ室内パーツ ・フルオートエアコン ・6スピーカー ・Bluetooth+ハンズフリーマイク ・ナビゲーション用SDカードスロット ・トルクセンシング式スーパーLSD (6MTのみ) ・リヤスタビライザー (6MTのみ) ・i-ELOOP (6ATのみ) ・i-stop (6ATのみ) ・アドバンストキーレスエントリーシステム ↓ 「S レザーパッケージ」 ・クルーズコントロール ・ドライバーアテンションアラート ・交通標識認識システム ・アダプティブLEDヘッドライト ・TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・合成皮革インパネデコレーションパネル ・本革シート ・シートヒーター ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー ・Boseサウンドシステム (9スピーカー) ↓ 「RS」 ・アルカンターラ×ナッパレザーシート ・レカロ社製シート ・大径前後ブレーキディスクローター ・ビルシュタイン社製ダンパー ・インダクションサウンドエンハンサー ・フロントサスタワーバー

 

○おすすめグレード

① 1.5 S スペシャルパッケージ 　② 1.5 S レザーパッケージ

ロードスターは初代の軽快さを重視。徹底した軽量化の上、ベースモデルは1tを切る重量になっている。エンジンも1.5Lのみにこだわっており、2.0Lが欲しいなら「RF」を選ぶしかない。しかし、1.5Lでもロードスターらしいスピード感のある走りが楽しめる。往年のロードスターファンからは歓迎されているようだ。装備はベーシックタイプでもそれなりに揃っている。改良により、自動ブレーキなどの安全装備も充実している。ただ、実際に購入するとなると、「スペシャルパッケージ」がいい。価格は約20万円アップとなるが、走りに関する部分も強化されるとともに、オートエアコン、マツダコネクト端末も装備されるから、ナビはSDカードを購入するだけでいい。上級ラインの「レザーパッケージ」はシートのほかにも、BOSEサウンドシステム、安全装備など充実させて、トップグレードらしいものとなっている。おすすめは特に挙げにくい。予算と求めるものによってどれもおすすめになる。

 

○値引き情報

10 - 15 万円

強気の販売が続くマツダ。ロードスターはもはや伝統の車ともいえ、大量に販売する車ではない。ほとんどがロードスターからの買い替え需要ということもあり、ライバルとの競合もあまり効果はないかも。ただ、クラスはまったく異なるが軽自動車のホンダS660が性格が似ており、価格も意外と近いことから、ライバルとしては一定の効果はあるのかもしれない。あとはトヨタ86や、欧州車がいいだろう。とはいえ、オプションのサービス程度と思っておいたほうがいい。

 

○今後の動向

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。

 

○モデルプロフィール

現行型発売日	2015年5月21日	月販目標台数	500台
最新改良日	2018年6月7日(改良)	月販平均台数	712台 [15/1-12]
生産工場	マツダ株式会社　本社工場　（広島県広島市）