NISSAN SYLPHY     

販売店 : 日産ブルーステージ店 / 日産レッドステージ店       


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.8 S FF CVT 1,992,600 15.6 149 - -
1.8 X FF CVT 2,154,600 15.6 149 - -
1.8 S ツーリング FF CVT 2,458,080 15.6 149 - -
1.8 G FF CVT 2,458,080 15.6 149 - -
1.8 G ルグラン FF CVT 2,674,080 15.6 149 - -
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車 S ツーリング G ルグラン
  ブリリアントホワイトパール
  ブリリアントシルバーメタリック
  スーパーブラック
  ラディアントレッドパールメタリック
  スチールブルーメタリック
  ディープアイリスグレーパールメタリック
☆ オプションカラー <43,200円>

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) -
全長/全幅/全高 4,615 / 1,760 / 1,495 mm -
ホイールベース 2,700 mm -
トレッド [フロント] 1,540 mm -
トレッド [リヤ]  1,540 mm -
最低地上高 165 mm -
最小回転半径 5.2 m -
室内長/室内幅/室内高 2,100 / 1,460 / 1,195 mm -
乗車定員 5 名 -
車両重量 1,230 - 1,240 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション 独立懸架ストラット式 -
リヤサスペンション トーションビーム式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
リヤブレーキ リーディングトレーリング式 -
トランスミッション エクストロニックCVT -

 

○エンジン
エンジン型式 MRA8DE -
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V EGI -
主要技術 ツインCVTC -
総排気量 L 1.798  
内径/行程 mm 79.7 × 90.1 -
圧縮比 9.9 -
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 96[131]/6,000 -
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 174[17.7]/3,600 -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・52L -

 

 

○主要装備一覧
   
「S」

・LEDフロントクリアランスランプ
・フロントフォグランプ
・LEDリヤコンビネーションランプ
・全面UVカットガラス+後部プライバシーガラス
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・車速感知無段間欠式フロントワイパー
・電磁式トランクオープナー
・シガーライター
・チルト&テレスコピックステアリング
・ステアリングスイッチ (ディスプレイ用)
・メーター内情報ディスプレイ
・ECOモードスイッチ
・シルバー調室内フィニッシャー
・運転席&助手席バニティミラー
・リモートコントロールエントリーシステム
・マニュアルエアコン+クリーンフィルター
・オーディオレス [4スピーカー]
・リヤガラスアンテナ
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・運転席シートリフター
・スエード調コンビシート表皮
・リヤセンターアームレスト
・メッキアウトサイドドアハンドル
・195/65R15タイヤ+フルホイールカバー
・スペアタイヤ
・フロント&リヤスタビライザー
・VDC+TCS [横滑り防止システム]
・ヒーター付ドアミラー



「X」

・オートライトシステム
・サイドターンランプ付ドアミラー
・ドアミラーオート格納機能
・本革巻ステアリング
・インテリジェントキー+プッシュエンジンスターター
・左右独立温度調整オートエアコン
・後席エアコン吹き出し口
・イモビライザー

「S ツーリング」

・キセノンヘッドランプ
・グロスブラック専用フロントグリル
・フロント&リヤエアロバンパー
・サイドシルプロテクター
・リヤスポイラー
・195/60R16タイヤ+16インチアルミホイール (切削光輝)

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「G」

<「X」の装備に加えて>

・キセノンヘッドランプ
・木目調室内フィニッシャー
・バニティミラー照明
・グローブボックスダンパー+照明
・6スピーカー
・スエード調&起毛織物シート表皮
・195/60R16タイヤ+16インチアルミホイール
・SRSフロントサイド+前後カーテンエアバッグ



「G ルグラン」

・本革シート
・合皮ドアトリム
・195/60R16タイヤ+16インチアルミホイール (切削光輝)
   

 

○おすすめグレード
 ① 1.8 X

 ② 1.8 G
新型シルフィは国内向けからは脱却し、日産の世界戦略車としてアメリカや中国での販売を重視し、国際的なボディサイズと拡大した。日本ではその代わり途上国向けのラティオを投入して、5ナンバーセダンの穴を埋めるつもりのようだが、あまりにも粗悪な車で話しならない。その点、このシルフィは同じメーカーの車とは思えないほどいい。このクラスのセダンとしては、トヨタプレミオくらいしかないが、そうした日本的な良さを持った保守的なセダンとしては、日産らしくない高級感も演出されており、設計の古いプレミオ/アリオンよりも魅力的である。これまでのティーダラティオのユーザーからかつてのセドリックに乗っているような年配ユーザーまで幅広い層をターゲットとしており、例えばローレルあたりからの乗り換えならなんら不満はないものと思われる。残念ながら減税対象にはならないが、このクルマは真剣に作られていると感じるものがある。こうした良いクルマを日産も 今後日本で提供して欲しい。
 

 

○値引き情報
18 - 22 万円
かつてはライバルには困らないカテゴリのクルマだったが、気が付けばライバルはトヨタプレミオ・アリオン程度。強いて言えばマツダアクセラも同クラスと言えそうだが、クルマのコンセプトもユーザーの志向も異なっており、直接競合することは少ないのではないだろうか。シルフィが1.8Lのみで1.5Lで減税対象のプレミオには少し厳しい面があるが、室内空間の広さや上質感、設計の新しい良さなどで十分対抗できる。値引きは新型ということで、このあたりと見ているといいだろう。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2012年12月5日 月販目標台数 600台
最新改良日 2012年12月5日 月販平均台数 392台 [15/1-12]
生産工場 日産自動車九州株式会社 (福岡県京都郡苅田町)