販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 PX (ハイルーフ) 5 FR 3AT 1,185,000 1,244,250 ★
 660 PX Turbo (ハイルーフ)　◎ 5 FR 4AT 1,290,000 1,354,500 ★
 660 PZ Turbo 5 FR 4AT 1,440,000 1,512,000 ★
 660 PZ Turbo スペシャルパッケージ 5 FR 4AT 1,510,000 1,585,500 ★
 660 PX Turbo (ハイルーフ) 5 4WD 4AT 1,410,000 1,480,500 ★
 660 PZ Turbo 5 4WD 4AT 1,560,000 1,638,000 ★
 660 PZ Turbo スペシャルパッケージ 5 4WD 4AT 1,630,000 1,711,500 ★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー PX / PX Turbo PZ Turbo
パールホワイト ☆ ☆
シルキーシルバーメタリック ○ ○
ブルーイッシュブラツクパール3 ○
ミステリアスバイオレットパール ☆ ☆

☆メーカーオプション(21,000円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,795-1,880 (mm)
　ホイールベース 2,400 (mm)
　トレッド (前/後) 1,290 / 1,280 (mm)
　最低地上高 150 - 155 (mm)
　最小回転半径 4.5 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,980 / 1,305 / 1,300-1,385 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 930 - 1,030 (kg)
　駆動方式 FR フルタイム4WD
　トランスミッション 3AT / 電子制御4速AT 電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

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エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC 直列3気筒 DOHC
バルブ 12 12
加給器 - Intercooler Turbo (S-TURBO)
総排気量 (L) 0.658 0.658
内径×行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.4
最高出力 36kW(49PS)/5,800rpm 47kW(64PS)/6,500rpm
最大トルク 62Nm(6.3kg-m)/4,000rpm 103Nm(10.5kg-m)/3,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 3AT 4AT LEV
 660 PX (ハイルーフ) 5 FR 15.8 - ★
 660 PX Turbo (ハイルーフ) 5 FR - 15.0 ★
 660 PZ Turbo 5 FR - 15.0 ★
 660 PZ Turbo スペシャルパッケージ 5 FR - 15.0 ★
 660 PX Turbo (ハイルーフ) 5 4WD - 15.0 ★
 660 PZ Turbo 5 4WD - 15.0 ★
 660 PZ Turbo スペシャルパッケージ 5 4WD - 14.2 ★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 660 PX Turbo

 2. 660 PZ Turbo

　
全車にエアコン、キーレス、ABS、チルトステアリング、プライバシーガラスなどは標準装備。オーディオも装備されているから、どのグレードを選んでも必要な物は付いている。NAエンジンを搭載する「PX」もあり、価格的にはそこそこ割安感があるが、1tに近いボディに人が乗ることを考えると、ターボエンジンは必要だろう。「PXターボ」は、129万円という価格でターボと4速ATを採用し、装備的にもCDプレーヤー、スライドドアオートクロージャー（左側）などを装備し、これで十分という内容。コストパフォーマンスの高いグレードといえる。予算があれば「PZターボ」がおすすめである。15万円アップとなるが、ディスチャージヘッドライト、パワースライドドア（左側）、MD/CDオーディオ、フルオートエアコン、13インチアルミホイールなどを装備し、内装も紺とグレー2色のカジュアルで質感の高いものとなる。「スペシャルパッケージ」は、両側パワースライドドア、14インチアルミホイールを追加するものの、これはそんなに必要性を感じる装備ではない。特に欲しいという人の選択である。

　

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値引き目標

　

成功ライン　１０万円　〜　極限ライン　１５万円
新型車効果も薄れ、値引きは拡大中である。といっても値引きのマツダとしてもOEM車である軽は別。大きな値引きは難しい。ただ、各社同タイプのモデルを取り揃えており、競合に困ることはない。ライバルとしては、同じ車のスズキエブリイワゴンを中心に、同時期にモデルチェンジしたダイハツアトレーワゴン、このクラスではもっとも人気の高いホンダバモス、バモスホビオが有効。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

登場したばかりのため、当分は変更ないだろう。

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プロフィール

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現行登場日 2005年9月13日 最新改良日 2007年7月30日(改良)
月販目標 600台(バン/ワゴン合計) 販売台数 297台
生産工場 スズキ株式会社　磐田工場　（静岡県磐田市）

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