SUZUKI BALENO    

販売店 : スズキ店 / スズキアリーナ店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.0 XT FF 6AT 1,617,840 20.0 116 - -
1.0 XT セットオプション装着車 FF 6AT 1,728,000 20.0 116 -
1.2 XG FF CVT 1,414,800 24.6 94 25% 20%
1.2 XS FF CVT 1,544,400 24.6 94 25% 20%
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車
  アークティックホワイトパール
  プレミアムシルバーメタリック 3
  ミッドナイトブラックパール
  ファイヤーレッド
  オータムオレンジパールメタリック
  レイブルーパールメタリック
  アーバンブルーパールメタリック
☆ オプションカラー <21,600円>

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 3,995 / 1,745 / 1,470 mm -
ホイールベース 2,520 mm -
トレッド [フロント] 1,520 - 1,530 mm -
トレッド [リヤ] 1,520 - 1,530 mm -
最低地上高 120 mm -
最小回転半径 4.9 m -
室内長/室内幅/室内高 1,975 / 1,440 / 1,175 mm -
乗車定員 5 名 -
車両重量 910 - 950 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション マクファーソンストラット式 -
リヤサスペンション トーションビーム式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
リヤブレーキ リーディングトレーリング式 -
トランスミッション 電子制御6速AT / 副変速機構付CVT -

 

○エンジン
エンジン型式 K10C K12C
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V 直噴 直列4気筒 DOHC 16V EPI
主要技術 VVT・インタークーラー付ターボ 吸排気VVT・デュアルジェット
総排気量 L 0.996 1.242
内径/行程 mm 73.0 × 79.4 73.0 × 74.2
圧縮比 10.0 12.5
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 82[111]/5,500 67[91]/6,000
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 160[16.3]/1,500-4,000 118[12.0]/4,400
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン・37L 無鉛レギュラーガソリン・37L

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
1.2 XG FF CVT 3,800 7,100 - -
1.2 XS FF CVT 3,800 7,800 - -
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「XG」

・レーダーブレーキサポート II (ミリ波レーダー式)
・エマージェンシーストップシグナル
・ESP (横滑り防止システム+トラクションコントロール)
・ヒルホールドコントロール
・頚部衝撃緩和フロントシート
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・時間調整付フロント間欠ワイパー
・リヤ間欠ワイパー&ウォッシャー
・ISOFIX対応チャイルドシート固定用テザーアンカー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・マニュアルエアコン (エアフィルター付)
・リヤヒーターダクト
・オーディオレス [2スピーカー]
・ルーフアンテナ
・アダプティブクルーズコントロール
・キーレスプッシュスタートシステム
・電磁式バックドアオープナー
・運転席シートヒーター
・チルト&テレスコピックステアリング
・自発光メーター (タコメーター付)
・マルチインフォメーションディスプレイ
・運転席+助手席バニティミラー
・室内シルバー加飾
・メッキインサイドドアハンドル
・リヤアクセサリーソケット
・ラゲッジシェルフ+ラゲッジボード
・運転席シートリフター
・6:4分割可倒式リヤシート
・全面UVカットガラス+リヤスモークガラス
・フロントグリル (メッキ加飾付)
・ルーフエンドスポイラー
・メッキバックドアガーニッシュ
・光輝ベルトラインモールディング
・LEDストップランプ
・ピラーブラックアウト
・175/65R15タイヤ+フルホイールキャップ
・フロント&リヤスタビライザー
・パンク修理キット
・イモビライザー+セキュリティアラーム

「XS」

・ディスチャージヘッドランプ+LEDポジションランプ
・オートライトシステム
・フロントフォグランプ
・LEDリヤコンビネーションランプ
・フルオートエアコン
・助手席シートヒーター
・本革巻ステアリング+ステアリングオーディオスイッチ
・カラーマルチインフォメーションディスプレイ
・フロントセンターアームレスト
・センターコンソールボックス
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・185/55R16タイヤ+16インチアルミホイール

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「XT」

<「XG」の装備に加えて>

・ディスチャージヘッドランプ+LEDポジションランプ
・オートライトシステム
・LEDリヤコンビネーションランプ
・フルオートエアコン (エアフィルター付)
・本革巻ステアリング
・6速マニュアルモード付パドルシフト
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・185/55R16タイヤ+16インチアルミホイール



「XT セットオプション装着車」

・フロントフォグランプ
・助手席シートヒーター
・ステアリングオーディオスイッチ
・カラーマルチインフォメーションディスプレイ
・フロントセンターアームレスト
・本革シート
・センターコンソールボックス
   

 

○おすすめグレード
 ① 1.2 XS

 ② 1.0 XT セットオプション装着車
スズキの新しいBセグメント「バレーノ」はインド生産の車。日本でインド製の車が販売されるのは初めてとなる。日本製の設備に日本人検査員の配置や、日本国内での厳しい品質検査などアピールしている。実際重要なところはロボットだから、インド製だからといって不安になることはない。ただし、樹脂パーツなど室内の見える部分のクオリティは日本製の車と比べて一歩劣るような気がする。パワートレインは2つ。1.2Lデュアルジェットエンジンと新開発ダウンサイジングターボ「ブースタージェット」。スズキとしてはブースタージェットを売りたかったようだが、そこまでの性能を求める人は少なかったのか、1.2Lの装備充実グレード「XS」を追加してきた。確かに910kgという軽自動車並みの重量だから、1.2Lでさえゆとりがあるほど。ターボはもっと大きな車からの乗り換えや、スポーティさを求めるような人が選べばいいだろう。「XS」は「XT セットオプション」並みの装備内容で150万円ちょっとという価格は魅力。この価格でディスチャージやオートエアコン、ミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロール、16インチアルミといった装備を備える。オーリスやアクセラなら190万円オーバーのグレードでないと手に入らないレベルだ。10万円ちょっとの価格差だから「XG」を選ぶ理由はほとんどない。
 

 

○値引き情報
10 - 15 万円
バレーノは日本でのライバルはなかなか難しい。ホンダフィットや日産ノートより少し上に位置し、トヨタオーリスやマツダアクセラスポーツよりは下に位置する。中途半端なところが逆にピッタリな人にとってはピッタリになる。ただ、メーカーも多数売れるとは思っていない。月販目標は500台である。150万円くらいで買えて、このくらい装備がそろっている車も他にないから、ブランドよりも実用性や価格を重視するタイプにはおすすめできる車。もともとの価格も安いので値引きはちょっと厳しいか。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2016年3月9日 月販目標台数 500台
最新改良日 2016年3月9日 月販平均台数 - 台
生産工場 マルチ・スズキ・インディア社 マネサール工場 (インド・ニューデリー)