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販売店：トヨペット店／トヨタカローラ店 |
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グレード・価格 |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります) |
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ボディカラー |
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☆メーカーオプション<31,500円> |
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主要諸元 |
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"Sパッケージ"(2WD)のリヤブレーキはディスク式 / *1:1.5LはアクティブCVT |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行
/ JC08モード走行
/ 国土交通省審査値
(km/L) (g/km) |
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エコカー減税額 |
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環境対応車
普及促進税制適合車 <エコカー減税>
(平成24年3月31日登録まで) |
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おすすめグレード |
| 1.
1500 G "Lパッケージ"
2. 1300 X "Lパッケージ |
| 実に憎い価格設定。ラクティスのグレード選びで重要となるのは割り切るか、てんこ盛りで行くかだ。割り切るなら「X」でもそれなりに満足できる。オーディオはオプションだが、内外装に特に差別化はなく、プライバシーガラス、キーレス、オプティトロンメーター、サイド＆カーテンエアバッグなども装備。日常の足としてはこれで十分という見かたも可能。しかし、ファーストカーとして所有するなら、人気装備が盛り込まれる「Lパッケージ」が欲しくなる。こちらは12万円で、スマートエントリー＆スタートシステム、オートエアコン＆プラズマクラスター、CDオーディオ＋6スピーカー、イモビライザーなどが装備される。充実した内容だが、価格を見ると1.3Lとしては割高な印象となる。そうすると、目に付くのが同じ価格で用意される1.5Lの「G」である。「G」には1.5Lエンジンのほかに、7速マニュアルモード付のパドルシフト、ルーフスポイラー、クルーズコントロール、本革巻ステアリングなどが追加され、なんかこれもお買い得。しかし、ここまで来たらあと12万円追加して「Lパッケージ」を選んでしまった方が後悔しない気がするのがトヨタのうまい商売法である。ただ、1.5Lでこの装備内容ならこの価格も納得いく。「G "Lパッケージ"」を選択することをおすすめしたい。性能的にはCVTでだいぶカバーされているが、この重量では1.3Lはきつい。街乗りがほとんどという人は「X "Lパッケージ"」を選ぶのがよい。「Sパッケージ」には、エアロパーツ、アルミホイール、リヤディスクブレーキなどが追加されている。 |
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値引き目標額 |
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18 - 24 万円 |
| ラクティスはハイトなボディを持つワゴンタイプのコンパクトカーであり、ライバルは多い。と言っても、好調な販売を続けており、販売は比較的強気の傾向である。ただ、本気で購入する意志があるならば、ラクティスのベンチマークとなったホンダフィットとの競合、そして人気のある日産ノート、大きな値引きを出すマツダデミオなどとしっかり競合を煽ること。最終局面になったら、同じラクティスを扱うカローラ店とトヨペット店での一騎打ちに。15万円オーバーの値引きは欲しい。 |
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その他の情報 |
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2011年 フルモデルチェンジ |
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新型は開発中である。登場は2011年を予定。次期ヴィッツをベースに基本的なコンセプトは変わらず、スタイリングのイメージも大きく変えないようである。搭載されるエンジンは一新。1.3Lと1.5LともにNR型エンジンを搭載する。 |
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プロフィール |
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| 現行型登場日 | 2005年10月3日 | 月販目標台数 | 4,000台 |
| 最新改良日 | 2009年10月14日(改良) | 平均販売台数 | 3,764台 |
| 生産工場 |
関東自動車工業株式会社 岩手工場 （岩手県金ヶ崎町） |
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