販売店 : 三菱店
| CAR STADIUM |
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MITSUBISHI eK X SPACE 販売店 : 三菱店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 660 M | FF | CVT | 1,655,500 | 20.9 |
| 660 G | FF | CVT | 1,771,000 | 20.9 |
| 660 G Plus Edition | FF | CVT | 1,826,000 | 20.9 |
| 660 G Premium | FF | CVT | 1,980,000 | 20.9 |
| 660 T | FF | CVT | 2,007,500 | 19.2 |
| 660 T Premium | FF | CVT | 2,068,000 | 19.2 |
| 660 M | 4WD | CVT | 1,787,500 | 19.0 |
| 660 G | 4WD | CVT | 1,903,000 | 19.0 |
| 660 G Plus Edition | 4WD | CVT | 1,958,000 | 19.0 |
| 660 G Premium | 4WD | CVT | 2,112,000 | 19.0 |
| 660 T | 4WD | CVT | 2,139,500 | 17.5 |
| 660 T Premium | 4WD | CVT | 2,200,000 | 17.5 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ホワイトルーフ | ブラックルーフ | オレンジルーフ | |
| ホワイトパール | ☆ <33,000> | ☆ <82,500> | |||
| チタニウムグレーメタリック | ○ | ☆ <60,500> | |||
| ブラックマイカ | ○ | ||||
| レッドメタリック | ○ | ☆ <60,500> | |||
| サンシャインオレンジメタリック | ☆ <33,000> | ||||
| ナチュラルアイボリーメタリック | ☆ <82,500> | ||||
| サンドイエローメタリック | ☆ <82,500> | ||||
| オリーブグリーンメタリック | ☆ <82,500> | ||||
| ナイトシャドウパープルパール | ☆ <33,000> |
| ☆ オプションカラー |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,780 mm | 3,395 / 1,475 / 1,800 mm |
| ホイールベース | 2,495 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,300 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,290 mm | ← |
| 最低地上高 | 155 mm | 150 mm |
| 最小回転半径 | 4.5 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,200 / 1,335 / 1,390-1,400 mm | ← |
| 乗車定員 | 4 名 | ← |
| 車両重量 | 960 - 970 kg | 1,020 - 1,030 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | トーションビーム | 3リンク |
| フロントブレーキ | ディスク ベンチレーテッドディスク |
ベンチレーテッドディスク |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング | ← |
| トランスミッション | CVT | ← |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | BR06 | BR06 |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V ECI | 直列3気筒 DOHC 12V ECI |
| 主要技術 | 可変バルブタイミング | 可変バルブタイミング・インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 L | 0.659 | 0.659 |
| 内径/行程 mm | 62.7 × 71.2 | 62.7 × 71.2 |
| 圧縮比 | 12.0 | 9.2 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 38[52]/6,400 | 47[64]/5,600 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 60[6.1]/3,600 | 100[10.2]/2,400-4,000 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・27L | 無鉛レギュラーガソリン・27L |
| フロントモーター | SM21 | SM21 |
| 種類 | 交流同期電動機 | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | 2.0[2.7]/1,200 | 2.0[2.7]/1,200 |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 40[4.1]/100 | 40[4.1]/100 |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | リチウムイオン |
| 主要装備一覧 |
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「M」 ・LEDヘッドライト ・LEDストップランプ+テールランプ ・助手席側イージークローザー ・全面UVカットガラス+リヤプライバシーガラス ・電動格納式ヒーテッドドアミラー ・ドアサッシュブラックアウト ・リヤワイパー&ウォッシャー ・ルーフアンテナ ・サイドシルガーニッシュ+ルーフスポイラー ・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ ・ステアリングスイッチ (オーディオ/ディスプレイ) ・チルトステアリング ・ナビ取付パッケージ (6スピーカー/TV&GPSアンテナ) ・フロントセンターアームレスト ・充電用USBポート (助手席シートバック) ・撥水シート生地 ・運転席ハイトアジャスター ・運転席+助手席シートヒーター ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・イモビライザー ・e-Assist 衝突被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い防止アシスト/車線逸脱警報&防止支援機能 オートマチックハイビーム/ふらつき警報 前方衝突予測警報/標識検知/先行車発進通知 ・フロント&リヤパーキングセンサー ・オートライトコントロール ・SRSサイド&カーテンエアバッグ ・SRS運転席ニーエアバッグ ・ヒルディセントコントロール ・エマージェンシーストップシグナル ・ASC ・ヒルスタートアシスト ・フロントスタビライザー ・キーレスエントリーシステム ・ウェルカムライト&ホームカミングライト ・マニュアルエアコン ・155/65R14タイヤ+フルホイールカバー ・アイドリングストップ ・グリップコントロール ・コンフォートフラッシャー ・パンク修理キット ↓ 「G」 ・フロントフォグランプ ・フロント&リヤバンパー (シルバーアクセント) ・助手席側ハンズフリーオートスライドドア ・両側イージークローザー ・IRカットフロントガラス ・IRカット/99&UVカットフロントドアガラス ・本革巻ステアリング ・助手席シートバックテーブル ・キーレスオペレーションシステム&エンジンスイッチ ・タッチパネル式オートエアコン ・165/55R15タイヤ+15インチアルミホイール → |
「G Plus
Edition」「T」 ・運転席側ハンズフリーオートスライドドア ・樹脂ラゲッジボード&PVC後席シートバック ・助手席シートバックテーブル ・自動防眩ルームミラー ・マルチアラウンドモニター ・リヤサーキュレーター (プラズマクラスター付) ・リヤロールサンシェード <「T」のみ装備> ・デジタルルームミラー ・パドルシフト ↓ 「G Premium」「T Premium」 ・デジタルルームミラー ・マイパイロット (高速道路同一車線運転支援) 全車速追従レーダークルーズコントロール ・車線維持支援機能 ・電動パーキングブレーキ&オートホールド |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 660 T | 街中を中心に走るなら、ターボまでは必要ないと思うが、アウトドアなどにどんどん使いたい雰囲気や、NAエンジンでも同等の装備のモデルだと177万円することを考えると、ターボ「T」がおすすめのように思える。標準タイプでは標準装備のリヤサーキュレーターなどは後席パッケージとしてオプション。その他、マイパイロットなどを追加していくと、もはやデリカD:2より高い。 |
| 参考値引き情報 |
| 10 - 18 万円 |
車両本体値引 10万円 付帯商品値引 5～8万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
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| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2020年2月6日 | 月販目標台数 | 2,400台 |
| 最新改良日 | 2022年9月8日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | 三菱自動車工業株式会社 水島製作所 | ||
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