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TOYOTA COROLLA TOURING 販売店 : トヨタカローラ店 / トヨタモビリティ東京 |
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| グレード | 駆動 | 変速機 | 税込価格 | 燃費 | CO2 | 重量税 | 取得税 |
| 1.2 W×B | FF | 6MT | 2,458,500 | 15.8 | 147 | - | - |
| 1.8 G-X | FF | CVT | 2,013,000 | 14.6 | 159 | - | - |
| 1.8 S | FF | CVT | 2,216,500 | 14.6 | 159 | - | - |
| 1.8 W×B | FF | CVT | 2,365,000 | 14.6 | 159 | - | - |
| 1.8 HYBRID G-X | FF | CVT | 2,480,500 | 29.0 | 80 | 免税 | 免税 |
| 1.8 HYBRID S | FF | CVT | 2,651,000 | 29.0 | 80 | 免税 | 免税 |
| 1.8 HYBRID W×B | FF | CVT | 2,799,500 | 25.6 | 91 | 免税 | 免税 |
| 1.8 HYBRID G-X | 4WD | CVT | 2,678,500 | 26.8 | 87 | - | - |
| 1.8 HYBRID S | 4WD | CVT | 2,849,000 | 26.8 | 87 | - | - |
| 1.8 HYBRID W×B | 4WD | CVT | 2,997,500 | 24.4 | 95 | - | - |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) 価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。 燃費数値は、WLTC モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km) |
| ○ ボディカラー |
| - | ボディカラー | G-X / S | W×B |
| スーパーホワイト II | ○ | － | |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | ☆ | ☆ | |
| シルバーメタリック | ○ | － | |
| セレスタイトグレーメタリック | ○ | － | |
| ブラックマイカ | ○ | ○ | |
| スパークリングブラックパールクリスタルシャイン | － | ☆ | |
| スカーレットメタリック | ☆ | － | |
| ダークブルーマイカメタリック | ○ | － |
| ☆ オプションカラー <32,400円> |
| ○主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 (FF) | 四輪駆動 (E-Four) |
| 全長/全幅/全高 | 4,495 / 1,765 / 1,460 mm | ← |
| ホイールベース | 2,640 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,510 - 1,530 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,520 - 1,540 mm | ← |
| 最低地上高 | 130 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.0 - 5.3 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,795 / 1,510 / 1,160 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,290 - 1,390 kg | 1,410 - 1,450 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット式 | ← |
| リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン式 | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | iMT(6MT) / 電気式無段変速機 / Super CVT-i | 電気式無段変速機 |
| ○エンジン |
| エンジン型式 | 8NR-FTS | 2ZR-FXE |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V D-4T (直噴) | 直列4気筒 DOHC 16V EFI |
| 主要技術 | VVT-iW・アトキンソンサイクル インタークーラー付ターボ |
VVT-i ・アトキンソンサイクル ・THS II |
| 総排気量 L | 1.196 | 1.797 |
| 内径/行程 mm | 71.5 × 74.5 | 80.5 × 88.3 |
| 圧縮比 | 10.0 | 13.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 85[116]/5,200-5,600 | 72[98]/5,200 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 186[18.9]/1,500-4,000 | 142[14.5]/3,600 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・50L | 無鉛レギュラーガソリン・43L |
| モーター型式 | - | 1NM |
| 種類 | - | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | - | 53[72] |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | - | 163[16.6] |
| 動力用主電池 | - | ニッケル水素電池 |
| 接続方式・個数・容量 | - | 直列 / 28個 / 6.5Ah |
| ハイブリッドシステム出力 kW[PS] | - | 90[122] |
| WLTC モード燃費 km/L | WLTC [市街地/郊外/高速] | WLTC [市街地/郊外/高速] |
| 6MT | 15.8 [12.5/16.0/17.7] | - |
| CVT <4WD> | - |
25.6[24.8/27.6/24.8]<24.4[21.5/25.9/24.9]> 29.0[27.8/32.2/27.7]<26.8[25.1/28.1/26.8]> |
| エンジン型式 | 2ZR-FAE | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V EFI | - |
| 主要技術 | Dual VVT-i・バルブマチック | - |
| 総排気量 L | 1.797 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 88.3 | - |
