SUZUKI BALENO    

販売店 : スズキ店 / スズキアリーナ店      


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.0 XT FF 6AT 1,617,840 20.0 116 - -
1.0 XT セットオプション装着車 FF 6AT 1,728,000 20.0 116 -
1.2 XS FF CVT 1,544,400 24.6 94 25% 20%
 

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08
モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー 全 車
  アークティックホワイトパール
  プレミアムシルバーメタリック 3
  ミッドナイトブラックパール
  ファイヤーレッド
  オータムオレンジパールメタリック
  レイブルーパールメタリック
  アーバンブルーパールメタリック
☆ オプションカラー <21,600円>

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 3,995 / 1,745 / 1,470 mm -
ホイールベース 2,520 mm -
トレッド [フロント] 1,520 - 1,530 mm -
トレッド [リヤ] 1,520 - 1,530 mm -
最低地上高 120 mm -
最小回転半径 4.9 m -
室内長/室内幅/室内高 1,975 / 1,440 / 1,175 mm -
乗車定員 5 名 -
車両重量 910 - 950 kg -
ステアリング ラック&ピニオン式 -
フロントサスペンション マクファーソンストラット式 -
リヤサスペンション トーションビーム式 -
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
リヤブレーキ リーディングトレーリング式 -
トランスミッション 電子制御6速AT / 副変速機構付CVT -

 

○エンジン
エンジン型式 K10C K12C
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V 直噴 直列4気筒 DOHC 16V EPI
主要技術 VVT・インタークーラー付ターボ 吸排気VVT・デュアルジェット
総排気量 L 0.996 1.242
内径/行程 mm 73.0 × 79.4 73.0 × 74.2
圧縮比 10.0 12.5
最高出力 kW[PS]/r.p.m. 82[111]/5,500 67[91]/6,000
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. 160[16.3]/1,500-4,000 118[12.0]/4,400
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン・37L 無鉛レギュラーガソリン・37L

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
1.2 XS FF CVT 3,800 7,800 - -
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「XT」

・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・時間調整付フロント間欠ワイパー
・リヤ間欠ワイパー&ウォッシャー
・レーダーブレーキサポート II (ミリ波レーダー)
 衝突警報機能・衝突被害軽減ブレーキ機能
・アダプティブクルーズコントロール
・エマージェンシーストップシグナル
・ESP (横滑り抑制+トラクションコントロール)
・ヒルホールドコントロール
・ディスチャージヘッドランプ+オートライトシステム
・LEDポジションランプ
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・フルオートエアコン (エアフィルター付)
・オーディオレス (2スピーカー)
・ルーフアンテナ
・キーレスプッシュスタートシステム
・電磁式バックドアオープナー
・運転席シートヒーター
・本革巻ステアリング
・チルト&テレスコピックステアリング
・6速マニュアルモード付パドルシフト
・自発光メーター (タコメーター)
・マルチインフォメーションディスプレイ
・ラゲッジシェルフ+ラゲッジボード
・メッキインサイドドアハンドル
・アクセサリーソケット (2箇所)
・運転席シートリフター
・全面UVカットガラス+リヤスモークガラス
・メッキ加飾付フロントグリル
・ルーフエンドスポイラー
・メッキバックドアガーニッシュ
・メッキアウトサイドドアハンドル
・光輝ベルトラインモールディング
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・ピラーブラックアウト
・LEDリヤコンビネーションランプ
・イモビライザー+セキュリティアラーム
・185/55R16タイヤ+16インチアルミホイール
・フロント&リヤスタビライザー
・パンク修理キット

「XS」

・フロントハロゲンフォグランプ
・助手席シートヒーター
・ステアリングオーディオスイッチ
・エコドライブアシスト照明
・カラーマルチインフォメーションディスプレイ
・フロントセンターアームレスト
・センターコンソールボックス

△6速マニュアルモード付パドルシフト



「XT セットオプション装着車」

・本革シート
・6速マニュアルモード付パドルシフト

△エコドライブアシスト照明
   

 

○おすすめグレード
 ① 1.2 XS

 ② 1.0 XT セットオプション装着車
「バレーノ」はインド生産車。インド製の車が日本で販売されるのは初めて。新しい工場に日本人検査員。輸入後の品質検査など日本で作ったスズキ車と品質に差はないとメーカーは自信を持っているらしい。室内の樹脂パーツなどは日本製と比べて一歩劣る部分はあるが、そんなにスイフトと比べてチープな感じはしない。メイン市場がインドのため、日本向けの商品企画とは少し違った雰囲気を持っている。スズキはスイフトユーザーが買い替える際に、もう少し居住性や荷物が入る車を求めるケースがあるため、ラインナップに加えたと説明しているが、インド市場において日本でも販売しているということが大きなセールスポイントになるため導入したという説もある。ラインナップはおなじみの1.2Lデュアルジェットか、1.0Lターボ「ブースタージェット」かの2タイプ。それほどターボを求める人も少ないので「XS」が売れている。最近は1.5Lクラスでも1.2tくらいあるのが当たり前なので、910kgという軽量なボディに1.2Lエンジンでも十分な性能を持っている。「XS」は少し時代遅れなシステムではあるが、一応サポカーの対象となっているし、アダプティブクルーズコントロールや16インチアルミ、ディスチャージなどかなり装備がよくて150万円台。このくらいの装備を持っている車を買おうとしたら、190万円は出さないといけない時代なので割安感はある。
 

 

○値引き情報
12 - 17 万円
バレーノは日本での位置づけは微妙なところ。ホンダフィットや日産ノートより少し上だが、トヨタオーリスやマツダアクセラよりは下という感じ。中途半端なところが逆にピッタリな人にとっては魅力的になる。ただ、メーカーも多数売れるとは思っていない。月販目標は500台である。150万円くらいで買えて、このくらい装備がそろっている車も他にないから、ブランドよりも実用性や価格を重視するタイプにはおすすめできる車。もともとの価格も安いので値引きはちょっと厳しいか。リセールも悪そうなので5年乗らない人にはおすすめできない。
 

 

○今後の動向
当面は変更なし
次回の情報をお待ちください。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2016年3月9日 月販目標台数 500台
最新改良日 2017年12月1日(改良) 月販平均台数 481台 [16/3-12]
生産工場 マルチ・スズキ・インディア社 マネサール工場 (インド・ニューデリー)