CAR STADIUM |
TOYOTA C-HR 販売店 : トヨタ全店 |
価格・グレード |
グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
1.2 S-T | FF | 6MT | 2,392,000 | 15.4 |
1.2 S-T | FF | CVT | 2,425,000 | 14.9 |
1.2 S-T "GR SPORT" | FF | 6MT | 2,792,000 | 15.4 |
1.2 S-T "GR SPORT" | FF | CVT | 2,825,000 | 14.9 |
1.2 G-T | FF | 6MT | 2,692,000 | 15.4 |
1.2 G-T | FF | CVT | 2,725,000 | 14.9 |
1.2 G-T "Mode-Nero Safety Plus III"* | FF | CVT | 2,725,000 | 14.9 |
1.8 S | FF | e-CVT | 2,755,000 | 25.8 |
1.8 S "GR SPORT" | FF | e-CVT | 3,155,000 | 25.0 |
1.8 G | FF | e-CVT | 3,055,000 | 25.8 |
1.8 G "Mode-Nero Safety Plus III"* | FF | e-CVT | 3,055,000 | 25.8 |
1.2 S-T | 4WD | CVT | 2,623,000 | 14.3 |
1.2 S-T "GR SPORT" | 4WD | CVT | 3,023,000 | 14.3 |
1.2 G-T | 4WD | CVT | 2,923,000 | 14.3 |
1.2 G-T "Mode-Nero Safety Plus III"* | 4WD | CVT | 2,923,000 | 14.3 |
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
ボディカラー |
ボディカラー | モノトーン | ブラックルーフ | |
プラチナホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> | ☆ <55,000> | |
メタルストリームメタリック | ○ | ☆ <33,000> | |
セメントグレーメタリック | ○ | ||
ブラックマイカ | ○ | ||
エモーショナルレッド II | ☆ <55,000> | ☆ <77,000> | |
イエロー | ○ | ||
ダークブルーマイカメタリック | ○ |
☆ オプションカラー |
主要諸元 |
シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
全長/全幅/全高 | 4,385-4,390 / 1,795 / 1,550 mm | 4,385 / 1,795 / 1,560 mm |
ホイールベース | 2,640 mm | ← |
トレッド [フロント] | 1,540 - 1,550 mm | ← |
トレッド [リヤ] | 1,540 - 1,550 mm | ← |
最低地上高 | 140 mm | 155 mm |
最小回転半径 | 5.2 m | ← |
室内長/室内幅/室内高 | 1,800 / 1,455 / 1,210 mm | ← |
乗車定員 | 5 名 | ← |
車両重量 | 1,390 - 1,450 kg | 1,470 kg |
ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン | ← |
フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
リヤブレーキ | ディスク | ← |
トランスミッション | iMT / Super CVT-i / 電気式無段変速機 | Super CVT-i |
エンジン |
エンジン型式 | 8NR-FTS | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V EFI (直噴) D4-T | - |
主要技術 | VVT-iW・ミラーサイクル インタークーラー付ターボ |
- |
総排気量 L | 1.196 | - |
内径/行程 mm | 71.5 × 74.5 | - |
圧縮比 | 10.0 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 85[116]/5,200-5,600 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 186[18.9]/1,500-4,000 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・43L | - |
エンジン+モーター |
エンジン型式 | 2ZR-FXE | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V EFI | - |
主要技術 | VVT-i・ミラーサイクル | - |
総排気量 L | 1.797 | - |
内径/行程 mm | 80.5 × 88.3 | - |
圧縮比 | 13.0 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 72[98]/5,200 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 142[14.5]/3,600 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・43L | - |
フロントモーター | 1NM | - |
種類 | 交流同期電動機 | - |
最高出力 kW[PS] | 53[72] | |
最大トルク N・m[kgf・m] | 163[16.6] | |
動力用主電池 | リチウムイオン (6.5Ah) | |
システム出力 | 90[122] |
主要装備一覧 |
「S-T」「S」 ・215/60R17 17インチアルミホイール ・タイヤパンク応急修理キット ・フロント&リヤスタビライザー ・ばね上制振制御 ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・リヤスポイラー ・LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ ・LEDテール&ストップランプ ・LEDサイドターンランプ付オート電動格納ドアミラー ・ドアミラーヒーター ・全面UVカットガラス+リヤプライバシーガラス ・コンライト ・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー ・S-VSC+TRC ・ヒルスタートアシストコントロール ・全席3点式シートベルト+ヘッドレスト ・クラッチスタートシステム (MTのみ) ・ドライブスタートコントロール (CVTのみ) ・SRS前席サイド&前後カーテンシールドエアバッグ ・Toyota Safety Sense <ミリ波×単眼カメラ> プリクラッシュセーフティ (歩行者昼) レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール (CVTは全車速追従) ・ステアリングスイッチ (オーディオ/安全装備) ・本革巻シフトノブ (MTのみ) ・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック (CVTのみ) ・ドライブモードセレクト ・スマートエントリー&スタートシステム ・4.2TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・チルト&テレスコピックステアリング ・運転席シート上下アジャスター ・左右独立温度調整オートエアコン ・エコ空調モードスイッチ ・クリーンエアフィルター ・トノカバー ・8インチディスプレイオーディオ+6スピーカー AM/FM/Bluetooth/USB+DCM ・イモビライザー ・シャークフィンアンテナ <ハイブリッド> ・車両接近通報装置 ・電動インバーター&コンプレッサー ・オートアラーム <4WD> ・ダイナミックトルクコントロール4WD → |
「S-T GR SPORT」「S GR SPORT」 ・225/45R19 19インチアルミホイール ・GR専用チューニングサスペンション ・ホワイト塗装ブレーキキャリパー ・GR専用フロントグリル&フロントバンパー ・Bi-Beam LEDヘッドランプ (ダークスモークメッキ) ・LEDターンランプ+LEDデイライト ・ハイグレードタイプLEDリヤコンビランプ ・ブラック塗装ドアミラー ・GR専用本革巻小径3本スポークステアリング ・アルミペダル ・GR専用本革巻シフトノブ ・専用メーターパネル ・GR専用プランノープ×合成皮革シート表皮 ・フロントスポーティシート ------- 「G-T」「G」 ・225/50R18 18インチアルミホイール ・大型リヤリップスポイラー ・Bi-Beam LEDヘッドランプ ・LEDターンランプ+LEDデイライト ・ハイグレードタイプLEDリヤコンビランプ ・ドアミラー足元イルミネーションランプ ・スーパーUVカット+IRカットフロントドアガラス ・雨滴感知オートワイパー ・自動防眩インナーミラー ・ブラインドスポットモニター ・本革巻ステアリング&シフトノブ ・上級ファブリックシート表皮 ・金属調インパネ加飾 ・カップホルダーLED照明+バニティミラー照明 |
私が買うならこのグレード |
① 1.2 G-T | もちろんハイブリッドも魅力的な選択であるし、多くの人はハイブリッドを選ぶのだろうが、将来電動化された車に乗らなければならないことを考えると、今はガソリンエンジンに乗りたいと思ってしまう。どちらも魅力あるということ。グレードは上級グレードの「G-T」の方がいいように思う。もちろん走る楽しみを一番に考えるなら「GR SPORT」も欲しくなる。 |
参考値引き情報 |
18 - 28 万円 |
車両本体値引 18万円 付帯商品値引 5~10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
モデルプロフィール |
現行型発売日 | 2016年12月14日 | 月販目標台数 | 3,600台 |
最新改良日 | 2022年8月29日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
生産工場 | トヨタ自動車東日本株式会社 岩手工場 |
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