販売店：トヨタ店（大阪地区はトヨペット店）
　

バリエーション
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.7 RX 3 4WD 4AT 2,800,000 2,940,000 ★★★
 2.7 TX (5人乗り仕様) 5 4WD 4AT 2,900,000 3,045,000 ★★★
 2.7 TX 5 4WD 4AT 2,960,000 3,108,000 ★★★
 2.7 TX "Limited"* 5 4WD 4AT 3,070,000 3,223,500 ★★★
 4.0 TX 5 4WD 5AT 3,260,000 3,423,000 ★★★
 4.0 TX "Limited"*　◎ 5 4WD 5AT 3,370,000 3,538,500 ★★★
 4.0 TZ 5 4WD 5AT 3,760,000 3,948,000 ★★★
 4.0 TZ "G Selection" 5 4WD 5AT 4,160,000 4,368,000 ★★★

価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。

◎はおすすめグレード

-

-

カラーバリエーション
　
++ ボディカラー 全車 TX "Limited"
ホワイトパールクリスタルシャイン ☆ ☆
シルバーメタリック ○ ○
ダークグレーマイカメタリック ○
ブラック ○
ダークレッドマイカ ○
ベージュメタリック ○
ダークブルーマイカ ○

☆メーカーオプション(31,500円)

-

　主要諸元
　
　全長/全幅/全高 4,715 / 1,875 / 1,855-1,870 (mm) *5Door
　全長/全幅/全高 4,340 / 1,875 / 1,870 (mm) *3Door
　ホイールベース 2,455 / 2,790 (mm)
　トレッド (前/後) 1,575 / 1,575 (mm)
　最低地上高 215 - 220 (mm)
　最小回転半径 5.2 - 5.7 (m)
　室内長/室内幅/室内高 1,805-2,520 / 1,535 / 1,260 (mm) *5Door
　室内長/室内幅/室内高 1,805 / 1,535 / 1,260 (mm) *3Door
　乗車定員 5 - 8 (名)
　車両重量 1,790 - 2,030 (kg)
　駆動方式 センターデフ付フルタイム4WD -
　トランスミッション ECT-E / 5 Super ECT -
　ステアリング型式 ラック＆ピニオン式 -
　フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン式 -
　リヤサスペンション トレーリングリンク車軸式 -
　フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -
　リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク式 -

-

エンジン諸元

　

エンジン型式 2TR-FE <BEAMS> 1GR-FE <BEAMS>
種類 直列4気筒 DOHC VVT-i V型6気筒 DOHC VVT-i
バルブ 16 24
加給器 - -
総排気量 (L) 2.693 3.955
内径/行程 (mm) 95.0 / 95.0 94.0 / 95.0
圧縮比 9.6 10.0
最高出力 120kW(163PS)/5,200rpm 183kW(249PS)/5,200rpm
最大トルク 246Nm(25.1kg-m)/3,800rpm 380Nm(38.8kg-m)/3,800rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
　

-

燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 4AT 5AT LEV
 2.7 RX 3 4WD 8.8 - ★★★
 2.7 TX (5人乗り仕様) 5 4WD 8.8 - ★★★
 2.7 TX 5 4WD 8.8 - ★★★
 4.0 TX 5 4WD - 8.1 ★★★
 4.0 TZ 5 4WD - 8.1 ★★★
 4.0 TZ "Gセレクション" 5 4WD - 7.8 ★★★

10/15モード走行　国土交通省審査値 (km/L)
グリーン欄の数値は、省エネ法に基づく燃費目標基準値を下回らない消費率であることを示す。

-

おすすめグレード

　

 1. 4000 TX "Limited"

 2. 2700 TX "Limited"

　
一番よく売れている「TX」は、一通りの装備は揃っているし、17インチアルミホイール、オプティトロンメーター、プライバシーガラスなども装備されるから、これで十分という感じである。ただ、もう少し高級感が欲しいというのも本音であるが、その点を解消してくれるのが特別仕様車「リミテッド」。上級グレード「TZ」の上級シート表皮、黒石目調パネル、本革巻ステアリング＋シフトノブ、コンライト、電動ランバーサポート、ルーフレールなどを装備し、9万円アップはそれほどお得ともいえないが、「TZ」との価格差を考えると魅力的だ。ただ、ボディカラーが3色となるのが残念なところ。「TZ」は上級シート表皮などの「リミテッド」の装備に加えて、H∞-TEMS＋リヤ電子制御エアサスペンション、クルーズコントロール、テレスコピック、インダッシュCDチェンジャー＋MDプレーヤーなどが追加されるが、価格は50万円もアップする。「Gセレクション」は、本革シート＋パワーシート、本木目＆本革巻ステアリング＋シフトノブ、VSC+アクティブTRCなどが追加され、さらに40万円のアップ。この辺は予算のある人の選択となるだろう。グレード選択は決まると、今度は動力性能の選択に迷うが、2tに迫るボディに2.7Lの直4はやはり余裕はない。ただ、日本の道路事情を考えたら、これで十分という考え方もできる。しかし、V6-4.0Lとの価格差は30万円。5速ATになることを考えても、これは割安なもので、経済性との兼ね合いは難しいところだが、この価格差なら4.0Lを選びたいところ。

　

-

値引き目標

　

成功ライン　２７万円　〜　極限ライン　３４万円
こういうタイプの車は日本では販売面で低迷しているため、値引きも緩みがち。最近トヨタ店専売となったため、プラド同士の競合はできなくなったが、ハリアーなどのトヨタのSUVとの競合か、タイプは違うが価格帯が近いアルファードと競合するケースもあるから、ミニバンと競合させてもいいかもしれない。値引き額としては、20万円そこそこではさすがに物足りない。25万円前後、それ以上を狙ってもいい。

　

-

モデルチェンジ情報

　

当面は変更なし

当面は変更の予定はない。

-

プロフィール

-

現行登場日 2002年10月7日 最新改良日 2005年7月19日(改良)
月販目標 1,000台 販売台数 985台
生産工場 トヨタ自動車株式会社　田原工場　（愛知県田原町）

-