販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA COROLLA TOURING 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.2 W×B | FF | 6MT | 2,458,500 | 15.8 |
| 1.8 G-X | FF | CVT | 2,013,000 | 14.6 |
| 1.8 G-X "PLUS"* | FF | CVT | 2,049,300 | 14.6 |
| 1.8 S | FF | CVT | 2,216,500 | 14.6 |
| 1.8 W×B | FF | CVT | 2,365,000 | 14.6 |
| 1.8 HYBRID G-X | FF | e-CVT | 2,480,500 | 29.0 |
| 1.8 HYBRID G-X "PLUS"* | FF | e-CVT | 2,516,800 | 29.0 |
| 1.8 HYBRID S | FF | e-CVT | 2,651,000 | 29.0 |
| 1.8 HYBRID W×B | FF | e-CVT | 2,799,500 | 25.6 |
| 1.8 HYBRID WxB "50 Million Edition"* | FF | e-CVT | 2,884,500 | 25.6 |
| 1.8 HYBRID G-X | 4WD | e-CVT | 2,678,500 | 26.8 |
| 1.8 HYBRID G-X "PLUS"* | 4WD | e-CVT | 2,714,800 | 26.8 |
| 1.8 HYBRID S | 4WD | e-CVT | 2,849,000 | 26.8 |
| 1.8 HYBRID W×B | 4WD | e-CVT | 2,997,500 | 24.4 |
| 1.8 HYBRID WxB "50 Million Edition"* | 4WD | e-CVT | 3,082,500 | 24.4 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | |
| スーパーホワイト II | ○ *2 *4 | |
| プラチナホワイトパールマイカ | ☆ *1 *2 | |
| シルバーメタリック | ○ *2 *4 | |
| ブラックマイカ | ○ *2 | |
| スパークリングブラックパールクリスタルシャイン | ☆ *3 | |
| センシュアルレッドマイカ | ☆ | |
| アーミーロックメタリック | ○ *1 *5 | |
| ダークブルーマイカメタリック | ○ *4 |
| ☆ オプションカラー <33,000円>
/ *1 ブラックルーフ2トーン設定あり <77,000円> *2 G-Xはこの4色のみ設定 / *3 WxBのみ設定 / *4 WxBに設定なし / *5 50 Million Edition 専用色 |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,495 / 1,765 / 1,460 mm | ← |
| ホイールベース | 2,640 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,510 - 1,530 mm | 1,475 - 1,490 mm |
| トレッド [リヤ] | 1,520 - 1,540 mm | 1,480 - 1,490 mm |
| 最低地上高 | 130 mm | 130 mm |
| 最小回転半径 | 5.0 - 5.3 m | 5.1 m |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,795 / 1,510 / 1,160 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,290 - 1,390 kg | 1,410 - 1,450 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | i-MT / Super-CVT-i /
Direct Shift CVT 電気式無段変速機 |
電気式無段変速機 |
| エンジン |
| エンジン型式 | 8NR-FTS | 2ZR-FAE |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V D-4T (直噴) | 直列4気筒 DOHC 16V EFI |
| 主要技術 | VVT-iW・アトキンソンサイクル インタークーラー付ターボ |
Dual VVT-i・バルブマチック |
| 総排気量 L | 1.196 | 1.797 |
| 内径/行程 mm | 71.5 × 74.5 | 80.5 × 88.3 |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.6 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 85[116]/5,200-5,600 | 103[140]/6,200 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 186[18.9]/1,500-4,000 | 170[17.7]/3,900 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・50L | 無鉛レギュラーガソリン・50L |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | 2ZR-FXE | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 16V EFI | - |
| 主要技術 | VVT-i・アトキンソンサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.797 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 88.3 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 72[98]/5,200 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 142[14.5]/3,600 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・43L | - |
