販売店 : 三菱店
| CAR STADIUM |
|
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 販売店 : 三菱店 |
|
| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC | EV走行 |
| 1.5 M | FF | CVT | 2,773,100 | 13.4 | - |
| 1.5 G | FF | CVT | 3,118,500 | 13.4 | - |
| 1.5 P | FF | CVT | 3,300,000 | 13.4 | - |
| 1.5 ブラックエディション* | FF | CVT | 3,300,000 | 13.4 | - |
| 1.5 M | 4WD | CVT | 2,993,100 | 12.4 | - |
| 1.5 G | 4WD | CVT | 3,338,500 | 12.4 | - |
| 1.5 P | 4WD | CVT | 3,520,000 | 12.4 | - |
| 1.5 ブラックエディション* | 4WD | CVT | 3,520,000 | 12.4 | - |
| 2.4 M | 4WD | AT | 4,094,200 | 16.4 | 57 |
| 2.4 G | 4WD | AT | 4,414,300 | 16.4 | 57 |
| 2.4 P | 4WD | AT | 4,650,800 | 16.4 | 57 |
| 2.4 ブラックエディション* | 4WD | AT | 4,650,800 | 16.4 | 57 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | |
| ホワイトダイヤモンド | ☆ <77,000> | |
| スターリングシルバーメタリック | ○ | |
| チタニウムグレーメタリック | ○ | |
| ブラックマイカ | ○ | |
| レッドダイヤモンド | ☆ <77,000> | |
| ブロンズメタリック | ○ | |
| ライトニングブルーマイカ | ○ |
| ☆ オプションカラー |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,545 / 1,805 / 1,685 mm | ← |
| ホイールベース | 2,670 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,545 mm | 1,540 mm |
| トレッド [リヤ] | 1,545 mm | 1,540 mm |
| 最低地上高 | 175 mm | 185 mm |
| 最小回転半径 | 5.4 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,890 / 1,490 / 1,215-1,240 mm | 1,890 / 1,490 / 1,185-1,190 mm |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,450 - 1,480 kg | 1,520 - 1,920 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | マルチリンク | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | INVECS III 8速スポーツモードCVT | ← <PHEVは変速機なし> |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | 4B40 | 4B12 |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V ECI-MULTI (直噴) | 直列4気筒 DOHC 16V ECI-MULTI |
| 主要技術 | MIVEC・インタークーラー付ターボ | MIVEC・アトキンソンサイクル |
| 総排気量 L | 1.498 | 2.359 |
| 内径/行程 mm | 75.0 × 84.8 | 88.0 × 97.0 |
| 圧縮比 | 10.0 | 12.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 110[150]/5,500 | 94[128]/4,500 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 240[24.5]/2,000-3,500 | 199[20.3]/4,500 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・60/63L | 無鉛レギュラーガソリン・43L |
| フロントモーター / リヤモーター | - | S61 / Y61 |
| 種類 | - | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | - | 60[82] / 70[95] |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | - | 137[14.4] / 195[19.9] |
| 動力用主電池 | - | リチウムイオン |
| 主要装備一覧 |
|
「M」 ・ハロゲンヘッドライト ・LEDポジションランプ+デイタイムランニングランプ ・LEDリヤコンビランプ ・LEDターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー ・ルーフスポイラー ・シャークフィンアンテナ ・全面UVカットガラス+リヤプライバシーガラス ・リヤ間欠ワイパー ・ハイコントラストメーター ・マルチインフォメーションディスプレイ ・ECOモードスイッチ ・本革巻ステアリング ・パドルシフト ・フルオートエアコン (クリーンエアフィルター) ・運転席ハイトアジャスター ・スマートフォン連携ナビゲーション 薄型ディスプレイ+マルチアラウンドモニター Bluetooth/USB/AM/FM/DTV (6スピーカー) ・ステアリングオーディオリモコンスイッチ ・S-AWC (4WDのみ) ・アクティブヨーコントロール ・アクティブスタビリティコントロール ・e-Assist 衝突被害軽減ブレーキシステム 車線逸脱警報、オートマチックハイビーム 誤発進抑制機能 (前後)、パーキングセンサー ・SRSサイド&カーテン+運転席ニーエアバッグ ・ヒルスタートアシスト ・エマージェンシーストップシグナル ・全席ヘッドレスト+3点式シートベルト ・オートストップ&ゴー (アイドリングストップ) ・215/70R16+16インチアルミホイール ・パンク修理キット ・クルーズコントロール ・キーレスオペレーションシステム+エンジンスイッチ ・雨滴感応オートワイパー ・オートライトコントロール ・チルト&テレスコピックステアリング ・イモビライザー+セキュリティアラーム ・寒冷地仕様 <PHEV専用装備> ・ドライブモード (S-AWC/ECO) ・バッテリーセーブ、チャードモード+EVスイッチ ・回生レベルセレクター (パドル式) ・セレクターレバー (ジョイスティックタイプ) ・上級ファブリックシート表皮 ・リヤセンターアームレスト ・電動パーキングブレーキ+オートホールド ・V2H用DC電源 (10kW) ・充電機能 ・コントロールボックス付充電ケーブル ・充電口照明 ・車両接近通報装置 → |
「G」 ・LEDヘッドライト ・LEDフロントフォグランプ ・グロスブラックフロントグリル ・ヘッドアップディスプレイ ・左右独立温度調整機能 (オートエアコン) ・ステアリングヒーター ・スエード調×合成皮革コンビシート表皮 ・運転席パワーシート ・運転席+助手席シートヒーター ・リヤセンターアームレスト ・大型フロアコンソールボックス ・LEDインテリアイルミネーション ・レーダークルーズコントロール ・225/55R18+18インチアルミホイール ・電動パーキングブレーキ+オートホールド ・後側方車両検知警報システム ・リヤクロストラフィックアラート ・自動防眩ルームミラー ・ハンズフリーエレクトリックテールゲート <PHEVのみ> ・100V AC電源 (1500W) ↓ 「P」 ・グロスブラック×カラードスキッドプレート ・カラードサイドドアガーニッシュ ・室内シルバー加飾 ・ブラック色 (天井) |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.5 G | もちろんPHEVは魅力的な存在なのだが、100万円以上も高い。モーターの走行感覚とか、先進的なものを持っているという所有感にお金を出せるならいいが、大半の人は燃料代で得をすることはないから、普通の1.5Lターボがおすすめ。三菱らしく、エントリーモデルはちょっと物足りなくなっていて、上位モデルでいきなり充実するという内容。「G」あたりを選んでおくといいだろう。 |
| 参考値引き情報 |
| 20 - 30 万円 |
車両本体値引 20万円 付帯商品値引 5～10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2018年3月1日 | 月販目標台数 | 1,000台 |
| 最新改良日 | 2023年12月7日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | 三菱自動車工業株式会社 岡崎製作所 | ||
|
|
