CAR STADIUM |
MAZDA 6 SEDAN 販売店 : マツダ店 |
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価格・グレード |
グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
2.0 20S | FF | 6AT | 2,962,300 | 15.0 |
2.2 XD | FF | 6AT | 3,382,500 | 17.8 |
2.2 XD Sports Appearance | FF | 6AT | 3,898,400 | 17.8 |
2.2 XD L Package | FF | 6AT | 4,277,900 | 17.8 |
2.2 XD 20th Anniversary Edition* | FF | 6AT | 4,422,000 | 17.8 |
2.5 25S Sports Appearance | FF | 6AT | 3,517,800 | 14.2 |
2.5 25S L Package | FF | 6AT | 3,858,800 | 14.2 |
2.2 XD | 4WD | 6AT | 3,622,300 | 17.0 |
2.2 XD Sports Appearance | 4WD | 6AT | 4,138,200 | 17.0 |
2.2 XD L Package | 4WD | 6AT | 4,518,800 | 17.0 |
2.2 XD 20th Anniversary Edition* | 4WD | 6AT | 4,662,900 | 17.0 |
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
ボディカラー |
ボディカラー | モノトーン | |
ロジウムホワイトプレミアムメタリック | ☆ <55,000> | |
ソニックシルバーメタリック | ○ | |
ポリメタルグレーメタリック | ○ | |
マシーングレープレミアムメタリック | ☆ <55,000> | |
ジェットブラックマイカ | ○ | |
ソウルレッドクリスタルメタリック | ☆ <77,000> | |
アーティザンレッドプレミアムメタリック | ☆ <> | |
プラチナクォーツメタリック | ○ | |
ディープクリスタルブルーマイカ | ○ |
☆ オプションカラー / *1 20th Anniversary Edition 専用色 (ホワイトと2色のみ設定) |
主要諸元 |
シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
全長/全幅/全高 | 4,865 / 1,840 / 1,450 mm | ← |
ホイールベース | 2,830 mm | ← |
トレッド [フロント] | 1,585 mm | ← |
トレッド [リヤ] | 1,575 mm | ← |
最低地上高 | 160 mm | ← |
最小回転半径 | 5.6 m | ← |
室内長/室内幅/室内高 | 1,960 / 1,550 / 1,170 mm | ← |
乗車定員 | 5 名 | ← |
車両重量 | 1,510 - 1,610 kg | 1,660 - 1,670 kg |
ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
リヤサスペンション | マルチリンク | ← |
フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
リヤブレーキ | ディスク | ← |
トランスミッション | SKYACTIV DRIVE (6EC-AT) | ← |
エンジン |
エンジン型式 | PE-VPR | SH-VPTR |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | 直列4気筒 DOHC 16V コモンレール (直噴) |
主要技術 | デュアルS-VT・ミラーサイクル・i-ELOOP | 可変バルブリフト・i-ELOOP インタークーラー付2ステージターボ |
総排気量 L | 1.997 | 2.188 |
内径/行程 mm | 83.5 × 91.2 | 86.0 × 94.2 |
圧縮比 | 13.0 | 14.4 |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 115[156]/6,000 | 140[190]/4,500 |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 199[20.3]/4,000 | 450[45.9]/2,000 |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・62L | 軽油・52/62L |
エンジン型式 | PY-RPR | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V DI (直噴) | - |
主要技術 | デュアルS-VT・ミラーサイクル・i-ELOOP | - |
総排気量 L | 2.488 | - |
内径/行程 mm | 89.0 × 100.0 | - |
圧縮比 | 13.0 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 140[190]/6,000 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 252[25.7]/4,000 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・62L | - |
