販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA SIENTA 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.5 X (5人乗り) | FF | CVT | 1,950,000 | 18.4 |
| 1.5 X (7人乗り) | FF | CVT | 1,990,000 | 18.3 |
| 1.5 G (5人乗り) | FF | CVT | 2,300,000 | 18.4 |
| 1.5 G (7人乗り) | FF | CVT | 2,340,000 | 18.3 |
| 1.5 Z (5人乗り) | FF | CVT | 2,520,000 | 18.4 |
| 1.5 Z (7人乗り) | FF | CVT | 2,560,000 | 18.3 |
| 1.5 HYBRID X (5人乗り) | FF | e-CVT | 2,380,000 | 28.8 |
| 1.5 HYBRID X (7人乗り) | FF | e-CVT | 2,420,000 | 28.5 |
| 1.5 HYBRID G (5人乗り) | FF | e-CVT | 2,650,000 | 28.4 |
| 1.5 HYBRID G (7人乗り) | FF | e-CVT | 2,690,000 | 28.2 |
| 1.5 HYBRID Z (5人乗り) | FF | e-CVT | 2,870,000 | 28.4 |
| 1.5 HYBRID Z (7人乗り) | FF | e-CVT | 2,910,000 | 28.2 |
| 1.5 HYBRID X E-Four (5人乗り) | 4WD | e-CVT | 2,578,000 | 25.3 |
| 1.5 HYBRID X E-Four (7人乗り) | 4WD | e-CVT | 2,618,000 | 25.3 |
| 1.5 HYBRID G E-Four (5人乗り) | 4WD | e-CVT | 2,848,000 | 25.3 |
| 1.5 HYBRID G E-Four (7人乗り) | 4WD | e-CVT | 2,888,000 | 25.3 |
| 1.5 HYBRID Z E-Four (5人乗り) | 4WD | e-CVT | 3,068,000 | 25.3 |
| 1.5 HYBRID Z E-Four (7人乗り) | 4WD | e-CVT | 3,108,000 | 25.3 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ダークグレールーフ | |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | ☆ <33,000> *1 | ||
| ダークグレー | ○ | ||
| ブラック | ○ *1 | ||
| スカーレットメタリック | ☆ <33,000> | ☆ <77,000> | |
| ベージュ | ○ *1 | ||
| アーバンカーキ | ○ *1 | ||
| グレイッシュブルー | ○ | ☆ <55,000> |
| ☆ オプションカラー / *1 Xグレードは4色のみ設定 |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,260 / 1,695 / 1,695 mm | 4,260 / 1,695 / 1,715 mm |
| ホイールベース | 2,750 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,490 mm | 1,485 mm |
| トレッド [リヤ] | 1,480 mm | ← |
| 最低地上高 | 140 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.0 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 2,030-2,545 / 1,530 / 1,300 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 / 7 名 | ← |
| 車両重量 | 1,270 - 1,370 kg | 1,380 - 1,420 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | トーションビーム | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | M15A-FKS | M15A-FXE |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EFI (直噴) D-4S | 直列3気筒 DOHC 12V EFI |
| 主要技術 | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル |
| 総排気量 L | 1.490 | 1.490 |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | 80.5 × 97.6 |
| 圧縮比 | 13.0 | 14.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 88[120]/6,600 | 67[91]/5,500 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 145[14.8]/4,800-5,200 | 120[12.2]/3,800-4,800 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | 無鉛レギュラーガソリン・40L |
