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販売店:ネッツトヨタ店 |
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バリエーション |
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価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
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カラーバリエーション |
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(1) X "Aero Sports パッケージ" / Z (2) X "Aero Sports パッケージ・Limited" |
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☆メーカーオプション(31,500円) |
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主要諸元 |
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*1:Zは6速シーケンシャルシフトマチック付き / *2:Zはダブルウィッシュボーン式 / *3:1.8はリーディングトレーリング式 |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行 国土交通省審査値
(km/L) |
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おすすめグレード |
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| 1. 1800 X
"Limited"
2. 1800 X "Aero Sports パッケージ・Limited" |
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| ベーシックグレード「X」はフル装備。プライバシーガラス、ワイヤレスドアロック、メッキ調パネル、運転席アームレスト、オートエアコンなどを装備。オーディオはオプションとなり、その他の装備はごくごく標準的。ただ、価格については手ごろ感があり、ファミリーカーとして使うならこれで十分。特に発売中の特別仕様車「リミテッド」は、ディスチャージヘッドライト、本革巻ステアリング+シフトノブ、黒木目調パネルなどを装備していてお買い得。こちらを選ぶべきだろう。スポーティな内外装を求めれば「エアロスポーツパッケージ」がおすすめとなる。15インチアルミホイール、エアロパーツ、ディスチャージヘッドランプ、コンライト、本革巻ステアリング+シフトノブなどを追加。18万円差ならまずまず納得できるものだろう。2.0Lモデルはスポーツグレード「Z」がおすすめ。17インチアルミホイール、VSC&TRC、オーバーフェンダー、オプティトロンメーター、7速シーケンシャルシフトなどを装備し、かなりスポーティな内容となる。「G」はディスチャージヘッドライト、スマートドアロック、スエード調シート表皮を追加するも、1.8Lに対し、26万円アップは、このクラスとしては大きい。 |
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値引き目標 |
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成功ライン 25万円 〜 極限ライン 30万円 |
| 相変わらず販売は好調だが、モデルライフも後半に入り、そろそろモデルチェンジのウワサも入りつつある今、ウィッシュを買うなら一番いい時期だろう。競合にはライバルであるホンダストリーム、日産ラフェスタ、マツダプレマシーなどが有効だが、むしろ同じトヨタのアイシスなどの方がライバル心を剥き出しにするケースが目立つ。また、旧オート系と旧ビスタ系のネッツ店同士の競合も忘れずに。 |
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モデルチェンジ情報 |
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2009年 フルモデルチェンジ |
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新型は現在開発中。次期モデルもカローラ系のコンポーネンツを使用し、5ナンバーサイズを維持。よりスポーティさをアピールするエクステリアデザインを採用する模様。新型ウィッシュでは全車がCVT化される予定で、搭載されるエンジンも一新。1.8Lはすでに販売が開始している新開発デュアルVVT-iの2ZR-FE型(FF/4WD)、そして2.0Lにはバルブマチックを搭載した3ZR-FAE型が起用され、動力性能と環境・燃費性能がアップする。2.0L車には現行の「Z」のようなスポーツモデルも設定されるだろう。 |
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プロフィール |
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| 現行登場日 | 2003年1月20日 | 最新改良日 | 2005年9月5日(MC) |
| 月販目標 | 8,500台 | 販売台数 | 4,732台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 堤工場 (愛知県豊田市) | ||
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