| 圧縮比 | 10.6 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 103[140]/6,200 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 170[17.3]/3,900 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・50L | - |
| WLTC モード燃費 km/L | WLTC [市街地/郊外/高速] | - |
| CVT | 14.6[9.6/15.9/17.6] | - |
| ○エコカー減税・グリーン税制 減税額 |
| グレード | 駆動 | 変速機 | 重量税 | 取得税 | 自動車税 | 補助金 |
| 1.8 HYBRID G-X | FF | CVT | 22,500 | 60,800 | 29,500 | - |
| 1.8 HYBRID S | FF | CVT | 22,500 | 65,000 | 29,500 | - |
| 1.8 HYBRID W×B | FF | CVT | 22,500 | 68,700 | 29,500 | - |
| 1.8 HYBRID G-X | 4WD | CVT | 22,500 | 65,700 | 29,500 | - |
| 1.8 HYBRID S | 4WD | CVT | 22,500 | 69,900 | 29,500 | - |
| 1.8 HYBRID W×B | 4WD | CVT | 22,500 | 73,500 | 29,500 | - |
| 自動車税の減税は、登録翌年度のみ |
| ○主要装備一覧 |
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「G-X」「HYBRID G-X」 ・195/65R15タイヤ+樹脂フルキャップ ・パンク修理キット ・フロントスタビライザー ・3灯式LEDヘッドランプ+コンライト ・LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ ・LEDリヤランプ ・サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー ・全面UVカットガラス ・SRS運転席ニーエアバッグ ・SRSフロントサイド+前後カーテンシールドエアバッグ ・ドライブスタートコントロール ・Toyota Safety Sense プリクラッシュセーフティ (ミリ波+単眼カメラ) レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ロードサイトアシスト ・先行車発進告知機能 ・S-VSC&ACA&TRC ・ヒルスタートアシストコントロール ・緊急ブレーキシグナル ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・ワイヤレスドアロックリモートコントロール ・7速スポーツモードシーケンシャルシフトマチック ・ドライブモードセレクター (NOR/SPORT) ・4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・チルト&テレスコピックステアリング ・運転席シート上下アジャスター ・ファブリック巻きセンターコンソールボックス ・オートエアコン (クリーンエアフィルター) ・エコ空調モードスイッチ ・ディスプレイオーディオ (4スピーカー) AM/FM/Bluetooth/USB/SDL/T-Connect ・DCM (専用車載器) ・イモビライザー ・シャークフィンアンテナ ・充電用USBソケット (1個) <ハイブリッドのみ> ・ばね上制振制御 ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・グリルシャッター ・車両接近通報装置 ・ドライブモードセレクター (ECO/NOR/SPORT) ・EVドライブモードスイッチ ・エンジンオイルレベルウォーニング ・オートエアコン (S-FLOW/電動インバーター式) ・オートアラーム → |
「S」「HYBRID S」 ・205/55R16タイヤ+16インチアルミホイール ・リヤスタビライザー ・フロント&リヤエアスパッツ ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・フロントロアグリル (グレーメタリック) ・オート電動格納式リモコンドアミラー (ヒーター付) ・UVカット機能付ソフトプライバシーガラス ・撥水機能付フロントドアガラス ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・Toyota Safety Sense レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール (全車速追従機能) ・インテリジェントクリアランスソナー ・本革巻ステアリング+シフトノブ ・スマートエントリー&スタートシステム ・上級タイプフロントシート ・合成皮革巻インパネ加飾 ↓ 「W×B」「HYBRID W×B」 ・215/45R17タイヤ+17インチアルミホイール ・メッキ+部節句艶ありフロントロアグリル ・リヤスポイラー ・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDデイライト ・LEDフロントフォグランプ ・高遮音性フロントガラス ・オプティトロンメーター ・7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・合成皮革+レザテックシート表皮 ・スポーティタイプフロントシート ・専用ドアトリム+ドアアームレスト ・リヤセンターアームレスト ・充電用USBソケット (3個) |
| ○おすすめグレード |
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① 1.8 S ② 1.8 HYBRID W×B |
それなりのクオリティもあって、走りも現代の中では高評価を受けている。1.8Lの量販グレードで200万円くらいというのは、カローラである先入観を除けば、今の時代まずまずの価格なのではないかと思う。贅沢を言えば1.2Lターボだともっと魅力的だったのだが。しかし、ハイブリッドというだけで40万円も高くなるのは気になるところ。この価格帯の車なら「S」くらいの内容は欲しい。予算があれば「W×B」もいい。 |
| ○値引き情報 | ○モデルチェンジ情報 |
| 10 - 18 万円 | 当面は変更なし |
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車両本体値引 10万円 付帯商品値引 5～8万円 (ナビ・メンテパック・延長保証・コーティングなどフル選択の場合) |
次回の情報をお待ちください。 |
| ○モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2019年9月17日 | 月販目標台数 | 5,400台 |
| 最新改良日 | 2019年9月17日 | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 高岡工場 (愛知県豊田市) | ||
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