| フロントモーター / リヤモーター | 1NM / 1MM | - |
| 種類 | 交流同期電動機 / 交流誘導電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 53[72] / 5.3[7.2] | |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 163[16.6] / 55[5.6] | |
| 動力用主電池 | ニッケル水素 | |
| システム出力 | 90[122] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「G-X」「HYBRID G-X」 ・195/65R15タイヤ+樹脂フルキャップ ・パンク修理キット ・フロントスタビライザー ・3灯式LEDヘッドランプ+コンライト ・LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ ・LEDリヤランプ ・サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー ・全面UVカットガラス ・SRS運転席ニーエアバッグ ・SRSフロントサイド+前後カーテンシールドエアバッグ ・ドライブスタートコントロール ・Toyota Safety Sense プリクラッシュセーフティ (ミリ波+単眼カメラ) レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ロードサイトアシスト ・先行車発進告知機能 ・S-VSC&ACA&TRC ・ヒルスタートアシストコントロール ・緊急ブレーキシグナル ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・ワイヤレスドアロックリモートコントロール ・7速スポーツモードシーケンシャルシフトマチック ・ドライブモードセレクター (NOR/SPORT) ・4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・チルト&テレスコピックステアリング ・運転席シート上下アジャスター ・ファブリック巻きセンターコンソールボックス ・オートエアコン (クリーンエアフィルター) ・エコ空調モードスイッチ ・ディスプレイオーディオ (4スピーカー) AM/FM/Bluetooth/USB/SDL/T-Connect ・DCM (専用車載器) ・イモビライザー ・シャークフィンアンテナ ・充電用USBソケット (1個) <ハイブリッドのみ> ・ばね上制振制御 ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・グリルシャッター ・車両接近通報装置 ・ドライブモードセレクター (ECO/NOR/SPORT) ・EVドライブモードスイッチ ・エンジンオイルレベルウォーニング ・オートエアコン (S-FLOW/電動インバーター式) ・オートアラーム ↓ → 「G-X "PLUS"」 ・UVカット機能付ソフトプライバシーガラス ・インテリジェントクリアランスソナー ・室内シルバー加飾 ・バックガイドモニター |
「S」「HYBRID S」 ・205/55R16タイヤ+16インチアルミホイール ・リヤスタビライザー ・フロント&リヤエアスパッツ ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・フロントロアグリル (グレーメタリック) ・オート電動格納式リモコンドアミラー (ヒーター付) ・UVカット機能付ソフトプライバシーガラス ・撥水機能付フロントドアガラス ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・Toyota Safety Sense レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール (全車速追従機能) ・インテリジェントクリアランスソナー ・本革巻ステアリング+シフトノブ ・スマートエントリー&スタートシステム ・上級タイプフロントシート ・合成皮革巻インパネ加飾 ↓ 「W×B」「HYBRID W×B」 ・215/45R17タイヤ+17インチアルミホイール ・メッキ+部節句艶ありフロントロアグリル ・リヤスポイラー ・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDデイライト ・LEDフロントフォグランプ ・高遮音性フロントガラス ・オプティトロンメーター ・7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・合成皮革+レザテックシート表皮 ・スポーティタイプフロントシート ・専用ドアトリム+ドアアームレスト ・リヤセンターアームレスト ・充電用USBソケット (3個) |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.8 W×B | 燃費第一ならハイブリッドも魅力的で、実際のところハイブリッドが売れ筋となっているようだが、価格差が40万円以上もあるので、ハイブリッドに使う分、上位グレードにお金を使いたいと私は思ってしまう。もちろん、どちらも両立できるなら最高である。セダンの場合は、ごく普通の「S」でいいと思うが、ワゴンの場合は将来的なことも考えて「W×B」を選んでおくのがお得になりそう。 |
| 参考値引き情報 |
| 15 - 25 万円 |
車両本体値引 15万円 付帯商品値引 5～10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2019年9月17日 | 月販目標台数 | 5,400台 (セダン合計) |
| 最新改良日 | 2021年7月2日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 高岡工場 | ||
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