++ CAR STADIUM ++ MITSUBISHI PAJERO MINI - 三菱パジェロミニ

バリエーション

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
660 XR	3	FR	4AT	1,176,000	1,234,800	★
660 Navi Edition XR	3	FR	4AT	1,330,000	1,396,500	★
660 ZR	3	4WD	5MT	1,266,000	1,329,300	★
660 ZR	3	4WD	4AT	1,326,000	1,392,300	★
660 VR	3	4WD	5MT	1,366,000	1,434,300	★
660 VR　◎	3	4WD	4AT	1,426,000	1,497,300	★
660 Navi Edition VR	3	4WD	4AT	1,580,000	1,659,000	★
660 EXCEED	3	4WD	4AT	1,520,000	1,596,000	★

カラーバリエーション

++	ボディカラー	XR	ZR	VR	EXCEED
	ホワイトソリッド	○	○	○
	クールシルバーメタリック	○	○	○
	ブラックマイカ	○	○	○
	レッドソリッド	○	○	○
	ダークブルーマイカ	○	○	○

ブラックマイカ／クールシルバーメタリック	☆	☆

レッドソリッド／クールシルバーメタリック	☆	☆

ダークブルーマイカ／クールシルバーメタリック	☆	☆

ブラックマイカ／クールシルバーメタリック	☆*1	☆*1	○*1

ラズベリーレッドパール／クールシルバーメタリック	☆*1	☆*1	○*1

ダークブルーマイカ／クールシルバーメタリック	☆*1	☆*1	○*1

☆メーカーオプション(31,500円) / 3ウェイ2トーンカラー(42,000円)

*1::3ウェイ2トーンボディカラー(EXCEEDのみ標準装備)

主要諸元

全長/全幅/全高	3,395 / 1,475 / 1,635-1,665 (mm)
ホイールベース	2,280 (mm)
トレッド (前/後)	1,270 / 1,270 (mm)
最低地上高	195 (mm)
最小回転半径	4.8 (m)
室内長/室内幅/室内高	1,665 / 1,220 / 1,210 (mm)
乗車定員	4 (名)
車両重量	900 - 990 (kg)
駆動方式	FR	イージーセレクト4WD
トランスミッション	4AT	5MT / 4AT
ステアリング型式	ラック＆ピニオン式	ラック＆ピニオン式
フロントサスペンション	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式
リヤサスペンション	5リンク式	5リンク式
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ	リーディングトレーリング式	リーディングトレーリング式

－

エンジン諸元

エンジン型式	4A30	4A30
種類	直列4気筒 SOHC	直列4気筒 SOHC
バルブ	16	16
加給器	-	インタークーラーターボ
総排気量 (L)	0.659	0.659
内径/行程 (mm)	60.0 / 58.3	60.0 / 58.3
圧縮比	10.2	8.5
最高出力	38kW(52PS)/6,500rpm	47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク	62Nm(6.3kg-m)/4,500rpm	88Nm(9.0kg-m)/4,000rpm
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	XR	ZR / VR / EXCEED

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	CO2	LEV
660 XR	3	FR	4AT	15.6	149	★
660 Navi Edition XR	3	FR	4AT	15.6	149	★
660 ZR	3	4WD	5MT	15.6	149	★
660 ZR	3	4WD	4AT	15.0	155	★
660 VR	3	4WD	5MT	15.6	149	★
660 VR	3	4WD	4AT	15.0	155	★
660 Navi Edition VR	3	4WD	4AT	15.0	155	★
660 EXCEED	3	4WD	4AT	15.0	155	★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 660 VR

2. 660 Navi Edition VR

今回のマイナーチェンジで、4WDモデルはすべてターボ車となった反面、2WDモデルはすべてNAエンジンとなっている。つまり、ターボを求めれば必然的に4WDを選ぶ必要がある。やはり、重量が重いクルマだけに最近ではかなり珍しいが、NAエンジン車は走り出した瞬間から非力さを感じる。また、リセールバリューなどのことを考えると、4WDを選んでおくのが後々お得になる。ターボモデルを選ぶのが後悔がなくていい。価格が安い「ZR」はホイールがスチールとなるなど簡素な印象が強い。自分でホイールなどをドレスアップすることも考えれば、最初からスタイリッシュな外観となっている「VR」を選んだ方が得策。プライバシーガラス、15インチアルミホイール、CDオーディオ、カラードドアハンドル、布貼りのドアトリムなどを装備しており、質感も十分である。「ナビエディション」は7インチワイドディスプレイに、DVDプレーヤー、ワンセグ受信などの機能の付いたHDDナビが本革巻ステアリングとセットで装備されるもので、15万円少々の価格差しかないため、ナビを付けたい人には迷わずおすすめである。「エクシード」はフロントフォグランプ、本革巻ステアリング、CD/MDオーディオを装備する程度で、あまり差がないのでこの価格なら「ナビエディション」を選んだ方がいい。

値引き目標

成功ライン　１２万円　～　極限ライン　１８万円

軽自動車としては価格が高めのラインナップとなっており、このタイプのクルマは比較的値引きが出やすくなっている。競合には、スズキジムニーが最有力だが、ダイハツテリオスキッドも一定の効果がある。また、日産からは双子にあたるキックスが発売されているため、事実上同じクルマでの競合も可能。ただ、バリエーションはパジェロミニの方が多く、カラーバリエーションも豊富なため、こちらを選びたい人もいるはず。同じクルマなら安い方から買うとやりたい。

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現行登場日	1998年10月5日	最新改良日	2008年9月2日(MC)
月販目標	900台	販売台数	875台
生産工場	三菱自動車工業株式会社　水島製作所　（岡山県倉敷市）