販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 GS 5 FF 4AT 981,000 1,030,050 ★★★
 660 XS　◎ 5 FF 4AT 1,119,000 1,174,950 ★★★
 660 SS 5 FF 4AT 1,201,000 1,261,050 ★
 660 GS 5 4WD 4AT 1,103,000 1,158,150 ★
 660 XS 5 4WD 4AT 1,241,000 1,303,050 ★
 660 SS 5 4WD 4AT 1,323,000 1,389,150 ★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

-

-

カラーバリエーション
　
++ ボディカラー GS XS SS
スペリアホワイト ○
パールホワイト ☆ ☆
ブルーイッシュブラックパール3 ○ ○
ミルクティーベージュメタリック ○ ○

☆メーカーオプション(21,000円)

-

主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,495-1,515 (mm)
　ホイールベース 2,360 (mm)
　トレッド (前/後) 1,285-1,295 / 1,280-1,290 (mm)
　最低地上高 145 - 160 (mm)
　最小回転半径 4.2 - 4.6 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,700 / 1,220 / 1,225 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 780 - 850 (kg)
　駆動方式 FF フルタイム4WD
　トランスミッション 電子制御4速AT 電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ*1 ディスク式 ディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1:SSはベンチレーテッドディスク式

-

エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC
バルブ 12 12
加給器 - Intercooler Turbo
総排気量 (L) 0.658 0.658
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.4
最高出力 40kW(54PS)/6,500rpm 47kW(64PS)/6,500rpm
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500rpm 106Nm(10.8kg-m)/3,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 GS / XS SS

-

-

燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 4AT LEV
 660 GS 5 FF 19.8 ★★★
 660 XS 5 FF 19.8 ★★★
 660 SS 5 FF 18.0 ★
 660 GS 5 4WD 16.8 ★
 660 XS 5 4WD 16.8 ★
 660 SS 5 4WD 16.4 ★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

-

おすすめグレード

　

 1. 660 XS

 2. 660 SS

　
価格が魅力の「GS」でも、ABSはオプション（FF）だが、その他の装備は標準的でフル装備。両席エアバッグ、盤面発光メーター、エアコン、キーレスエントリー、CDプレーヤー＋2スピーカーなども装備。割り切って乗るなら「GS」でも不満はないだろうが、おすすめしたいのは装備充実の「XS」だ。「XS」にはスタイリッシュな専用の丸目ヘッドライト、フロントグリルなどが装備され、エクステリアの質感も向上するだけでなく、スピアーノらしいインテリアを演出するシルバーメーターベゼル、エアコンルーバーリングなども装備される。また、その他にもABS、13インチアルミホイール、ダークティンテッドガラス、アナログクロック、5:5分割可倒式リヤシート、MD/CDプレーヤー＋6スピーカーなどを装備し、15万円の価格差なら十分に納得できるもの。また、スポーティな「SS」は64馬力を発揮するターボエンジン、ベンチレーテッドディスクブレーキ、本革巻ステアリング、14インチアルミホイールなどを装備するが、120万円程度の価格設定はお買い得である。

　

-

値引き目標

　

成功ライン　８万円　〜　極限ライン　１３万円
個性的なモデルとはいえ、デビューから4年が経過し、そろそろ古さも感じるようになった。また、ライバル車も多く競合もさせやすい。まず、新型である日産モコ、女性に人気のホンダライフ、ダイハツムーヴラテなどを先行させ、最終局面で双子車であるスズキアルトラパンとの対決に持ち込みたい。スズキよりマツダの方が値引きしてくれる傾向がある。また、マツダは3系列すべてで軽自動車を扱っているため、スピアーノ同士の競合も忘れずに。

　

-

モデルチェンジ情報

　

2008年　フルモデルチェンジ

ベース車のラパンがフルモデルチェンジを行うので、スピアーノも一新される（OEM供給が続くのであれば）。新型も大きくイメージを変えることはないという。ただ、CVTの採用などで燃費性能などはアップする。

-

 軽自動車をお探しの方には、提携サイト「Oh!軽」さんをおすすめします。軽自動車専門サイトといえばココ。全モデルはもちろん、詳細な情報をすべて写真と詳しい解説で紹介。多くのオーナーの方との意見交換もでき、軽購入に必見の情報が満載です。

-

プロフィール

-

現行登場日 2002年2月15日 最新改良日 2007年5月29日(改良)
月販目標 400台 販売台数 254台
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

-