販売店：トヨペット店／東京トヨタ店
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.5 250G "Fパッケージ" 4 FR 6AT 2,360,000 2,478,000 ★★★★
 2.5 250G "Fパッケージ・Smart Edition"* 4 FR 6AT 2,530,000 2,656,500 ★★★★
 2.5 250G　◎ 4 FR 6AT 2,620,000 2,751,000 ★★★★
 2.5 250G "Sパッケージ" 4 FR 6AT 2,830,000 2,971,500 ★★★★
 2.5 250G "Lパッケージ" 4 FR 6AT 2,950,000 3,097,500 ★★★★
 3.0 300G 4 FR 6AT 3,050,000 3,202,500 ★★★★
 3.0 300G "Sパッケージ" 4 FR 6AT 3,320,000 3,486,000 ★★★★
 3.0 300G PREMIUM 4 FR 6AT 3,450,000 3,622,500 ★★★★
 2.5 250G Four "Fパッケージ" 4 4WD 5AT 2,660,000 2,793,000 ★★★★
 2.5 250G Four "Fパッケージ・Smart Edition"* 4 4WD 5AT 2,830,000 2,971,500 ★★★★
 2.5 250G Four 4 4WD 5AT 2,920,000 3,066,000 ★★★★
 2.5 250G Four "Lパッケージ" 4 4WD 5AT 3,250,000 3,412,500 ★★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

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カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 全　車 "Smart Edition"
ホワイトパールクリスタルシャイン ☆ ☆
シルバーメタリック ○ ○
ブラック ○ ○
ブラッキッシュレッドマイカ ○
ターコイズマイカメタリック ○
ダークブルーマイカ ○

☆メーカーオプション(31,500円)

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主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,730 / 1,775 / 1,435-1,445 (mm)
　ホイールベース 2,850 (mm)
　トレッド (前/後) 1,525 / 1,520-1,525 (mm)
　最低地上高 150 - 155 (mm)
　最小回転半径 5.2 - 5.4 (m)
　室内長/室内幅/室内高 2,070 / 1,515 / 1,165-1,170 (mm)
　乗車定員 5 (名)
　車両重量 1,510 - 1,570 (kg)
　駆動方式 FR 電子制御フルタイム4WD (i-Four)
　トランスミッション 6 Super ECT*1 5 Super ECT*1
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 ラック＆ピニオン式
　フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
　リヤサスペンション マルチリンク式 マルチリンク式
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　リヤブレーキ ディスク式*2 ディスク式

*1:シーケンシャルシフトマチック付き / *2:一部グレードにベンチレーテッドディスク式設定あり

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エンジン諸元

　

エンジン型式 4GR-FSE <D-4> 3GR-FSE <D-4>
種類 V型6気筒 DOHC Dual VVT-i V型6気筒 DOHC Dual VVT-i
バルブ 24 24
加給器 - -
総排気量 (L) 2.499 2.994
内径/行程 (mm) 83.0 / 77.0 87.5 / 83.0
圧縮比 12.0 11.5
最高出力 158kW(215PS)/6,400rpm 188kW(256PS)/6,200rpm
最大トルク 260Nm(26.5kg-m)/3,800rpm 314Nm(32.0kg-m)/3,600rpm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 CO2 LEV
 2.5 250G "Fパッケージ" 4 FR 6AT 12.6 184 ★★★★
 2.5 250G 4 FR 6AT 12.6 184 ★★★★
 2.5 250G "Sパッケージ" 4 FR 6AT 12.6 184 ★★★★
 2.5 250G "Lパッケージ" 4 FR 6AT 12.6 184 ★★★★
 3.0 300G 4 FR 6AT 11.8 197 ★★★★
 3.0 300G "Sパッケージ" 4 FR 6AT 11.8 197 ★★★★
 3.0 300G PREMIUM 4 FR 6AT 11.8 197 ★★★★
 2.5 250G Four "Fパッケージ" 4 4WD 5AT 11.0 211 ★★★★
 2.5 250G Four 4 4WD 5AT 11.0 211 ★★★★
 2.5 250G Four "Lパッケージ" 4 4WD 5AT 11.0 211 ★★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

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おすすめグレード

　

 1. 2500 250G

 2. 2500 250G "スマートエディション"

　
割安な価格としている「Fパッケージ」は基本的なメカニズムは上位グレードとまったく変わらないが、高級セダンとしてはシンプルな装備。おすすめは「250G」。16インチアルミホイール、ディスチャージヘッドランプ、本革巻ステアリング、運転席＆助手席パワーシート、上下調整式リヤヘッドレスト、CDオーディオなどを装備して26万円のアップなら十分お買い得である。しかし、特別仕様車「スマートエディション」も悪くない。「Fパッケージ」ベースのため、助手席パワーシート、本革巻ステアリングが装備されないが、「250G」でも9万円のオプションとなるスマートエントリー＆スタートシステムが装備される。どちらの装備を優先したいかによって選択は変わる。スポーティな「Sパッケージ」は18インチアルミホイール、スポーツブレーキ、VSC&TRC、スポイラーなどを装備するが、パワーシートが省かれている。「Lパッケージ」はスマートエントリー＆スタート、本革＋木目調ステアリング、天井大型イルミネーション、CD/MDオーディオ、プラズマクラスターを追加するが「250G」よりも33万円も高くなるのは理解しがたい。しかも、3.0Lエンジンで同じ装備の「300G」と10万円しか変わらない。最上級グレード「PREMIUM」はVSC&TRC、インテリジェントAFS、サイド＆カーテンエアバッグ、電動リヤサンシェードなどを装備。こちらも「300G」に対して、40万円もアップする要因が見つからず、結果的に「250G」か「Sパッケージ」「300G」以外はあまりおすすめできない。
　

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値引き目標

　

成功ライン　２２万円　〜　極限ライン　２７万円
セダン不振の現在において、月に4,000台以上売れるマークXはヒットしているように見えるが、マークII時代と比べると、思ったより売れていないという。マイナーチェンジ後ではあるが、それほど大規模なものでもないため、値引きはそれほど引き締められない。競合には、根強い人気を保っている日産ティアナ、そしてホンダインスパイアなどが考えられるが、3.0Lモデルになれば、トヨタクラウンアスリートなども有効となってくる。20万円オーバーは取らないと成功とはいえない。

　

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モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

当分は改良の予定はない。

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プロフィール

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現行登場日 2004年11月9日 最新改良日 2006年10月11日(MC)
月販目標 3,000台 販売台数 3,006台
生産工場 トヨタ自動車株式会社 元町工場　（愛知県豊田市）

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