++ CAR STADIUM ++ NISSAN FUGA

バリエーション

グレード	ドア駆動ﾐｯｼｮ	税抜価格	税込価格
2.5 250GT	4	FR	5AT	3,780,000	3,969,000	★★★★
2.5 250GT Type P	4	FR	5AT	4,000,000	4,200,000	★★★★
2.5 S	4	FR	5AT	4,100,000	4,305,000	★★★★
3.5	4	FR	5AT	4,300,000	4,515,000	★★★★
3.5 350GT Type S	4	FR	5AT	4,460,000	4,683,000	★★★★
3.5 350GT Type P	4	FR	5AT	5,080,000	5,334,000	★★★★
4.5 450GT	4	FR	5AT	5,440,000	5,712,000	★★★
4.5 450GT Type S	4	FR	5AT	5,740,000	6,027,000	★★★
4.5 450GT Type P	4	FR	5AT	5,980,000	6,279,000	★★★
3.5	4	4WD	5AT	4,280,000	4,494,000	★★★★

height="233"> > > ﾝ size="2" color="#000000">LEV 250GT Type 350GT　◎ 350GT FOUR 希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

価格は全国産ブルーステージ店

カラーバリエーション

++	ボディカラー	全　車
	クリスタルホワイトパール(3P)	☆
	ブリリアントシルバーメタリック	○
	ウォームサテンシルバーチタンメタリック	○
	タイタニウムグレーチタンメタリック	○
	ブレードシルバーメタリック	○
	スーパーブラック	○
	ストラフィアブルーパールメタリック	○

☆メーカーオプション(31,500円)

主要諸元

全長/全幅/全高	4,930-4,935 / 1,805 / 1,510-1,525 (mm)
ホイールベース	2,900 (mm)
トレッド (前/後)	1,530-1,540 / 1,540-1,550 (mm)
最低地上高	130 - 140 (mm)
最小回転半径	5.3 - 5.6 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,145 / 1,535 / 1,240 (mm)
乗車定員	5 (名)
車両重量	1,670 - 1,800 (kg)
駆動方式	FR	ATTESA E-TS
トランスミッション	5M-ATx	5M-ATx
ステアリング型式	ラック＆ピニオン式	ラック＆ピニオン式
フロントサスペンション	独立懸架ダブルウィッシュボーン式	独立懸架ダブルウィッシュボーン式
リヤサスペンション	独立懸架マルチリンク式	独立懸架マルチリンク式
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式

エンジン諸元

エンジン型式	VQ25HR	VQ35HR
種類	V型6気筒 DOHC eVTC	V型6気筒 DOHC eVTC
バルブ	24	24
加給器	-	-
総排気量 (L)	2.495	3.498
内径/行程 (mm)	85.0 / 73.3	95.5 / 81.4
圧縮比	10.3	10.6
最高出力	164kW(223PS)/6,800rpm	230kW(313PS)/6,800rpm
最大トルク	263Nm(26.8kg-m)/4,800rpm	358Nm(36.5kg-m)/4,800rpm
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン

エンジン型式	VK45DE (NEO)	-
種類	V型8気筒 DOHC CVTC	-
バルブ	32	-
加給器	-	-
総排気量 (L)	4.494	-
内径/行程 (mm)	93.0 / 82.7	-
圧縮比	10.5	-
最高出力	245kW(333PS)/6,400rpm	-
最大トルク	451Nm(46.0kg-m)/4,000rpm	-
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	-

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	CO2	LEV
2.5 250GT	4	FR	5AT	11.2	207	★★★★
2.5 250GT Type P	4	FR	5AT	11.2	207	★★★★
2.5 250GT Type S	4	FR	5AT	11.2	207	★★★★
3.5 350GT	4	FR	5AT	9.3	250	★★★★
3.5 350GT Type S	4	FR	5AT	9.3	250	★★★★
3.5 350GT Type P	4	FR	5AT	9.3	250	★★★★
4.5 450GT	4	FR	5AT	8.1	287	★★★
4.5 450GT Type S	4	FR	5AT	8.1	287	★★★
4.5 450GT Type P	4	FR	5AT	8.1	287	★★★
3.5 350GT FOUR	4	4WD	5AT	8.7	267	★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 3500 350GT

2. 2500 250GT

マイナーチェンジにより、スポーティなGTシリーズのみとなっている。「250GT」は本革巻ステアリング、インテリジェントキー、プラズマクラスター、後席エアコン噴出し口、カーウイングス対応HDDナビ、バックビューモニター、プレミアムサウンドシステム、本木目フィニッシャー、運転席＆助手席パワーシート、VDC、18インチアルミホイールなどを装備。高級車として相応の装備内容は「250GT」でも持っている。「Type P」には電動チルト＆テレスコピック、助手席パワーオットマン、後席オーバーヘッドコンソール、パーソナルドライビングポジションシステム、後席パワーシート、コンフォートサスペンション、17インチアルミホイール、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。「350GT」は「250GT」に対して、クリスタルブルーキセノンヘッドランプ、アクティブAFS、電動チルト＆テレスコピック、助手席パワーオットマン、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。スポーティな「Type S」はパドルシフト、アルミペダル、スポーツチューンドサスペンション、リヤアクティブステア、19インチアルミホイールなどを追加。同「Type P」も2.5Lと同等の装備が追加される。4.5Lエンジンを搭載する「450GT」も「350GT」シリーズとほぼ同等のものとなっているが、4.5Lにはインテリジェントクルーズコントロール、本革シートが標準装備されている。

値引き目標

成功ライン　２２万円　～　極限ライン　２７万円

登場直後は好調な販売となっていたが、セドリック、グロリアなどからの買い替えがひと段落したせいか、その販売も落ち着いてきた。そのため、値引き額は拡大している。マイナーチェンジにより、若干値引きは引き締められるだろうが、ある程度の値引きは期待していいだろう。競合には長年のライバルであるトヨタクラウンが一番いいが、その他にも新型ホンダインスパイアなども一定の効果がある。また、フーガはブルーとレッドの両店舗での競合も可能。

現行登場日	2004年10月14日	最新改良日	2007年12月20日(MC)
月販目標	620台	販売台数	1,046台
生産工場	日産自動車株式会社栃木工場　（栃木県上三川町）