販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 A 5 FF 5MT 742,000 779,100 ★★★
 660 A　◎ 5 FF 4AT 817,000 857,850 ★★★
 660 B ターボ 5 FF 5MT 879,000 922,950 ★
 660 B ターボ 5 FF 4AT 954,000 1,001,700 ★
 660 Works 5 FF 5MT 1,242,000 1,304,100 ★
 660 Works 5 FF 4AT 1,297,000 1,361,850 ★
 660 B ターボ 5 4WD 5MT 1,006,000 1,056,300 ★
 660 B ターボ 5 4WD 4AT 1,081,000 1,135,050 ★
 660 Works 5 4WD 5MT 1,339,000 1,405,950 ★
 660 Works 5 4WD 4AT 1,414,000 1,484,700 ★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー A / B Turbo Works
パールホワイト ☆ ☆
シルキーシルバーメタリック ○
アズールグレーパールメタリック ○ ○
ブルーイッシュブラックパール3 ○ ○

☆メーカーオプション(21,000円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,530-1,550 (mm)
　ホイールベース 2,360 (mm)
　トレッド (前/後) 1,280-1,295 / 1,280-1,290 (mm)
　最低地上高 170 - 185 (mm)
　最小回転半径 4.6 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,685 / 1,260 / 1,265 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 760 - 830 (kg)
　駆動方式 FF フルタイム4WD
　トランスミッション 5MT / 電子制御4速AT 5MT /電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ*1 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ*2 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1:Aはディスク式 / *2:ワークスはディスク式

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エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC
バルブ 12 12
加給器 - インタークーラーターボ(M-TURBO)
総排気量 (L) 0.658 0.658
内径×行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.9
最高出力 40kW(54PS)/6,500rpm 44kW(60PS)/6,000rpm
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500rpm 83Nm(8.5kg-m)/3,000rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 A B ターボ
エンジン型式 K6A -
種類 直列3気筒 DOHC -
バルブ 12 -
加給器 インタークーラーターボ(S-TURBO) -
総排気量 (L) 0.658 -
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 -
圧縮比 8.4 -
最高出力 47kW(64PS)/6,500rpm -
最大トルク 106Nm(10.8kg-m)/3,500rpm -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン -
搭載車種 Works -

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 5MT 4AT LEV
 660 A 5 FF 22.5 19.8 ★★★
 660 B ターボ 5 FF 19.6 18.2 ★
 660 Works 5 FF 19.6 18.2 ★
 660 B ターボ 5 4WD 19.6 16.6 ★
 660 Works 5 4WD 19.6 16.6 ★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 660 A

 2. 660 B ターボ

　
低価格で必要十分な装備を用意する「A」は、ABSはオプションだが、CDプレーヤー、電動リモコンミラー、キーレスエントリー、タコメーター、スモークガラス、リヤヘッドレストなど必要なものはすべて装備され、極めてお買い得な価格設定となっている。街乗り中心であれば、NAエンジンで不足はなく、経済性などを考えても「A」を選択するのがベストといえるだろう。「Bターボ」は、あまり性能的に大きな差のないMターボエンジンを搭載するグレードで、ABS、フロントベンチレーテッドディスクブレーキ、Bピラーブラックアウト、14インチアルミホイールなどを装備。多少のゆとりは感じられ、こちらも価格的にはお買い得なもののため、予算のある人は「Bターボ」を選んでもいいだろう。スポーツグレード「ワークス」には、専用エアロパーツ、リヤディスクブレーキ、電動格納式ミラー、本革巻ステアリング、15インチアルミホイールなどを装備。軽のホットなモデルは貴重な存在のため、欲しい人には欲しいグレードだろう。

　

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値引き目標

　

成功ライン　８万円　〜　極限ライン　１３万円
かなり安い価格設定となっているが、モデル末期。しかも、さらなる延命ということで、値引きはそれほど引き締められないだろう。また、低価格モデルのライバルも充実しているため、競合にマックスやミラなどを引き出して、値引きの拡大を期待したい。10万円前後は欲しい。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

新型車セルボの登場とともに生産を終了する。

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プロフィール

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現行登場日 1998年10月7日 最新改良日 2005年4月12日(改良)
月販目標 3,000台 販売台数 1,558台
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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