販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 E 5 FF 5MT 670,000 703,500 ★★★★
 660 E 5 FF 3AT 720,000 756,000 ★★★★
 660 E II 5 FF 5MT 720,000 756,000 ★★★★
 660 E II 5 FF 3AT 770,000 808,500 ★★★★
 660 G II 5 FF 5MT 770,000 808,500 ★★★★
 660 G II　◎ 5 FF 3AT 820,000 861,000 ★★★★
 660 X 5 FF 4AT 930,000 976,500 ★★★★
 660 E 5 4WD 5MT 817,000 857,850 ★★★★
 660 E 5 4WD 3AT 867,000 910,350 ★★★
 660 E II 5 4WD 5MT 867,000 910,350 ★★★★
 660 E II 5 4WD 3AT 917,000 962,850 ★★★
 660 G II 5 4WD 5MT 892,000 936,600 ★★★★
 660 G II 5 4WD 3AT 942,000 989,100 ★★★
 660 X 5 4WD 4AT 1,052,000 1,104,600 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー E E II G II X
スペリアホワイト ○ ○ ○
パールホワイト ☆
シルキーシルバーメタリック ○ ○ ○ ○
ブルーイッシュブラックパール3 ○ ○ ○
クラッシーレッドパール ○ ○ ○ ○
マルーンブラウンパール ○ ○ ○ ○
ミルクティーベージュメタリック ○ ○ ○ ○
エアブルーメタリック ○ ○ ○ ○

☆メーカーオプション(21,000円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,500-1,510 (mm)
　ホイールベース 2,360 (mm)
　トレッド (前/後) 1,290-1,295 / 1,290 (mm)
　最低地上高 150 (mm)
　最小回転半径 4.1 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,840 / 1,260 / 1,230 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 720 - 820 (kg)
　駆動方式 FF フルタイム4WD
　トランスミッション 5MT / 3AT / 電子制御4速AT 5MT / 3AT / 電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ ディスク式 ディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

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エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A
種類 直列3気筒 DOHC
バルブ 12
加給器 -
総排気量 (L) 0.658
内径×行程 (mm) 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5
最高出力 40kW(54PS)/6,500rpm
最大トルク 61Nm(6.2kg-m)/4,000rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 5MT 3AT 4AT LEV
 660 E 5 FF 24.0 21.0 - ★★★★
 660 G II 5 FF 24.0 21.0 - ★★★★
 660 X 5 FF - - 21.5 ★★★★
 660 E 5 4WD 22.0 - - ★★★★
 660 E 5 4WD - 19.4 - ★★★
 660 G II 5 4WD 22.0 - - ★★★★
 660 G II 5 4WD - 19.4 - ★★★
 660 X 5 4WD - - 19.8 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 660 G II

 2. 660 E II

　
改良により2つのフロントマスクを持つようになった。これまでのアルトと共通のフロントとなるのが「G II」。新しいフロントマスクを採用するのが「X」と「E」となっている。この新しいフロントを気に入っているなら、ベーシックな「E」か上級グレードの「X」を選択することになるが、価格と装備のバランスが取れているのは「G II」である。AT車で80万円少々の価格で、エアコン、CDプレーヤー、パワーウインドウ、パワードアロック、電波式キーレスエントリー、電動格納式カラードリモコンドアミラー、抗菌インテリア、スモークガラス、フルホイールキャップ、セキュリティアラームなどを標準装備。オプションはABS程度で十分で、日常の足としてなら3速ATでも走りや燃費の面でも不足はない。買い物グルマとして割り切るなら「E」でもエアコン、パワーウインドウ、CDプレーヤーは装備しており、それなりに使える。「X」は4速ATを採用するほか、チルトステアリング、リヤワイパー＆ウォッシャー、ドアサッシュブラックアウトが追加される程度であり、90万円台となると、1クラス上のモデル（セルボ、MRワゴンなど）も選べる価格帯に入ってくるため、アルトなら「G II」までというのがベストな選択であるといえる。

　

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値引き目標

　

成功ライン　７万円　〜　極限ライン　１０万円
本体価格がかなり安い設定のため、値引きは渋めだったが、そろそろ拡大の様子も見えてきた。ライバルは多いが、特に古くからのライバルで、同じような価格設定で挑戦してきたダイハツエッセに強く反応する。また、eKワゴンなども効果はあるだろう。スズキはいわゆるスズキ店以外にもサブディーラーなど経営の違う販売店が多数存在するため、コマめに回って商談をするといい。

　

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モデルチェンジ情報

　

2009年　フルモデルチェンジ

2009年にはフルモデルチェンジを行う計画である。

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プロフィール

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現行登場日 2004年9月13日 最新改良日 2006年12月11日(改良)
月販目標 6,000台 販売台数 3,727台
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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