販売店 : スズキ店
| CAR STADIUM |
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SUZUKI SPACIA CUSTOM 販売店 : スズキ店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 660 HYBRID GS | FF | CVT | 1,801,800 | 23.9 |
| 660 HYBRID XS | FF | CVT | 1,995,400 | 23.9 |
| 660 HYBRID XS ターボ | FF | CVT | 2,073,500 | 21.9 |
| 660 HYBRID GS | 4WD | CVT | 1,925,000 | 22.4 |
| 660 HYBRID XS | 4WD | CVT | 2,115,300 | 22.4 |
| 660 HYBRID XS ターボ | 4WD | CVT | 2,193,400 | 19.8 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ブラックルーフ2トーン | |
| ピュアホワイトパール | ☆ <27,500> | ☆ <88,000> | |
| スチールシルバーメタリック | ☆ <27,500> | ☆ <88,000> | |
| ブルーイッシュブラックパール 3 | ○ | ||
| フェニックスレッドパール | ○ | ☆ <60,500> | |
| アーバンブラウンパールメタリック | ○ | ||
| クールカーキパールメタリック | ○ | ||
| インディゴブルーメタリック | ○ | ☆ <60,500> |
| ☆ オプションカラー / ツートーンカラーは HYBRID XS のみ |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 3,395 / 1,475 / 1,785 mm | ← |
| ホイールベース | 2,460 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,295 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,300 mm | 1,290 mm |
| 最低地上高 | 150 mm | ← |
| 最小回転半径 | 4.4 - 4.6 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,170 / 1,345 / 1,415 mm | ← |
| 乗車定員 | 4 名 | ← |
| 車両重量 | 890 - 910 kg | 940 - 960 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | トーションビーム | アイソレーテッドトレーリングリンク |
| フロントブレーキ | ディスク ベンチレーテッドディスク |
ベンチレーテッドディスク |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング | ← |
| トランスミッション | CVT | ← |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | R06D | R06A |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EPI | 直列3気筒 DOHC 12V EPI |
| 主要技術 | 吸排気VVT・デュアルインジェクター | 吸気VVT・インタークーラー付ターボ |
| 総排気量 L | 0.657 | 0.658 |
| 内径/行程 mm | 61.5 × 73.8 | 64.0 × 68.2 |
| 圧縮比 | 12.0 | 9.1 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 36[49]/6,500 | 47[64]/6,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 58[5.9]/5,000 | 98[10.0]/3,000 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・27L | 無鉛レギュラーガソリン・27L |
| フロントモーター | WA04C | WA05A |
| 種類 | 直流同期電動機 | 直流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | 1.9[2.6]/1,500 | 2.3[3.1]/1,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 40[4.1]/100 | 50[5.1]/100 |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | リチウムイオン |
| 主要装備一覧 |
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「HYBRID GS」 ・デュアルセンサーブレーキサポート II ミリ波×単眼カメラ (昼夜歩行者/昼自転車&二輪車) 交差点衝突回避支援 (右左折・出合頭車両) 誤発進&後方誤発進抑制機能 低速時ブレーキサポート(前後) フロント&リヤパーキングセンサー (前後4個ずつ) 車線逸脱抑制機能/車線逸脱警報/ふらつき警報 発進お知らせ機能 (先行車+青信号対応) 標識認識機能/ハイビームアシスト ・アダプティブクルーズコントロール (全車速追従機能) (カーブ速度抑制、車線変更補助機能、接近警報機能) ・車線維持支援機能 ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・ESP (with TCS) ・エマージェンシーストップシグナル ・ヒルホールドコントロール ・フルLEDヘッドランプ (マニュアルレベリング) ・LEDポジションランプ ・LEDフロントシーケンシャルターンランプ ・LEDフロントフォグランプ ・オートライトシステム ・SRSフロントシートサイド&前後カーテンエアバッグ ・サイドアンダーミラー ・イモビライザー&セキュリティアラーム ・時間調整付フロント間欠ワイパー ・リヤワイパー&ウォッシャー ・155/65R14+14インチアルミホイール ・フロント&リヤスタビライザー ・タイヤパンク応急修理セット ・マイルドハイブリッド ・アイドリングストップシステム ・両側スライドドア ・後席左側ワンアクションパワースライドドア ・両側スライドドアクローザー ・パワースライドドア一時停止+予約ロック機能 ・キーレスプッシュスタートシステム ・フルオートエアコン ・エコクール ・リヤヒーターダクト ・ロールサンシェード ・リモート電動格納式リモコンカラードドアミラー ・全面UVカットガラス (リヤスモークガラス) ・IRカット機能付フロントガラス ・ルーフアンテナ ・デジタルスピードメーター ・カラーマルチインフォメーションディスプレイ ・運転席シートリフター&チルトステアリング ・ファブリックシート表皮 ・フロントベンチシート ・左右独立リヤシートスライド&リクライニング ・フロントセンターアームレスト ・運転席シートヒーター ・ドアトリムクロス ・ラゲッジアンダーボックス ・フロント&リヤエアロ形状バンパー ・サイドアンダースポイラー ・ルーフエンドスポイラー ・大型メッキ&ブラックフロントグリル ・メッキバックドアガーニッシュ ・LEDサイドターンランプ付ドアミラー ・Bピラーブラックアウト ・後席スライド用ストラップ ・ラゲッジルームランプ ・LEDルームランプ ・室内ピアノブラック&ボルドー加飾 ・助手席シートアンダーボックス ・フロントアームレストボックス ・助手席シートバックポケット ・運転席+助手席シートバックアッパーポケット ・オーディオレス (2スピーカー) ・USB電源ソケット (Type A Type C) 前1箇所 ・音声案内機能 ・ステアリングオーディオスイッチ <4WD> ・ヒーテッドドアミラー ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ ・助手席シートヒーター △リヤスタビライザー → |
「HYBRID
XS」 ・カラーヘッドアップディスプレイ ・後席右側ワンアクションパワースライドドア ・スリムサーキュレーター ・プレミアムUV&IRカットフロントドアガラス ・ステアリングヒーター ・USB電源ソケット (Type A Type C) 前後2箇所 ・助手席シートヒーター ・メッキドアハンドル ・165/55R15+15インチアルミホイール ・本革巻ステアリング ・後席両側パーソナルテーブル ・ファブリック×レザー調シート表皮 ・マルチユースフラップ オットマン/レッグサポート/荷物ストッパー ・リヤセンターアームレスト ・ステアリングピアノブラック加飾 ・6スピーカー ↓ 「HYBRID XS ターボ」 ・パワーモード ・パドルシフト ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 660 HYBRID XS | これは悩ましいところだ。ライバルのN-BOXカスタムと同等の装備なのは「HYBRID GS」で価格も少しスペーシアが安くなっている。よく考えればこのくらいで十分なのかもしれないが、スペーシアカスタムらしい豪華さを味わうということなら「HYBRID XS」が魅力。両側電動スライド、サーキュレーター、オットマン的な装備も追加されるし、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーターなどスペーシアにしかない装備も満載だ。ただ、価格差があまりないことを考えるとターボを推したい。 |
| 参考値引き情報 |
| 4 - 8 万円 |
車両本体値引 3万円 付帯商品値引 3～5万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
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| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2023年11月22日 | 月販目標台数 | 12,000台 (シリーズ) |
| 最新改良日 | 2023年11月22日 | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | スズキ株式会社 湖西工場 | ||
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