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MITSUBISHI eK SPACE 販売店 : 三菱店 |
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| グレード | 駆動 | 変速機 | 税込価格 | 燃費 | CO2 | 重量税 | 取得税 |
| 660 M e-Assist | FF | CVT | 1,317,600 | 22.0 | 106 | - | - |
| 660 G セーフティパッケージ | FF | CVT | 1,514,160 | 22.0 | 106 | - | - |
| 660 G セーフティプラスエディション* | FF | CVT | 1,514,160 | 22.0 | 106 | - | - |
| 660 T セーフティパッケージ | FF | CVT | 1,620,000 | 22.2 | 105 | - | - |
| 660 M e-Assist | 4WD | CVT | 1,424,520 | 20.6 | 113 | - | - |
| 660 G セーフティパッケージ | 4WD | CVT | 1,621,080 | 20.6 | 113 | - | - |
| 660 G セーフティプラスエディション* | 4WD | CVT | 1,621,080 | 20.6 | 113 | - | - |
| 660 T セーフティパッケージ | 4WD | CVT | 1,726,920 | 20.4 | 114 | - | - |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km) |
| ○ ボディカラー |
| - | ボディカラー | 全 車 |
| ホワイトパール | ☆ | |
| スターリングシルバーメタリック | ○ | |
| ブラックマイカ | ○ | |
| コーラルピンクマイカ | ○ *1 | |
| レッドメタリック | ○ | |
| オークブラウンメタリック | ☆ *1 | |
| アンティークゴールドメタリック | ○ | |
| オリーブグリーンメタリック | ☆ *1 (2トーンカラー専用色) | |
| ウォーターブルーメタリック | ○ |
| ☆ オプションカラー <21,600円> / *1 ホワイトパールルーフ仕様あり <54,000-75,600円> |
| ○主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 (FF) | 四輪駆動 (4WD) |
| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,775 mm | ← |
| ホイールベース | 2,430 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,300 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,290 mm | ← |
| 最低地上高 | 150 mm | ← |
| 最小回転半径 | 4.4 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,235 / 1,320 / 1,400 mm | ← |
| 乗車定員 | 4 名 | ← |
| 車両重量 | 920 - 950 kg | 970 - 1,000 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | ストラット式 | ← |
| リヤサスペンション | トルクアーム式3リンク | ← |
| フロントブレーキ | ディスク式 | ベンチレーテッドディスク式 |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング式 | ← |
| トランスミッション | INVECS-III CVT | ← |
| ○エンジン |
| エンジン型式 | 3B20 | 3B20 |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V ECI-MULTI | 直列3気筒 DOHC 12V ECI-MULTI |
| 主要技術 | MIVEC・アシストバッテリー | MIVEC・インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 L | 0.659 | 0.659 |
| 内径/行程 mm | 65.4 × 65.4 | 65.4 × 65.4 |
| 圧縮比 | 10.9 | 9.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 59[6.0]/5,000 | 98[10.0]/3,000 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・30L | 無鉛レギュラーガソリン・30L |
| 搭載グレード | M / G | T |
| ○主要装備一覧 |
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「M e-Assist」 ・IR+UVカットフロントガラス ・IRカット+99%UVカットフロントドアガラス ・UVカット機能付リヤプライバシーガラス ・ドアサッシュブラックアウト ・リヤ両側スライドドアイージークローザー ・電動格納式リモコンカラードドアミラー ・LEDリヤコンビランプ ・マニュアルエアコン (クリーンエアフィルター) ・ハイコントラストメーター ・チルトステアリング ・マルチインフォメーションディスプレイ ・運転席ハイトアジャスター ・撥水シート生地 ・リヤ左右独立格納機構/リクライニング&スライドシート ・運転席バニティミラー ・オーディオレス (2スピーカー) ・ASC (横滑り防止システム) ・e-Assist 衝突被害軽減ブレーキ (単眼カメラ) 踏み間違い防止アシスト ・エマージェンシーストップシグナルシステム ・フロントスタビライザー ・ヒルスタートアシスト ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・ISOFIX対応チャイルドシート固定専用バー ・キーレスエントリーシステム ・アイドリングストップ ・アシストバッテリー ・155/65R14タイヤ+フルホイールカバー ・パンク修理キット ・リバース連動リヤワイパー&ウォッシャー ・寒冷地仕様 運転席シートヒーター/ヒーテッドドアミラー PTCヒーター/リヤヒーターダクト [4WD] ・ビスカスカップリング方式フルタイム4WD ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ |
「G Safety Package」 ・LEDターンランプ付ドアミラー ・助手席側ワンタッチ電動スライドドア ・インパネアクセント ・タッチパネルオートエアコン ・消臭シート生地 ・ドアトリムクロス ・オーバーヘッドコンソール ・ロールサンシェード ・断熱&吸音天井 ・SRSフロントシートサイドエアバッグ ・エンジンスイッチ+キーレスオペレーションシステム ・ナノイー搭載リヤサーキュレーター ・イモビライザー <セーフティプラスエディション> ・専用ハイスペックワイドナビゲーションシステム ↓ 「T Safety Package」 ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ ・タコメーター ・クルーズコントロール ・155/65R14タイヤ+14インチアルミホイール |
| ○おすすめグレード |
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① 660 G セーフティプラスエディション ② 660 T セーフティパッケージ |
| eKワゴンをベースに人気のスライドドアを採用したスーパーハイトワゴンがeKスペースとなる。こちらは全車アイドリングストップ付となる。また、重量増に伴い動力性能を確保するため、スズキのエネチャージに似たシステムであるアシストバッテリーを標準装備。機構としては発電機を止める時間を作るという点で似ているが、電池はニッケル水素となっている。この度のマイナーチェンジではフロントマスクを中心にイメージを変えたほか、日産にはない標準モデルにターボ仕様を新設定して、三菱独自のラインナップとしている。エントリーグレードは「E」から「M」に名称を変更。特に大きく内容は変わっていないように思う。レーザー式の簡易タイプの自動ブレーキは「e-Assist」に設定。上級グレードは「セーフティパッケージ」という名称でマルチアラウンドモニターなどがセットとなる。ASCは欲しいのでこれは選びたいところ。一般的な市街地用途なら「G」でいいが、遠出もしたいならターボがいい。 |
| ○値引き情報 |
| 15 - 20 万円 |
| 新型車のため値引きは引き締めていたが、同じ車を販売する日産の値引きや、他銘柄の攻勢で埋没してしまった印象のあるeKスペースは、決して悪い車ではないのだが、今ひとつアピールできないでいる。競合にはスズキスペーシア、ダイハツタントなどライバルは多い。もちろん、ホンダN-BOXもライバルとなっている。現在は燃費の問題から10万円の用品プレゼント+本体値引き10万円前後が主流になっている。 |
| ○今後の動向 |
| 当面は変更なし |
| 次回の情報をお待ちください。 |
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| ○モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2014年2月13日 | 月販目標台数 | 2,000台 (シリーズ全体) |
| 最新改良日 | 2018年5月28日(改良) | 月販平均台数 | 1,572台 [15/1-12] |
| 生産工場 | 三菱自動車工業株式会社 水島工場 （岡山県倉敷市） | ||
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