CAR STADIUM |
TOYOTA ESQUIRE 販売店 : トヨタ全店 |
価格・グレード |
グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
1.8 HYBRID Gi 7人乗り | FF | CVT | 3,379,200 | 19.8 |
1.8 HYBRID Gi "プレミアムパッケージ・ブラックテイラード" 7人乗り | FF | CVT | 3,460,600 | 19.0 |
2.0 Gi 8人乗り | FF | CVT | 2,963,400 | 13.6 |
2.0 Gi 7人乗り | FF | CVT | 2,994,200 | 13.6 |
2.0 Gi "プレミアムパッケージ・ブラックテイラード" 7人乗り | FF | CVT | 3,119,600 | 13.6 |
2.0 Gi 8人乗り | 4WD | CVT | 2,765,400 | 12.6 |
2.0 Gi 7人乗り | 4WD | CVT | 2,796,200 | 12.6 |
2.0 Gi "プレミアムパッケージ・ブラックテイラード" 7人乗り | 4WD | CVT | 2,822,600 | 12.6 |
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
ボディカラー |
ボディカラー | モノトーン | |
ホワイトパールクリスタルシャイン | ☆ | |
シルバーメタリック | ○ *1 | |
ブラック | ○ | |
スパークリングブラックパールクリスタルシャイン | ☆ | |
ブラッキッシュアゲハガラスフレーク | ☆ | |
ボルドーマイカメタリック | ○ *1 | |
アバンギャルドブロンズメタリック | ○ *1 |
☆ オプションカラー <33,000円> / *1 プレミアムパッケージ・ブラックテイラードに設定なし |
主要諸元 |
シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
全長/全幅/全高 | 4,695 / 1,695 / 1,825 mm | 4,695 / 1,695 / 1,865 mm |
ホイールベース | 2,850 mm | ← |
トレッド [フロント] | 1,480 mm | ← |
トレッド [リヤ] | 1,475 - 1,480 mm | 1,480 mm |
最低地上高 | 160 mm | 155 mm |
最小回転半径 | 5.5 m | ← |
室内長/室内幅/室内高 | 2,930 / 1,540 / 1,365-1,400 mm | ← |
乗車定員 | 7 / 8 名 | ← |
車両重量 | 1,570 - 1,630 kg | 1,650 - 1,700 kg |
ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
リヤサスペンション | トーションビーム | ← |
フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
リヤブレーキ | リーディングトレーリング ディスク |
ディスク |
トランスミッション | Super CVT-i / 電気式無段変速機 | Super CVT-i |
エンジン |
エンジン型式 | 3ZR-FAE | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V EFI | - |
主要技術 | Dual VVT-i・バルブマチック | - |
総排気量 L | 1.986 | - |
内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | - |
圧縮比 | 10.5 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 112[152]/6,100 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 193[19.7]/3,800 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・55L | - |
エンジン+モーター |
エンジン型式 | 2ZR-FXE | - |
種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V EFI | - |
主要技術 | VVT-i・アトキンソンサイクル | - |
総排気量 L | 1.797 | - |
内径/行程 mm | 80.5 × 88.3 | - |
圧縮比 | 13.0 | - |
最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 73[99]/5,200 | - |
最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 142[14.5]/4,000 | - |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・50L | - |
フロントモーター / リヤモーター | 5JM | - |
種類 | 交流同期電動機 | - |
最高出力 kW[PS] | 60[82] | |
最大トルク N・m[kgf・m] | 207[21.1] | |
動力用主電池 | ニッケル水素 (6.5Ah) | |
システム出力 | 100[136] |
主要装備一覧 |
「Gi」 ・195/65R15タイヤ+アルミホイール ・パンク修理キット ・フロント&リヤスタビライザー ・メッキアウトサイドドアハンドル ・ステンレスドアベルトモール ・電気式バックドアハンドル ・クルーズコントロール ・アイドリングストップ機能 ・エコドライブモードスイッチ ・全面UVカットガラス (フロントIRカット機能付) ・スーパーUVカット+IRカットフロントドアガラス ・スーパーUVカット機能付プライバシーガラス ・後席用サンシェード ・オート電動格納式リモコンカラードドアミラー ・ドアミラーサイドターンランプ ・S-VSC (横滑り防止システム) ・SRS運転席ニーエアバッグ ・Toyota Safety Sense プリクラッシュセーフティシステム (レーザー×単眼カメラ) レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム ・先行車発進告知機能 ・ドライブスタートコントロール ・ヒルスタートアシストコントロール ・緊急ブレーキシグナル ・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ ・LEDフロントフォグランプ ・コンライト ・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト ・時間調整式+車速感応式フロント間欠ワイパー ・ウォッシャー+リバース連動間欠リヤワイパー ・チルト&テレスコピックステアリング ・オプティトロンメーター ・4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・本革巻+黒木目調ステアリング+シフトノブ ・ステアリングスイッチ (オーディオ/DISP) ・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック ・ピアノブラック+シルバー塗装センタークラスター ・メッキインサイドドアハンドル ・合成皮革巻ドアトリムオーナメント ・充電用USB端子 (4個) ・フロントオートエアコン (左右独立温度コントロール) ・ナノイー ・畜冷エバポレーター+クリーンエアフィルター ・リヤクーラー ・LEDダウンライト+ルームランプ ・合成皮革シート表皮 (昇温降温抑制機能付) ・快適温熱シート (フロント) ・運転席シート上下アジャスター ・ロングスライド6:4分割チップアップシート (8人乗り) ・超ロングスライドキャプテンシート (7人乗り) ・スーパーラゲージボックス+デッキボード ・スマートエントリー&スタートシステム ・両側ワンタッチスイッチ付パワースライドドア ・デュアルイージークローザー ・パワースライドドア予約ロック機能 ・バックドアイージークローザー ・オーディオレス (6スピーカー) ・ガラスプリントアンテナ ・イモビライザー |
[4WD] ・アクティブトルクコントロール4WD ・リヤディスクブレーキ ・S-VSC+4WD協調制御 [ハイブリッド] ・電子制御ブレーキシステム ・フロント高遮音性ガラス ・車両接近通報装置 ・モードスイッチ (EV/ECO/PWR) ・エレクトロシフトマチック ・S-FLOW(1席集中モード)+湿度センサー ・リヤオートエアコン ↓ 「プレミアムパッケージ・ブラックテイラード」 ・スモークメッキエクステリア ・LEDコーナリングランプ ・自動防眩インナーミラー ・ディスプレイフード (ダークシルバー塗装) ・ブラックサイバーカーボン調ステアリング加飾 ・ブラックレーザーライン加飾付センタークラスター ・ブラックサイバーカーボン調シフトパネル ・LEDルームランプ ・リヤオートエアコン ・ブランノープ+合成皮革シート表皮 |
私が買うならこのグレード |
① 2.0 Gi | 全店扱いとなったので、エスクァイアの「Xi」はノアの「X」に統合という形となり、上級グレード「Gi」のみのラインナップとなった。基本的には同じ車なので、装備内容と見た目で選ぶということになろう。個人的にはエスクァイアが一番好きなデザインである。ハイブリッドかガソリンかというところでは、ガソリンでいいと思うが、ハイブリッドも魅力的である。 |
参考値引き情報 |
20 - 35 万円 |
車両本体値引 20-25万円 付帯商品値引 5~10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
モデルプロフィール |
現行型発売日 | 2014年10月29日 | 月販目標台数 | 2,000台 |
最新改良日 | 2020年4月27日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
生産工場 | トヨタ車体株式会社 富士松工場 |
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