主要装備一覧 |
「20S」「XD」 ・DSC+TCS ・SRSカーテン&フロントサイドエアバッグ ・エマージェンシーシグナルシステム ・ヒルローンチアシスト ・アクティブボンネット ・アドバンストスマートシティブレーキサポート ・AT誤発進抑制制御 (前進/後退時) ・後退時スマートシティブレーキサポート ・リヤパーキングセンサー ・車線逸脱警報システム ・ブラインドスポットモニタリング ・リヤクロストラフィックアラート ・ドライバーアテンションアラート ・交通標識認識システム ・クルーズコントロール ・ハイビームコントロールシステム ・アダプティフロントブライティングシステム ・LEDヘッドランプ ・ヘッドランプ内シグネチャーLEDランプ ・LEDリヤコンビランプ ・リヤコンビランプユニット内シグネチャーLED ・LEDドアカーテシランプ ・オートライトシステム ・バックガイドモニター ・レインセンサーフロントワイパー ・全面UVカットガラス (フロントドア遮音) ・リヤダークティンテッドガラス ・LEDドアミラーウインカー ・ヒーテッドドアミラー ・自動防眩ルームミラー ・電動格納リモコンカラードドアミラー (オート格納) ・チルト&テレスコピックステアリング ・ステアリングオーディオスイッチ ・パネルライトコントローラー ・メーターフードトリム (合成皮革) ・8インチセンターディスプレイ&コマンダーコントロール ・アクティブドライビングディスプレイ ・インテリジェントドライブマスター ・カラーマルチインフォメーションディスプレイ ・スムースレザー巻ステアリング&本革シフトノブ ・ステアリングシフトスイッチ ・フロントセンターアームレスト付コンソールボックス ・リヤセンターアームレスト ・運転席シートリフター ・左右独立コントロールフルオートエアコン ・リヤベンチレーター ・AM/FM/USB/ナビ用SDスロット/AUX/Bluetooth ・ハンズフリーマイク ・自車位置演算ユニット ・プリントアンテナ ・Apple CarPlay/Andoroid Auto (6スピーカー) ・フロント&リヤスタビライザー ・Gベクタリングコントロールプラス ・i-stop ・i-ELOOP ・ドライブセレクション (ガソリン) ・ナチュラルサウンドスムーザー (ディーゼル) ・電動パーキングブレーキ+オートホールド ・225/55R17+17インチアルミホイール ・イモビライザー ・車速感応式オートドアロック ・アドバンストキーレスエントリー&プッシュボタンスタート ・パンク修理キット <4WD> ・リヤフォグランプ ・ヘッドランプウォッシャー ・フロントワイパーデアイサー → |
「25S Sports Appearance」「XD Sports
Appearance」 ・スマートブレーキサポート ・レーザークルーズコントロール (全車速追従機能) ・クルージング&トラフィックサポート ・アダプティブLEDヘッドライト ・レーンキープアシストシステム ・360°ビューモニター ・フロントパーキングセンサー ・フレームレス自動防眩ルームミラー ・IRカットフロント&フロントドアガラス ・シグネチャーウィング (ブラッククローム) ・ニーレストパッド (合成皮革) ・ステアリングヒーター ・運転席10ウェイパワーシート ・ドライビングポジションメモリー機能 ・運転席&助手席シートヒーター ・CD/DVDプレーヤー ・地上デジタルTVチューナー ・ワイヤレス充電&ワイヤレス接続機能 ・225/45R19+19インチアルミホイール (ブラックメタリック) ↓ 「25S L Package」「XD L Package」 ・電動リヤウインドゥサンシェード ・ガンメタリックフロントグリル ・リヤバンパー下部グロスブラック塗装 ・7インチマルチスピードメーター (TFTカラー) ・オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト ・LED間接照明 (足元) ・本革シート ・助手席6ウェイパワーシート ・運転席+助手席シートベンチレーション ・シートバックボード ・リヤ左右席シートヒーター ・19インチアルミホイール (高輝度塗装) △シグネチャーウイング |
私が買うならこのグレード |
① 2.2 XD Sports Appearance | これはなかなか難しい選択である。2.0Lガソリンでもすっきりとした味わいが楽しめそうだし、ディーゼルはトルクのある力強さが魅力。地味な存在だが2.5Lガソリンもきっといいのだろう。相当悩むところだが、個人的には2.0Lとクリーンディーゼルがおすすめである。装備はもはや充実しているので、パワートレインで大いに悩もう。 |
参考値引き情報 |
20 - 30 万円 |
車両本体値引 20万円 付帯商品値引 5~10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
モデルプロフィール |
現行型発売日 | 2012年11月21日 | 月販目標台数 | 1,000台(全体) |
最新改良日 | 2022年12月9日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
生産工場 | マツダ株式会社 防府工場 |
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