MITSUBISHI PAJERO    

販売店 : 三菱店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
3.0 ショート VR-I [5人乗り] 4WD 5AT 2,926,800 8.4 276 - -
3.0 ロング GR [7人乗り] 4WD 5AT 3,277,800 8.0 290 - -
3.0 ロング エクシード [7人乗り] 4WD 5AT 3,839,400 8.0 290 - -
3.2 ショート VR-II [5人乗り] 4WD 5AT 4,001,400 10.4 252 免税 免税
3.2 ロング GR [7人乗り] 4WD 5AT 3,751,920 10.4 252 免税 免税
3.2 ロング エクシード [7人乗り] 4WD 5AT 4,282,200 10.4 252 免税 免税
3.2 ロング スーパーエクシード [7人乗り] 4WD 5AT 4,951,800 10.0 262 免税 免税
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー VR-I / VR-II / GR エクシード / スーパーエクシード
  ウォームホワイトパール
  クールシルバーメタリック ○ / ☆ *1 (×アイガーグレーメタリック)
  ダイヤモンドブラックマイカ
  ディープレッドマイカ
  ディープブロンズメタリック
  プラチナベージュメタリック ☆ *1 (×ディープシーグリーンマイカ)
☆ オプションカラー <32,400円>  / *1 3ウェイツートーンカラー <43,200円>

 

○主要諸元
シリーズ 四輪駆動 (4WD) ショート 四輪駆動 (4WD) ロング
全長/全幅/全高 4,385 / 1,875 / 1,850-1,880 mm 4,900 / 1,875 / 1,870-1,900 mm
ホイールベース 2,545 mm 2,780 mm
トレッド [フロント] 1,560 mm 1,560 - 1,570 mm
トレッド [リヤ] 1,560 mm 1,560 - 1,570 mm
最低地上高 225 mm
最小回転半径 5.3 m 5.7 m
室内長/室内幅/室内高 1,830 / 1,525 / 1,185-1,225 mm 2,535 / 1,525 / 1,170-1,235 mm
乗車定員 5 名 7 名
車両重量 1,940 - 2,140 kg 2,100 - 2,300 kg
ステアリング ラック&ピニオン式
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式
リヤサスペンション マルチリンク式
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク式
トランスミッション INVECS-II 5速スポーツモードAT

 

○エンジン
エンジン型式 4M41 6G72
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V コモンレール (直噴) V型6気筒 SOHC 24V ECI-MULTI
主要技術 インタークーラー付VGターボ -
総排気量 L 3.200 2.972
内径/行程 mm 98.5 × 105.0 91.1 × 76.0
圧縮比 16.0 9.0
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 140[190]/3,500 131[178]/5,250
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 441[45.0]/2,000 261[26.6]/4,000
使用燃料 軽油・69/88L 無鉛レギュラーガソリン・69/88L

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
3.2 ショート VR-II [5人乗り] 4WD 5AT 37,500 100,000 43,500 53,000
3.2 ロング GR [7人乗り] 4WD 5AT 37,500 93,700 43,500 53,000
3.2 ロング エクシード [7人乗り] 4WD 5AT 37,500 107,000 43,500 53,000
3.2 ロング スーパーエクシード [7人乗り] 4WD 5AT 37,500 123,700 43,500 53,000
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「VR-I」

・全面UVカットガラス+プライバシーガラス
・スペアタイヤ(背負いタイプ)
・フロントフォグランプ
・電動格納式リモコンドアミラー[ヒーター付]
・ハイコントラストメーター
・メタル調パネル+アルミコーティングパネル
・フルオートエアコン[クリーンエアフィルター]
・スエード調ファブリックシート表皮
・オーディオレス[6スピーカー]
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・チルトステアリング
・リヤ間欠ワイパー
・ASTC[横滑り防止システム]
・イモビライザー+セキュリティアラーム
・マルチモードキーレスエントリーシステム
・265/70R16タイヤ+アルミホイール
・寒冷地仕様



「VR-II」

・ディスチャージヘッドライト+ヘッドライトウォッシャー
・LEDポジションランプ+フロントハロゲンヘッドランプ
・オートマチックハイビーム
・ドアミラーウインカー+アプローチランプ
・本革巻ステアリング&シフトノブ&ブレーキレバー
・オーディオリモコンスイッチ
・アルミペダル
・自動防眩ルームミラー
・運転席パワーシート
・インダッシュ6CD/AM/FM/AUX[6スピーカー]
・センターインフォメーションディスプレイ
・プレミアムセキュリティアラーム
・雨滴感応オートワイパー&オートライトコントロール
・クルーズコントロール
・265/60R18タイヤ+アルミホイール
「GR」

