++ CAR STADIUM ++ MITSUBISHI i

バリエーション

グレード	ドア駆動ﾐｯｼｮ	税抜価格	税込価格
660 S　5	MR	4AT	1,010,000	1,060,500	★★★★
660 L	5	MR	4AT	1,120,000	1,176,000	★★★★
660 L Bloom Edition*	5	MR	4AT	1,140,000	1,197,000	★★★★
660 LX	5	MR	4AT	1,220,000	1,281,000	★★★★
660 M	5	MR	4AT	1,320,000	1,386,000	★★★
660 G	5	MR	4AT	1,420,000	1,491,000	★★★
660 S	5	4WD	4AT	1,130,000	1,186,500	★★★★
660 L	5	4WD	4AT	1,240,000	1,302,000	★★★★
660 L Bloom Edition*	5	4WD	4AT	1,260,000	1,323,000	★★★★
660 LX	5	4WD	4AT	1,340,000	1,407,000	★★★★
660 M	5	4WD	4AT	1,440,000	1,512,000	★★★
660 G	5	4WD	4AT	1,540,000	1,617,000	★★★

> > ﾝ size="2" color="#000000">LEV color="#F70000">◎ 希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

価格は全国 height="233">

カラーバリエーション

++	ボディカラー	全　車	Bloom Edition
	ホワイトパール	☆	☆
	クールシルバーメタリック	○	○
	ドーンシルバーメタリック	○
	ブラックマイカ	○
	レッドソリッド	○	○
	サクラピンクメタリック	○	○
	ジンジャーブラウンメタリック	○	○
	ペールベージュソリッド	○
	ライトイエローソリッド	○
	ライトブルーメタリック	○	○

☆メーカーオプション(21,000円)

－

主要諸元

全長/全幅/全高	3,395 / 1,475 / 1,600 (mm)
ホイールベース	2,550 (mm)
トレッド (前/後)	1,310 / 1,270 (mm)
最低地上高	150 (mm)
最小回転半径	4.5 (m)
室内長/室内幅/室内高	1,775 / 1,270 / 1,250 (mm)
乗車定員	4 (名)
車両重量	890 - 960 (kg)
駆動方式	MR	ビスカスカップリング式フルタイム4WD
トランスミッション	電子制御4AT	電子制御4AT
ステアリング型式	ラック＆ピニオン式	ラック＆ピニオン式
フロントサスペンション	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式
リヤサスペンション	3リンクド・ディオン式	3リンクド・ディオン式
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ	リーディングトレーリング式	リーディングトレーリング式

－

エンジン諸元

エンジン型式	3B20	3B20
種類	直列3気筒 DOHC MIVEC	直列3気筒 DOHC MIVEC
バルブ	12	12
加給器	-	インタークーラーターボ
総排気量 (L)	0.659	0.659
内径/行程 (mm)	65.4 / 65.4	65.4 / 65.4
圧縮比	10.8	8.8
最高出力	38kW(52PS)/7,000rpm	47kW(64PS)/6,000rpm
最大トルク	57Nm(5.8kg-m)/4,000rpm	94Nm(9.6kg-m)/3,000rpm
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	S / L / LX	M / G

燃　　費

グレード	ドア	駆動	4AT	CO2	LEV
660 S	5	MR	19.2	121	★★★★
660 L	5	MR	19.2	121	★★★★
660 LX	5	MR	19.2	121	★★★★
660 M	5	MR	18.6	125	★★★
660 G	5	MR	18.6	125	★★★
660 S	5	4WD	18.6	125	★★★★
660 L	5	4WD	18.6	125	★★★★
660 LX	5	4WD	18.6	125	★★★★
660 M	5	4WD	18.2	128	★★★
660 G	5	4WD	18.2	128	★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 660 S

2. 660 M

ベーシックグレードの「S」でもオーディオ以外はフル装備。ルーフスポイラー、15インチタイヤ＋ホイールキャップ、デジタルスピードメーター＋アナログタコメーター、マルチモードキーレスエントリー、フルオートエアコン＋クリーンエアフィルター、UVカットガラス、ABS、セキュリティアラーム、プライバシーガラスなども標準で装備され、軽自動車としては充実した内容。「L」には、プライバシーガラス、バニティミラー、CDプレーヤーなどが追加される。「LX」にはディスチャージヘッドランプ、電動格納ミラー、15インチアルミホイールが追加される。NAエンジンでも日常ではそれほど不満を感じることはないだろうが、これ1台で遠出もしたいならターボエンジンを搭載する「M」にした方がいい。電動格納ミラー、キーレスオペレーションシステムが標準装備される点以外は「L」と同等の装備内容となる。最上級グレード「G」は、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール、本革巻ステアリングを装備する。NA車とターボ車の価格差が少し大きいのが気になるが、シンプルに行くか、それなりの金額を出してターボの余裕を買うかどちらかがいいだろう。

値引き目標

成功ライン　８万円　～　極限ライン　１２万円

販売店側もオンリーワン的な個性をアピールしてくると思われるが、その辺はあまり食いつく必要はない。とはいっても、軽自動車は激戦のセグメントであり、ライバルも多い。競合には独特の個性が似ているスバルR2、そして同時期にデビューの新型スズキMRワゴン、日産モコなどを中心に、ホンダライフなども効果があるだろう。7～8万円以上の値引きが取れれば成功といえる。

モデルチェンジ情報

2009年　追加モデル

電気自動車「iMiEV」が早ければ2009年に発売予定。具体的な市販モデルのスペックは未定ではあるが、現状では47kW(64PS相当)に、トルクが1.5Lクラスの130Nmを発揮するらしい。実用域での力強さはターボモデルを上回るようだ。ただ、価格は250～300万円の間が予定されており、補助金を使ったとしても200万円を大きくオーバーしてしまいそうである。同時にベースの「i」はマイナーチェンジか？

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現行登場日	2006年1月24日	最新改良日	2007年12月20日(改良)
月販目標	2,500台	販売台数	1,237台
生産工場	三菱自動車工業株式会社　水島製作所　（岡山県倉敷市）