TOYOTA COROLLA FIELDER     

販売店 : トヨタカローラ店       


グレード 駆動 変速機 税込価格 燃費 CO2 重量税 取得税
1.5 X "ビジネスパッケージ" FF 5MT 1,641,600 17.6 132 - -
1.5 X "ビジネスパッケージ" FF CVT 1,759,320 23.0 101 25% 20%
1.5 X FF 5MT 1,656,720 17.6 132 - -
1.5 X FF CVT 1,774,440 23.0 101 25% 20%
1.5 G FF 5MT 1,813,320 17.6 132 - -
1.5 G FF CVT 1,931,040 23.0 101 25% 20%
1.5 G "W×B" FF CVT 2,170,800 23.0 101 25% 20%
1.5 ハイブリッド FF CVT 2,229,120 34.4 67 免税 免税
1.5 ハイブリッド G FF CVT 2,350,080 34.4 67 免税 免税
1.5 ハイブリッド G "W×B" FF CVT 2,536,920 34.4 67 免税 免税
1.8 S FF CVT 2,220,480 16.6 140 - -
1.8 S "W×B" FF CVT 2,341,440 16.6 140 - -
1.5 X "ビジネスパッケージ" 4WD CVT 1,900,800 16.0 145 - -
1.5 X 4WD CVT 1,915,920 16.0 145 - -
1.5 G 4WD CVT 2,072,520 16.0 145 - -
1.5 G "W×B" 4WD CVT 2,296,080 16.0 145 - -
 
メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)

 グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)

 

○ ボディカラー
- ボディカラー X / G / S / HYBRID G "W×B"
  スーパーホワイト.II ○ －
  ホワイトパールクリスタルシャイン ☆ ☆
  シルバーメタリック ○ －
  ブラックマイカ ○ ○
  ブラッキッシュアゲハガラスフレーク － ☆
  センシュアルレッドマイカ ○ ☆
  クールボルドーガラスフレーク ☆ －
  オレンジメタリック ○ －
  ブルーメタリック ○ －
☆ オプションカラー <32,400円>

 

○主要諸元
シリーズ 前輪駆動 (FF) 四輪駆動 (4WD)
全長/全幅/全高 4,400-4,410 / 1,695 / 1,465-1,510 mm 4,400-4,410 / 1,695 / 1,500-1,535 mm
ホイールベース 2,600 mm ←
トレッド [フロント] 1,470 - 1,480 mm ←
トレッド [リヤ] 1,465 - 1,475 mm ←
最低地上高 140 - 155 mm 135 mm
最小回転半径 4.9 - 5.5 m 4.9 m
室内長/室内幅/室内高 1,945 / 1,430 / 1,200 mm ←
乗車定員 5 名 ←
車両重量 1,110 - 1,180 kg 1,190 - 1,200 kg
ステアリング ラック&ピニオン式 ←
フロントサスペンション マクファーソンストラット式 ←
リヤサスペンション トーションビーム式 ←
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ←
リヤブレーキ リーディングトレーリング式 ←
トランスミッション 5速MT / Super CVT-i / 電気式無段変速機 Super CVT-i

 

○エンジン
エンジン型式 1NZ-FE 2NR-FKE
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V EFI 直列4気筒 DOHC 16V EFI
主要技術 VVT-i VVT-iE・アトキンソンサイクル
総排気量　L 1.496 1.496
内径/行程　mm 75.0 × 84.7 72.5 × 90.6
圧縮比 10.5 13.5
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 80[109]/6,000 <76[103]/6,000> 80[109]/6,000
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 138[14.1]/4,400 <132[13.5]/4,400> 136[13.9]/4,400
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・42L 無鉛レギュラーガソリン・42L
搭載グレード 1.5L 5MT <1.5L 4WD> 1.5L CVT (2WD)

 

