販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 GS 5 FF 4AT 1,048,000 1,100,400 ★★★★
 660 XS　◎ 5 FF 4AT 1,108,000 1,163,400 ★★★★
 660 XS Limited* 5 FF 4AT 1,148,000 1,205,400 ★★★★
 660 TS 5 FF 4AT 1,193,000 1,252,650 ★★★
 660 GS 5 4WD 4AT 1,160,000 1,218,000 ★★★★
 660 XS 5 4WD 4AT 1,220,000 1,281,000 ★★★★
 660 XS Limited* 5 4WD 4AT 1,260,000 1,323,000 ★★★★
 660 TS 5 4WD 4AT 1,305,000 1,370,250 ★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 全　車 Limited
パールホワイト ☆ ☆
アズールグレーパールメタリック ○
ブルーイッシュブラックパール3 ○ ○
マルーンブラウンパール ○ ○
ミルクティベージュメタリック ○
ノクターンブルーパール ○
ミステリアスバイオレットパール ☆ ☆

☆メーカーオプション(21,000円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,610-1,620 (mm)
　ホイールベース 2,360 (mm)
　トレッド (前/後) 1,285-1,290 / 1,280 (mm)
　最低地上高 145 (mm)
　最小回転半径 4.4 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,855 / 1,280 / 1,275 (mm)
　乗車定員 4 (名)
　車両重量 830 - 900 (kg)
　駆動方式 FF フルタイム4WD
　トランスミッション 電子制御4速AT 電子制御4速AT
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
　リヤサスペンション アイソレーテッドトレーリングリンク式 アイソレーテッドトレーリングリンク式
　フロントブレーキ*1 ディスク式 ディスク式
　リヤブレーキ リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1: TS はベンチレーテッドディスク式

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エンジン諸元

　

エンジン形式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC
バルブ 12 12
加給器 - Intercooler Turbo (M-TURBO)
総排気量 (L) 0.658 0.658
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.9
最高出力 40kW(54PS)/6,500rpm 44kW(60PS)/6,000rpm
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500rpm 83Nm(8.5kg-m)/3,000rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 GS / XS TS

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 4AT LEV
 660 GS 5 FF 20.0 ★★★★
 660 XS 5 FF 20.0 ★★★★
 660 TS 5 FF 18.8 ★★★
 660 GS 5 4WD 18.8 ★★★★
 660 XS 5 4WD 18.8 ★★★★
 660 TS 5 4WD 18.2 ★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 660 XS

 2. 660 TS

　
「GS」でもスポーティなエアロパーツ、14インチアルミホイール、ローダウンサスペンション、4輪ABSなどを標準装備し、上級モデルと差別化もない。その他にもキーレススタートシステム、電動格納ミラー、CDプレーヤーなどを装備しているから、これで十分ではある。「XS」は6万円のアップでフルオートエアコン、MD/CDオーディオ＋6スピーカー、チルトステアリング、シルバーセンターガーニッシュ、運転席シートリフターなどを追加。この価格差でこの装備が追加されるなら納得できるもので、せっかくなら充実装備の「XS」を選んでおくといいのではないだろうか。「TS」はMターボエンジンを搭載するグレード。Mターボは刺激的な印象は薄いが、低速からトルクが増しており、扱いやすいものである。少し余裕を求めるならMターボを搭載する「TS」もおすすめだ。「TS」にはフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、ルーフエンドスポイラーを追加する程度で基本的には「XS」と装備は共通。8.5万円アップで120万円きる価格なら、なかなかお得といえる。

　

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値引き目標

　

成功ライン　７万円　〜　極限ライン　１０万円
デザインを重視し、若々しく質感の高いインテリアはそのままに、女性向けのMRワゴンに対し、男性ユーザーでも抵抗なく選ぶことができるスポーティなエクステリアを採用した「ウィット」。こういったモデルはダイハツムーヴカスタム、ホンダライフディーバに代表されるようにライバルは多く、競合にも困らない。その他にもスバルステラカスタムなども有効だろう。値引きは追加モデルのためそれほど引き締められない。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

登場したばかり。当分は変更ないだろう。

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プロフィール

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現行登場日 2006年12月13日 最新改良日 2006年12月13日
月販目標 6,000台(ｼﾘｰｽﾞ全体) 販売台数 2,439台
生産工場 スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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