販売店 : マツダ店
| CAR STADIUM |
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MAZDA 3 SEDAN 販売店 : マツダ店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.8 XD S Package | FF | 6AT | 2,852,300 | 21.5 |
| 1.8 XD Black Selection | FF | 6AT | 3,074,500 | 21.5 |
| 1.8 XD Touring | FF | 6AT | 3,111,900 | 21.5 |
| 1.8 XD Retro Sports Edition* | FF | 6AT | 3,265,900 | 21.5 |
| 2.0 20S S Package | FF | 6AT | 2,577,300 | 16.7 |
| 2.0 20S Black Selection | FF | 6AT | 2,799,500 | 16.7 |
| 2.0 20S Touring | FF | 6AT | 2,836,900 | 16.7 |
| 2.0 20S Rerto Sports Edition* | FF | 6AT | 2,990,900 | 16.7 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | |
| スノーフレイクホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> | |
| セラミックメタリック | ○ | |
| ポリメタルグレーメタリック | ○ | |
| マシーングレープレミアムメタリック | ☆ <55,000> | |
| ジェットブラックマイカ | ○ | |
| ソウルレッドクリスタルメタリック | ☆ <66,000> | |
| プラチナクォーツメタリック | ○ | |
| ジルコンサンドメタリック | ○ | |
| ディープクリスタルブルーマイカ | ○ |
| ☆ オプションカラー |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | - |
| 全長/全幅/全高 | 4,660 / 1,795 / 1,445 mm | - |
| ホイールベース | 2,725 mm | - |
| トレッド [フロント] | 1,570 mm | - |
| トレッド [リヤ] | 1,580 mm | - |
| 最低地上高 | 140 mm | - |
| 最小回転半径 | 5.3 m | - |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,820 / 1,490 / 1,160 mm | - |
| 乗車定員 | 5 名 | - |
| 車両重量 | 1,380 - 1,410 kg | - |
| ステアリング | ラック&ピニオン | - |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | - |
| リヤサスペンション | トーションビーム | - |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | - |
| リヤブレーキ | ディスク | - |
| トランスミッション | SKYACTIV-DRIVE | - |
| エンジン |
| エンジン型式 | S8-DPTS | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | - |
| 主要技術 | インタークーラー付ターボ | - |
| 総排気量 L | 1.756 | - |
| 内径/行程 mm | 79.0 × 89.6 | - |
| 圧縮比 | 14.8 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 95[130]/4,000 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 270[27.5]/1,600-2,600 | - |
| 使用燃料 | 軽油・48/51L | - |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | PE-VPH | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | - |
| 主要技術 | デュアルS-VT・ミラーサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.997 | - |
| 内径/行程 mm | 83.5 × 91.2 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 115[156]/6,000 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 199[20.3]/4,000 | - |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン・48/51L | - |
| モーター型式 | MJ | - |
| 種類 | 交流同期電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 5.1[6.9]/1,800 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 49[5.0]/100 | - |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | - |
| 主要装備一覧 |
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「20S S Package」「XD S Package」 ・DSC+TCS ・スマートブレーキサポート 前方&後方検知、後退時左右接近物検知 ・AT誤発進抑制制御 (前進/後退時) ・レーダークルーズコントロール (全車速追従) ・レーンキープアシストシステム ・車線逸脱警報システム ・交通標識認識システム ・ブラインドスポットモニタリング ・後側方接近車両検知 ・ドライバーアテンションアラート ・ハイビームコントロールシステム ・オートライトシステム ・フロント&リヤパーキングセンサー ・全席ヘッドレスト+3点式シートベルト ・エマージェンシーシグナルシステム ・ヒルローンチアシスト ・SRSカーテン&フロントサイドエアバッグ ・SRS運転席ニーエアバッグ ・全面UVカット+リヤダークティンテッドガラス ・LEDドアミラーウインカー ・LEDヘッドランプ+LEDリヤコンビランプ ・バックガイドモニター ・レインセンサーワイパー ・自動防眩ルームミラー ・オート電動格納リモコン式カラードドアミラー ・運転席ドアミラー自動防眩機能 ・マフラーカッター ・シグネチャーウイング (クロームメッキ) ・グリルシャッターロア (XDのみ) ・LEDリヤライセンスランプ ・TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・チルト&テレスコピックステアリング ・ステアリングオーディオコントロールスイッチ ・LEDルームランプ&マップランプ ・アームレスト付コンソールボックス ・合成皮革ニーレストパッド ・7インチマルチスピードメーター ・インテリジェントドライブマスター ・カラーアクティブドライビングディスプレイ (照射タイプ) ・コマンダーコントロール ・8.8インチセンターディスプレイ ・スムースレザー巻ステアリング&シフトレバー ・運転席&助手席シートリフター ・リヤセンターアームレスト ・左右独立コントロールフルオートエアコン ・AM/FM/Bluetooth/Apple CarPlay/Android Auto ・マツダハーモニックアコースティックス (8スピーカー) ・車載通信機 ・USB端子+ナビ用SDカードスロット ・ドライブセレクション ・電動パーキングブレーキ+オートホールド ・215/45R18タイヤ+18インチアルミホイール ・パンク修理キット ・G-ベクタリングコントロールプラス ・i-stop ・フロントスタビライザー ・イモビライザー ・バーグラアラームシステム ・プッシュボタンスタートシステム ・アドバンストキーレスエントリーシステム ・車速感応式オートドアロック <AWD> ・i-ACTIV AWD ・リヤフォグランプ ・ヘッドランプウォッシャー ・フロントワイパーデアイサー ・ヒーテッドドアミラー → |
「20S Black Selection」「XD Black
Selection」 ・アダプティブLEDヘッドライト ・ヘッドランプ内シグネチャーLEDランプ ・リヤコンビランプ内シグネチャーLEDランプ ・デイタイムランニングランプ ・IRカットフロントガラス ・スーパーUV&IRカットフロントドアガラス ・ドアミラー (グロスブラック) リバース連動、運転席自動防眩機能 ・上級内装加飾装備 ・フレームレス自動防眩ルームミラー ・ステアリングヒーター ・シフトスイッチ ・LEDリヤマップランプ ・運転席10ウェイパワーシート (メモリー機能付) ・運転席+助手席シートヒーター ・10.25インチセンターディスプレイ ・HDMI端子 ・ワイヤレス充電+ワイヤレス接続機能 ・18インチアルミホイール (ブラック) ↓ 「20S Touring」「XD Touring」 ・クルージング&トラフィックサポート ・ドライバーモニタリング ・360°ビューモニター ・カラードドアミラー ・18インチアルミホイール (シルバーメタリック) |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 2.0 20S Black Selection | セダンはクリーンディーゼルと2.0Lガソリンのみになっている。正直ガソリンエンジンの燃費も良くなったし、価格も魅力的なので個人的にはガソリンがおすすめ。その分でツーリングを選んで装備にお金をかけるほうがいいのではないだろうか。もちろん、ディーゼルらしい走りの魅力もあるので予算があればおすすめしたいところ。 |
| 参考値引き情報 |
| 17 - 25 万円 |
車両本体値引 17万円 付帯商品値引 5～8万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2019年5月24日 | 月販目標台数 | 2,000台(全体) |
| 最新改良日 | 2024年12月25日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | マツダ株式会社 防府工場 | ||
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