エンジン型式 1NZ-FXE 2ZR-FAE
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V EFI 直列4気筒 DOHC 16V EFI
主要技術 VVT-i・アトキンソンサイクル・THS II Dual VVT-i・バルブマチック
総排気量　L 1.496 1.797
内径/行程　mm 75.0 × 84.7 80.5 × 88.3
圧縮比 13.4 10.6
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 54[74]/4,800 103[140]/6,200
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 111[11.3]/3,600-4,400 172[17.5]/4,000
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・36L 無鉛レギュラーガソリン・42L
搭載グレード ハイブリッド 1.8L
モーター型式 1LM -
種類 交流同期電動機 -
最高出力　kW[PS] 45[61] -
最大トルク　N・m[kgf・m] 169[17.2] -
動力用主電池 ニッケル水素電池 -
接続方式・個数・容量 直列・20個・6.5Ah -
ハイブリッドシステム出力 74[100] -

 

○エコカー減税・グリーン税制 減税額
グレード 駆動 変速機 重量税 取得税 自動車税 補助金
1.5 X "ビジネスパッケージ" FF CVT 5,700 8,700 - -
1.5 X FF CVT 5,700 8,900 - -
1.5 G FF CVT 5,700 9,600 - -
1.5 G "W×B" FF CVT 5,700 10,800 - -
1.5 ハイブリッド FF CVT 22,500 55,700 25,500 -
1.5 ハイブリッド G FF CVT 22,500 58,700 25,500 -
1.5 ハイブリッド G "W×B" FF CVT 22,500 63,400 25,500 -
自動車税の減税は、登録翌年度のみ

 

○主要装備一覧
   
「X」「HYBRID」

・175/65R15タイヤ (1.5L FF 5MT / 1.5L 4WD CVT)
・185/60R15タイヤ (1.5L FF CVT / ハイブリッド)
・樹脂フルキャップ
・パンク修理キット
・フロントスタビライザー
・メッキ加飾フロントアッパーグリル
・カラードアウトサイドドアハンドル
・メッキラゲージドアガーニッシュ
・全面UVカットガラス
・サイドターンランプ付カラードドアミラー
・電動格納式リモコンドアミラー
・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー
・アイドリングストップ機能 (FF CVT・ハイブリッド)
・VSC&TRC (横滑り防止システム)
・Toyota Safety Sense C
　プリクラッシュセーフティシステム (単眼カメラ×レーザー)
　レーンディパーチャーアラート
　オートマチックハイビーム
・先行車発進告知機能
・ヒルスタートアシストコントロール
・ドライブスタートコントロール (CVTのみ)
・緊急ブレーキシグナル
・SRSフロントサイド+前後カーテンシールドエアバッグ
・全席シートヘッドレスト+3点式シートベルト
・ピアノブラック加飾センタークラスターサイド
・フタ付センターコンソールボックス
・トリコットシート表皮
・運転席シート上下アジャスター
・リヤセンターアームレスト
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール
・イモビライザー
・チルトステアリング
・マニュアルエアコン (クリーンエアフィルター)
・オーディオレス (2スピーカー) +ルーフアンテナ

　[4WD]

・アクティブトルクコントロール4WD

　[ハイブリッド]

・車両接近通報装置
・電子制御ブレーキ (ECB)
・革シボ調インパネオーナメント加飾
・TFTマルチインフォメーションディスプレイ
・タコメーター
・モードスイッチ (ECO/EV)
・ステアリングスイッチ (ディスプレイ用)
・オートエアコン+ナノイー

→		 「G」「HYBRID G」

・UVカット機能付プライバシーガラス
・ブラック塗装フロントロアグリル
・ドアベルトメッキモールディング
・LEDリヤコンビネーションランプ
・オート格納式+リバース連動ドアミラー
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・時間調整式フロント間欠ワイパー
・インテリアピアノブラック加飾
・合皮巻きインパネオーナメント加飾
・ファブリック巻きドアアームレスト
・室内メッキ加飾
・チルト&テレスコピックステアリング
・スエード調トリコットシート表皮
・4スピーカー
・オートエアコン+ナノイー
・畜冷エバポレータ (FF CVTのみ)

