++ CAR STADIUM ++ NISSAN X-TRAIL - 日産エクストレイル

バリエーション

グレードドア駆動ﾐｯｼｮﾝ<	税抜価格税込価格
2.0 20S	5	FF	CVT	1,971,000	2,069,550	★★★★
2.0 20X	5	FF	CVT	2,151,000	2,258,550	★★★★
2.0 20S	5	4WD	CVT	2,121,000	2,227,050	★★★★
2.0 20St	5	4WD	CVT	2,180,000	2,289,000	★★★★
2.0 20X	5	4WD	6MT	2,301,000	2,416,050	★★★★
2.0 20X5	4WD	CVT	2	2	★★★★
2.0 20Xt	5	4WD	CVT	2,360,000	2,478,000	★★★★
2.0 20GT	5	4WD	6MT	2	2	☆
2.5 25St	5	4WD	CVT	2,330,000	2,446,500	★★★
2.5 25Xt	5	4WD	CVT	2,510,000	2,635,500	★★★

nt> nt> d> d> /font> nt> nt> color="#000000">LEV size="2">　◎ ,301,000 ,416,050 ,857,000 ,999,850 小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

価格は全国希望レッドステージ店

取得税/重量税の優遇 <20GTは免税、2.0L-4WD車は1,520kgを超える場合6MTは50%、CVTは75%減税>
翌年の自動車税は20GTのみ50%減税、その他適合車は25%減税。

カラーバリエーション

++	ボディカラー	全　車
	ホワイトパール(3P)	☆
	ダイヤモンドシルバーメタリック	○
	ブレードシルバーメタリック	○
	ダイヤモンドブラックパール	○
	バーニングレッド	○
	サファイアブルーパールメタリック	○
	アイアングレーメタリック	○

☆メーカーオプション(31,500円)

主要諸元

全長/全幅/全高	4,590-4,630 / 1,785 / 1,685-1,770 (mm)
ホイールベース	2,630 (mm)
トレッド (前/後)	1,530 / 1,535 (mm)
最低地上高	200 (mm)
最小回転半径	5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,000 / 1,450 / 1,265 (mm)
乗車定員	5 (名)
車両重量	1,430 - 1,660 (kg)
駆動方式	FF	ALL MODE 4X4-i
トランスミッション	XTONIC CVT	6MT / XTONIC CVT*1
ステアリング型式	ラック＆ピニオン式	ラック＆ピニオン式
フロントサスペンション	独立懸架ストラット式	独立懸架ストラット式
リヤサスペンション	独立懸架マルチリンク式	独立懸架マルチリンク式
フロントブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
リヤブレーキ	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式

*1:2.5L車はXTONIC CVT-M6

エンジン諸元

エンジン型式	M9R	MR20DE
種類	直列4気筒 DOHC	直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ	16	16
加給器	インタークーラーターボ	-
総排気量 (L)	1.995	1.997
内径/行程 (mm)	84.0 / 90.0	84.0 / 90.1
圧縮比	15.6	10.0
最高出力	127kW(173PS)/3,750rpm	101kW(137PS)/5,200rpm
最大トルク	360Nm(36.7kg-m)/2,000rpm	200Nm(20.4kg-m)/4,400rpm
使用燃料	軽油	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	20GT	20S / 20St / 20X / 20Xt

エンジン型式	QR25DE	-
種類	直列4気筒 DOHC CVTC	-
バルブ	16	-
加給器	-	-
総排気量 (L)	2.488	-
内径/行程 (mm)	89.0 / 100.0	-
圧縮比	9.6	-
最高出力	125kW(170PS)/6,000rpm	-
最大トルク	230Nm(23.5kg-m)/4,400rpm	-
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	-
搭載車種	25St / 25Xt	-

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
2.0 20S	5	FF	CVT	14.0	-	166	★★★★
2.0 20X	5	FF	CVT	14.0	-	166	★★★★
2.0 20S	5	4WD	CVT	13.8	-	168	★★★★
2.0 20St	5	4WD	CVT	13.8	-	168	★★★★
2.0 20X	5	4WD	6MT	13.2	-	176	★★★★
2.0 20X	5	4WD	CVT	13.2	-	176	★★★★
2.0 20Xt	5	4WD	CVT	13.2	-	176	★★★★
2.0 20GT	5	4WD	6MT	15.2	14.2	172	☆
2.5 25St	5	4WD	CVT	11.6	-	200	★★★
2.5 25Xt	5	4WD	CVT	11.6	-	200	★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 2000 20X

2. 2500 25Xt

ベースグレード「20S」はエクストレイルの精神である200万円で買えるSUVというコンセプトを体現したモデルであり、割安な価格設定が光る。装備も必要なものに厳選されており、キーレスエントリー、マニュアルエアコン、後席エアコン噴出し口、ラジオレス4スピーカー、防水天井、ウォッシャブルラゲッジボード、防水加工シートなど。4WDはオールモード4X4-iとなり、VDC、ブレーキLSD、ヒルスタートアシストなども標準採用となっている。シンプルな装備で十分とか自分でドレスアップをするつもりなら「20S」でも満足できる。上級グレードの「20X」は20万円程度の価格差があるが、オートライト、プライバシーガラス、ポップアップステアリング、本革巻ステアリング＆シフトノブ、フルオートエアコン、大型リヤセンターアームレスト、17インチアルミホイールなどを追加し、価格差に見合った内容。「St」と「Xt」は前後シートヒーター、マッドガード程度の装備差で、あまり目立った違いがなく微妙な仕様。これなら「20X」でいいような気がする。新グレードのディーゼルターボ「20GT」はガソリンの2.5Lと価格差が50万円にもなり、よほどのディーゼル好きでなければ燃料によって得にはならないが、3.5L並のトルクと2.5Lガソリンを上回る馬力を考えると、この価格設定でも納得できる。ただ、MTのみの設定のため限られた人の選択になってしまう。装備面では充実しているが、基本的には2.0Lガソリンで不満のない走りが楽しめる。

値引き目標

成功ライン　２２万円　～　極限ライン　２７万円

新型は大きくイメージを変えなかったため、販売面で心配されたが、相変わらずこのクラスのSUVの中では好調な販売を続けている。しかし、ライバルは多いので値引きもよく出ている。競合車はトヨタRAV4、ヴァンガード、三菱アウトランダー、ホンダCR-Vなどが有効である。最初からエクストレイル同士の競合には持ち込まない方がいい。ライバル車との競合により、ある程度の条件を引き出したところで、ブルーとレッドの競合に持ち込みたい。

現行登場日	2007年8月22日	最新改良日	2009年4月23日(改良)
月販目標	2,000台	販売台数	3,093台
生産工場	日産自動車株式会社　九州工場　（福岡県苅田町）