販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 G 5 FF 4AT 953,000 1,000,650 ★★★
 660 G edition*　◎ 5 FF 4AT 1,050,000 1,102,500 ★★★
 660 X 5 FF 4AT 1,099,000 1,153,950 ★★★
 660 L 5 FF 4AT 1,116,000 1,171,800 ★★★
 660 MODE 5 FF 4AT 1,181,000 1,240,050 ★
 660 SS 5 FF 5MT 1,123,000 1,179,150 ★
 660 SS 5 FF 4AT 1,198,000 1,257,900 ★
 660 G 5 4WD 4AT 1,075,000 1,128,750 ★
 660 G edition* 5 4WD 4AT 1,172,000 1,230,600 ★
 660 X 5 4WD 4AT 1,221,000 1,282,050 ★
 660 L 5 4WD 4AT 1,238,000 1,299,900 ★
 660 MODE 5 4WD 4AT 1,303,000 1,368,150 ★
 660 SS 5 4WD 5MT 1,245,000 1,307,250 ★
 660 SS 5 4WD 4AT 1,320,000 1,386,000 ★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー G / X Gｴﾃﾞｨｼｮﾝ L MODE SS
スペリアホワイト ○
パールホワイト ☆ ☆ ☆ ☆
アズールグレーパールメタリック ○ ○
スパークブラックパール ☆
ブルーイッシュブラックパール3 ○ ○ ○ ○
ブライトレッド2 ○ ○ ○
マルーンブラウンパール ○ ○ ○
ミルクティーベージュメタリック ○ ○ ○*1
ミステリアスバイオレットパール ☆

☆メーカーオプション(21,000円) / *1:ホワイトルーフ仕様も設定

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,495-1,515 (mm)
　ホイールベース 2,360 (mm)
　トレッド (前/後) 1,285-1,295 / 1,280-1,290 (mm)
　最低地上高 145 - 160 (mm)
　最小回転半径 4.2 - 4.6 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,700 / 1,220 / 1,225 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 780 - 850 (kg)
　駆動方式 FF フルタイム4WD
　トランスミッション 5MT / 電子制御4速AT 5MT / 電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ*1 ディスク式 ディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1:MODE, SS はベンチレーテッドディスク式

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エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC
バルブ 12 12
加給器 - インタークーラーターボ (S-TURBO)
総排気量 (L) 0.658 0.658
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.4
最高出力 40kW(54PS)/6,500rpm 47kW(64PS)/6,500rpm
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500rpm 106Nm(10.8kg-m)/3,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 G / X / L MODE / SS

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 5MT 4AT LEV
 660 G 5 FF - 19.8 ★★★
 660 X 5 FF - 19.8 ★★★
 660 L 5 FF - 19.8 ★★★
 660 MODE 5 FF - 18.0 ★
 660 SS 5 FF 19.4 18.0 ★
 660 G 5 4WD - 17.4 ★
 660 X 5 4WD - 17.4 ★
 660 L 5 4WD - 17.4 ★
 660 MODE 5 4WD - 16.4 ★
 660 SS 5 4WD 18.8 16.4 ★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 660 G edition

 2. 660 MODE

　
個性豊かなラインナップで選択には迷ってしまうが、ラパンらしさと充実した装備を兼ね備えた、一番ノーマルなグレード「X」が価格的にもベストチョイスとなるだろう。ABSはオプションとなるが、エアコン、MD/CDプレーヤー＋6スピーカー、電動格納ミラー、盤面発光メーター、ホワイトパネル、スモークガラス、13インチアルミホイールをはじめ、ラパンらしいインテリアを演出するシルバーメーターベゼル＆エアコンルーバーリングなども装備され、質感の高いインテリアとなる。ただ、今なら特別仕様車「Gエディション」がおすすめ。価格を抑えながら、13インチアルミホイール、メッキフロントグリル＆ドアハンドル、MD/CDプレーヤー、専用シートクロスなどを装備し「X」に迫る装備内容となっている。クラシカルなラパンを雰囲気をさらに味わいたいなら「MODE」も魅力的な仕様となる。ABS、オートエアコン、専用木目調パネル、丸型ドアミラー、ウッド＆レザーステアリングをはじめ、専用ダークブラウンインテリアも個性的。この装備とターボエンジンでこの価格なら、むしろ割安感も感じられる。新たに追加された「L」は、基本的に「X」と装備は共通で、専用の丸型ヘッドライトと専用フロントグリルを装備したもの。性能はNAエンジンで十分なものだが、ゆとりのあるパワーを求めればスポーツグレード「SS」がおすすめ。Sターボエンジンを搭載しながら割安な価格設定となっている。

　

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値引き目標

　

成功ライン　８万円　〜　極限ライン　１３万円
少しずつ値引きは拡大。元々割安な価格設定と人気のため大幅値引きとはいかないが、ダイハツミラアヴィ、ホンダライフなどを中心にOEM車のマツダスピアーノと競合させると効果的だが、新型日産モコ、ホンダゼストなどを持ち出すのも有効。モデルライフも後半となっているラパンだけに、それなりに値引きが出なければ魅力度は少ない？とやると効果的である。

　

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モデルチェンジ情報

　

2008年　フルモデルチェンジ

フルモデルチェンジを予定。現行のレトロでかわいいイメージを引き継ぐエクステリアで、インテリアも上質に一新。メカニズム面ではCVTを採用し、燃費性能も大幅にアップするはずだ。

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プロフィール

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現行登場日 2002年1月22日 最新改良日 2007年5月16日(改良)
月販目標 4,000台 販売台数 2,616台
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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