　[ハイブリッド]

・高遮音性フロントガラス
・スマートエントリー&スタートシステム
・クルーズコントロール
・ファブリック巻きコンソールボックス
・本革巻ステアリング+シフトノブ

↓

「S」

・メッキ+カラードアウトサイドドアハンドル
・マフラーカッター
・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ
・コンライト
・スマートエントリー&スタートシステム
・本革巻ステアリング&シフトノブ
・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック
・ファブリック巻きコンソールボックス

－－－－－－－

「G "W×B"」「HYBRID G "W×B」「S "W×B"」

・185/55R16タイヤ+16インチアルミホイール
・175/65R15タイヤ+15インチアルミホイール (4WD)
・シルバー塗装ルーフモール
・ブラック塗装メッシュパターンメッキフロントロアグリル
・カラードサイドマッドガード
・ブラック塗装リヤロアガーニッシュ
・メッキ+カラードアウトサイドドアハンドル
・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDクリアランスランプ
・コンライト
・LEDフロントフォグランプ
・本革巻ステアリング&シフトノブ (ピアノブラック加飾付)
・専用合皮巻きインパネオーナメント加飾
・ピアノブラックセンタークラスター+コンソールサイド
・ステッチ入り合皮巻きコンソールボックス
・ファブリック×合皮シート表皮
・フロントスポーツ形状シート
・シャークフィンアンテナ
   

 

○おすすめグレード
　① 1.5 G "W×B"

　② 1.5 X
カローラが2度目のマイナーチェンジを実施。5年が経過してのマイナーチェンジだから、まだ少なくとも1年半は現行のままでいくのだろう。今回の主な改良点は、カッコ悪い外観を多少なりとも直すことと、サポカーSワイドに適合されるためにインテリジェントクリアランスソナーを設定したこと。ハイブリッドについては燃費が多少良くなっている。近年のトヨタの傾向としては単にごまかすだけでなく、走りの面でも手を入れて来るようになったので、その点も向上しているかもしれない。今回フィールダーは特別仕様車で好評だった「W×B」にエアロモデルを集約して、長らく使ってきた「エアロツアラー」を廃止。実用ワゴンやビジネスに使うなら「X」がいいが、よく売れるのはエアロモデルであり、将来的な下取りを考えても「W×B」を買うのがいいと思う。ただ、カローラフィールダーが217万円というのは考えさせられる時代だ。
 

 

○値引き情報
15 - 20 万円
フィールダーは現行になって以降、販売台数が低迷していたが、ハイブリッドの追加で多少吹き返した。それにしても強気な価格設定でなんとも言えない。ライバルとなるのは、ホンダシャトルだろう。新世代のハイブリッドシステムを搭載して、価格面でも手ごろ感のあるシャトルはカローラにとっても無視できない存在。その他にもマツダCX-3やスバルXVといったSUVテイストを持った車もいい。本気で決めるなら15万円オーバーは欲しい。
 

 

○今後の動向
2019年 フルモデルチェンジ
新型はカローラスポーツをベースに開発されている。ワゴンに関しては世界市場との兼ね合いから、3ナンバー化される可能性が高い。搭載されるエンジンは1.2Lターボとハイブリッドという可能性が高いが、1.5L 3気筒ターボが搭載されることも考えられる。また、ハイブリッドについても年末には登場する2.0Lタイプとなることもありえる。まだ、詳細は不明である。
 

 

○モデルプロフィール
現行型発売日 2012年5月11日 月販目標台数 6,000台
最新改良日 2017年10月13日(MC) 月販平均台数 5,543台 [15/1-12]
生産工場 トヨタ自動車東日本株式会社　岩手工場　（岩手県胆沢郡金ヶ崎町）