| フロントモーター / リヤモーター | - | 1NM / 1MM |
| 種類 | - | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | - | 59[80] / 2.2[3.0] |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | - | 141[14.4] / 44[4.5] |
| 動力用主電池 | - | バイポーラ型ニッケル水素 |
| システム出力 | - | 85[116] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「X」「HYBRID X」 ・185/65R15+樹脂フルキャップ ・タイヤパンク応急修理キット ・フロントスタビライザー ・全面UVカットガラス (フロント高遮音性) ・UVカット機能付プライバシーガラス ・2灯式LEDヘッドランプ ・LEDテールランプ&LEDストップランプ ・LEDサイドターンランプ付ドアミラー ・オート電動格納式リモコンドアミラー ・Toyota Safety Sense (単眼カメラ×ミリ波) プリクラッシュセーフティ (歩行者昼夜) レーントレーシングアシスト レーンディパーチャーアラート 全車速追従機能付レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム、ロードサインアシスト プロアクティブドライビングアシスト 発進遅れ告知機能 ・パーキングサポートブレーキ (前後方静止物) ・時間調整式+車速感応式フロント間欠ワイパー ・リバース連動間欠リヤワイパー ・コンライト ・LEDリヤライセンスプレートランプ ・S-VSC+TRC ・緊急ブレーキシグナル ・ヒルスタートアシストコントロール ・ドライブスタートコントロール ・セカンダリコリジョンブレーキ ・SRSフロントサイド&前後カーテンエアバッグ ・10速シーケンシャルシフトマチック (ガソリン) ・アナログメーター ・4.2TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・助手席側ワンタッチスイッチ付パワースライドドア ・パワースライドドア予約ロック機能 ・ワイヤレスドアロックリモートコントロール ・ドライブモードスイッチ (ECO/PWR) ・チルト&テレスコピックステアリング ・ステアリングスイッチ ・デュアルスライドドアイージークローザー ・電気式バックドアハンドル ・マニュアルエアコン ・クリーンエアフィルター (花粉除去/脱臭機能) ・USB端子 (充電用Type-C 2個) ・運転席シート上下アジャスター ・LEDフロントパーソナルランプ ・オーディオレス (2スピーカー) ・DCM (専用通信機) ・ルーフアンテナ ・イモビライザー <HYBRIDに装備> ・ばね上制振制御 ・フロント&リヤエアスパッツ ・車両接近通報装置 ・EVドライブモードスイッチ ・スマートエントリー&スタートシステム ・オートエアコン |
「G」「HYBRID G」 ・ドアミラーヒーター ・ドライブレコーダー (前方) ・ブラインドスポットモニター ・パーキングサポートブレーキ (+後方接近車両) ・バックガイドモニター ・デュアルワンタッチスイッチ付パワースライドドア ・スマートロック操作 (予約ロック) ・スマートエントリー&スタートシステム ・ファブリック巻きドアアームレスト ・オートエアコン ・USB端子 (充電用 Type-C 3個+通信用 Type-A) ・運転席シートバックスマホポケット ・ディスプレイオーディオ (コネクティッドナビ対応) 8インチHD/AM/FM/USB/Bluetooth+6スピーカー Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect ・ETC2.0ユニット ↓ 「Z」「HYBRID Z」 ・専用樹脂フルキャップ (2トーンカラー) ・金属調塗装グリルモール ・Bi-Beam LEDヘッドランプ ・LEDクリアランスランプ+LEDターンランプ ・LEDライン発光テールランプ ・レーダークルーズ停止保持機能 ・アダプティブハイビームシステム ・ドライバー異常時対応システム ・本革巻ステアリング ・オプティトロンメーター ・7.0TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・ハンズフリーデュアルパワースライドドア ・後席用サンシェード (セラミックドット) ・ファブリック巻きインパネパネル ・運転席アームレスト <HYBRIDに装備> ・エレクトロシフトマチック |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.5 G | エントリーモデルの「X」は別として、迷うのは「G」か「Z」というところ。セカンドカー的な使われ方なら「G」でいいし、ファーストカーとしての用途なら「Z」が欲しいなどといった感じで分かれるかもしれない。ただ、「Z」はノアを買ってもいいような値段になってしまい、欲しいなと思う装備をうまく調整している。納期がかかるので上位グレードを優先して作るなど、商売にはぬかりがないトヨタである。それでもトヨタの車が欲しい人がたくさんいるのだから、好きなグレードを買えばいいと思う。 |
| 参考値引き情報 |
| 12 - 18 万円 |
車両本体値引 10万円 付帯商品値引 2～8万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2022年8月23日 | 月販目標台数 | 8,300台 |
| 最新改良日 | 2022年8月23日 | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車東日本株式会社 宮城工場 | ||
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