・全面UVカットガラス+プライバシーガラス
・スペアタイヤ(背負いタイプ)
・フロントフォグランプ
・電動格納式リモコンドアミラー[ヒーター付]
・ドアサッシュブラックアウト
・ハイコントラストメーター
・メタル調パネル+アルミコーティングパネル
・フルオートエアコン[クリーンエアフィルター]
・スエード調ファブリックシート表皮
・オーディオレス[6スピーカー]
・センターインフォメーションディスプレイ(ディーゼル)
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・フロントシートヒーター(ディーゼル)
・チルトステアリング
・リヤ間欠ワイパー
・ASTC[横滑り防止システム]
・イモビライザー+セキュリティアラーム
・マルチモードキーレスエントリーシステム
・265/70R16タイヤ+アルミホイール(ガソリン)
・265/65R17タイヤ+アルミホイール(ディーゼル)
・寒冷地仕様



「エクシード」

・ディスチャージヘッドライト+ヘッドライトウォッシャー
・LEDポジションランプ+フロントハロゲンヘッドランプ
・オートマチックハイビーム
・ドアミラーウインカー+アプローチランプ
・本革巻ステアリング&シフトノブ&ブレーキレバー
・オーディオリモコンスイッチ
・木目調パネル(ベージュ内装時)
・リヤマニュアルエアコン
・ACパワーサプライ(AC100V)
・自動防眩ルームミラー
・運転席パワーシート
・インダッシュ6CD/AM/FM/AUX
・ロックフォードプレミアムサウンドシステム[12スピーカー]
・センターインフォメーションディスプレイ
・プレミアムセキュリティアラーム
・雨滴感応オートワイパー&オートライトコントロール
・クルーズコントロール



「スーパーエクシード」

・メッキモール(エクステリア)
・メッキドアミラー&メッキアウトサイドドアハンドル
・本木目+本革巻ステアリング
・アルミペダル
・アルミ製スカッフプレート
・本革シート
・運転席&助手席パワーシート
・7インチWVGAディスプレイ+メモリーナビゲーション
・DVD/CD/MS/DTV/AM/FM/USB/Bluetooth
・リヤビューカメラ
・SRSサイド&カーテンエアバッグ
・265/60R18タイヤ+アルミホイール
   

 

○おすすめグレード
 ① 3.2 ロング エクシード

 ② 3.0 ロング エクシード
ショートボディも設定されるが、趣味性の高いもので販売のほとんどはロングボディである。ロングにはベーシックな「GR」も設定されているが、やはり売れ筋は「エクシード」。このモデルで必要な装備はほとんど網羅され、ロックフォードプレミアムサウンドシステム、ディスチャージヘッドランプをはじめ上級装備が採用される。ガソリンは3.0Lの設計が古いもので洗練度は皆無だが、一応普通に動く。ただ、やはり2tを超えるボディには30.0オーバーのトルクが無ければ非力なのは致し方ない。そういった意味ではクリーンディーゼルの存在は大きな魅力。価格差は大きく、50万円あるが減税額が10万円多いため実質的には40万円。以前はディーゼルターボは30万円アップが相場だったから、昔より10万円価格差がアップしている計算になるが、クリーンディーゼル補助金で最大の14万円が出れば、むしろ安い計算。性能の向上が非常に大きい上、燃費など経済性で得られるメリットはそれ以上。また、何より下取り額がこの価格差以上変わってくるはずで、結果的にディーゼルを選んでおく方が後々得をするのは間違いない。「スーパーエクシード」は欲しい人の選択。
 

 

○値引き情報
28 - 35 万円
パジェロは現在の三菱の中でも重要な役割を担う1台であり、イメージリーダーとして販売にも力が入るが、販売台数自体が少なく、ライバルも少ないため値引きが引き締まって来ている。特にディーゼルは減税やリセールバリューの高さをアピールし、25万円前後の値引きでも成功ラインと考えられる が最近ではだいぶ値引きも拡大。ガソリン車 とそれほど変わらないレベルにある。競合はトヨタランドクルーザープラドなど。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2006年10月4日 月販目標台数 250台
最新改良日 2016年10月27日(改良) 月販平均台数 148台 [15/1-12]
生産工場 パジェロ製造株式会社 (岐阜県加茂郡坂祝町)