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販売店:スズキ店/スズキアリーナ店 |
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バリエーション |
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価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
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カラーバリエーション |
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(1) STYLE L / (2) XG Aero |
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☆メーカーオプション(21,000円) |
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主要諸元 |
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*1:Sportはディスク式 |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行 国土交通省審査値
(km/L) |
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おすすめグレード |
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| 1. 1200 XG L
package
2. 1500 XS |
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| ベーシックグレード「XE」でも必要最低限の装備は設定されているが、価格訴求のための廉価版という位置付けで、ミラーやドアハンドルは無塗装。ボディ色の選択肢も少ない。一般的な自家用車としては「XG」以上がベストグレードとなってくる。「XG」には低燃費な新開発エンジン、CVTを搭載。フルオートエアコン、CDオーディオ+6スピーカー、キーレススタートシステム、タコメーター、運転席シートリフター、スモークガラス、15インチタイヤ+ホイールキャップなどを装着。価格もライバルと対抗できる割安なものとなる。上級装備を加えた「Lパッケージ」はMD/CDオーディオ、本革巻ステアリング+オーディオスイッチ、ドアミラーウインカー、15インチアルミホイールなどを装備し、7万円の価格差はお買い得。れっかくなら「Lパッケージ」を選びたい。走行性能は、1.2L+CVTで(5MTは1.3L)十分で経済性にも優れるが、1台で日常使用から高速長距離まで使いたい、あるいは日常でも余裕のパワーを求めるなら1.5Lがおすすめ。「XS」は1.5Lエンジンのほかに、SRSカーテン&サイドエアバッグを装着し、15万円の差であるからお買い得感がある。新グレード「STYLE」は「Lパッケージ」と同等の装備に、専用アルミホイール、専用フロントグリル、フォグランプ、本革+ウッド調ステアリング&シフトノブ、本革&アルカンターラシート表皮などを装備した少し上級志向のモデル。スポーツグレード「Sport」は専用1.6Lエンジン、エアロパーツなどに加え、リヤディスクブレーキ、ESP、16インチアルミホイール、専用チューニングサスペンションなどを採用している。 |
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値引き目標 |
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成功ライン 13万円 〜 極限ライン 18万円 |
| すべてを一新し、新世代のコンパクトカーとして作られたスイフト。スズキらしい堅実な作りとお買い得感、スポーティな走りにより人気を得ている。定期的な改良により商品力も維持。トヨタヴィッツファミリー、日産マーチファミリー、ホンダフィット、マツダデミオなど人気のあるライバルが多数あるセグメントであるが、その分値引きもある程度引き出せる。これらライバルの中から3車種程度を選んで競合させるのがよいだろう。15万円以上の値引きは取りたい。 |
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モデルチェンジ情報 |
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当面は変更なし |
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改良により熟成されたばかり。しばらく変更はないだろう。 |
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プロフィール |
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| 現行登場日 | 2004年11月1日 | 最新改良日 | 2007年5月24日(MC) |
| 年間販売目標 | 52,000台 | 販売台数 | 4,411台 |
| 生産工場 | スズキ株式会社 湖西工場 (静岡県湖西市) | ||
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