販売店：日産レッドステージ店／日産ブルーステージ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 15B 5 FF 4AT 1,422,000 1,493,100 ★★★★
 1.5 15S 5 FF 4AT 1,490,000 1,564,500 ★★★★
 1.5 15M authentic 5 FF CVT 1,590,000 1,669,500 ★★★★
 1.5 15M　◎ 5 FF CVT 1,670,000 1,753,500 ★★★★
 1.8 18G authentic 5 FF CVT 1,765,000 1,853,250 ★★★★
 1.8 18G 5 FF CVT 1,835,000 1,926,750 ★★★★
 1.5 15B FOUR 4 4WD 4AT 1,622,000 1,703,100 ★★★★
 1.5 15S FOUR 5 4WD 4AT 1,690,000 1,774,500 ★★★★
 1.5 15M FOUR authentic 5 4WD 4AT 1,745,000 1,832,250 ★★★★
 1.5 15M FOUR 5 4WD 4AT 1,825,000 1,916,250 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 15B その他全車
　 ホワイト ○
ホワイトパール(3P) ☆
ブリリアントシルバーメタリック ○ ○
トワイライトグレーパールメタリック ○
スーパーブラック ○
ストームイエロー ☆
キングフィッシャーブルーメタリック ○

☆メーカーオプション(31,500円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,415-4,440 / 1,695 / 1,495-1,510 (mm)
　ホイールベース 2,600 (mm)
　トレッド (前/後) 1,475-1,480 / 1,480-1,485 (mm)
　最低地上高 150 - 160 (mm)
　最小回転半径 4.7 - 5.2 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,955-2,055 / 1,395 / 1,210 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 1,190 - 1,300 (kg)
　駆動方式 FF e-4WD
　トランスミッション E-ATx / XTRONIC CVT*1 E-ATx
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション 独立懸架ストラット式 独立懸架ストラット式
　リヤサスペンション トーションビーム式 トーションビーム式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1:1.8LはXTRONIC CVT-M6

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エンジン諸元

　

エンジン型式 HR15DE MR18DE
種類 直列4気筒 DOHC CVTC 直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ 16 16
加給器 - -
総排気量 (L) 1.498 1.797
内径/行程 (mm) 78.0 / 78.4 84.0 / 81.1
圧縮比 10.5 9.9
最高出力 80kW(109PS)/6,000rpm 94kW(128PS)/5,200rpm
最大トルク 148Nm(15.1kg-m)/4,400rpm 176Nm(17.9kg-m)/4,800rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 LEV
 1.5 15B 5 FF 4AT 16.6 - ★★★★
 1.5 15S 5 FF 4AT 16.6 - ★★★★
 1.5 15M authentic 5 FF CVT 19.2 16.6 ★★★★
 1.5 15M 5 FF CVT 19.2 16.6 ★★★★
 1.8 18G authentic 5 FF CVT 16.2 - ★★★★
 1.8 18G 5 FF CVT 16.2 - ★★★★
 1.5 15B FOUR 5 4WD 4AT 14.6 - ★★★★
 1.5 15S FOUR 5 4WD 4AT 14.6 - ★★★★
 1.5 15M FOUR authentic 5 4WD 4AT 14.6 - ★★★★
 1.5 15M FOUR 5 4WD 4AT 14.6 - ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 1500 15M

 2. 1500 15M authentic

　
当初の予測よりも年輩ユーザーが多く「エアロ」の呼称には抵抗があるとの理由で使われなくなったが、同様に年輩向けに設定された「オーセンティック」以外にはエアロが標準装備されている。逆に「オーセンティック」のみエアロなしの外観になる。「15B」はビジネスワゴン向けのシンプルな仕様で、自家用は「15S」からとなる。装備は「15S」の主な装備は電動格納カラードミラー、キーレスエントリー、ラジオレス2スピーカー、エアロパーツ程度。価格はそれなりだが、装備はシンプルすぎる上、4速ATというのは今時選びたくない。上級の「15M」はエクストロニックCVTによる軽快な走りと経済性の高さが魅力。装備面でもオートライト、プライバシーガラス、メタル調フィニッシャー、プラズマクラスター付インテリジェントフルオートエアコン、4スピーカー、リモコンフォールディングリヤシートなどを装備。「オーセンティック」はエアロパーツが装備されないことや、内装色に違いがある程度で基本装備は変わらない。このクラスなら1.5Lで十分な動力性能を持っているが、1.8Lもそれなりに予算があれば魅力はある。「18G」には本革巻ステアリング、ステアリングシフト、16インチアルミホイールなどが装備されるが、「オーセンティック」はアルミホイールはオプションとなる。

　

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値引き目標

　

成功ライン　２４万円　〜　極限ライン　２８万円
デビューしてまだ間もないのに、どうにも販売は不振であり、本来なら現状の倍売れてもいいクルマだけに、セールスマンにも焦りが見える。また、もっとも売れ行きのいい排気量、価格帯の車種だけに放置するわけにもいかない。というわけで、値引きに頼った売り方となっている。競合には新型トヨタカローラフィールダー。そして、ホンダエアウェイブである。その他にも日産のレッドステージ、ブルーステージとの同士競合も忘れずに。20万円前後ではやや物足りない。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

一部改良も実施された。当面は変更はないだろう。

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プロフィール

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現行登場日 2005年11月14日 最新改良日 2008年1月23日(改良)
月販目標 3,500台 販売台数 2,944台
生産工場 日産車体株式会社　湘南工場　（神奈川県平塚市）

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