CAR STADIUM

TOYOTA YARIS CROSS     

販売店 : トヨタ全店      

価格・グレード
  グレード 駆動 変速 税込価格 WLTC
1.5 X "Bパッケージ" FF CVT 1,798,000 20.2
1.5 X FF CVT 1,896,000 20.2
1.5 G FF CVT 2,020,000 19.8
1.5 Z FF CVT 2,210,000 18.8
1.5 HYBRID X FF CVT 2,284,000 30.8
1.5 HYBRID G FF CVT 2,394,000 30.2
1.5 HYBRID Z FF CVT 2,584,000 27.8
1.5 X "Bパッケージ" 4WD CVT 2,029,000 18.5
1.5 X 4WD CVT 2,127,000 18.5
1.5 G 4WD CVT 2,251,000 18.2
1.5 Z 4WD CVT 2,441,000 17.4
1.5 HYBRID X E-Four CVT 2,515,000 28.7
1.5 HYBRID G E-Four CVT 2,625,000 28.1
1.5 HYBRID Z E-Four CVT 2,815,000 26.0

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)
ボディカラー
  ボディカラー モノトーン ブラックルーフ プラスゴールドルーフ
  ホワイトパールクリスタルシャイン ☆ <33,000>    
  シルバーメタリック ○ ☆ <55,000>  
  ブラックマイカ ○   ☆ <55,000>
  センシュアルレッドマイカ ☆ <33,000> ☆ <77,000>  
ベージュ ○  ☆ <55,000>  
  プラスゴールドメタリック ○ ☆ <55,000>  
  グレイッシュブルー ○ ☆ <55,000>  
  ダークブルーマイカメタリック ○    
☆ オプションカラー / 2トーンカラーは「G」「Z」に設定

 

主要諸元
シリーズ 前輪駆動 四輪駆動
全長/全幅/全高 4,180 / 1,765 / 1,590 mm ←
ホイールベース 2,560 mm ←
トレッド [フロント] 1,515 - 1,525 mm ←
トレッド [リヤ] 1,510 - 1,525 mm ←
最低地上高 170 mm ←
最小回転半径 5.3 m ←
室内長/室内幅/室内高 1,845 / 1,430 / 1,205 mm ←
乗車定員 5 名 ←
車両重量 1,110 - 1,190 kg 1,200 - 1,270 kg
ステアリング ラック&ピニオン ←
フロントサスペンション マクファーソンストラット ←
リヤサスペンション トーションビーム ダブルウィッシュボーン
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク ←
リヤブレーキ ディスク ←
トランスミッション  Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 ←

 

エンジン
エンジン型式 M15A-FKS -
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V EFI (直噴) D-4S -
主要技術 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル -
総排気量　L 1.490 -
内径/行程　mm 80.5 × 97.6 -
圧縮比 13.0 -
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 88[120]/6,600 -
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 145[14.8]/4,800-5,200 -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・42L -

 

エンジン+モーター
エンジン型式 M15A-FXE -
種類・動弁・燃料供給 直列3気筒 DOHC 12V EFI -
主要技術 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル -
総排気量　L 1.490 -
内径/行程　mm 80.5 × 97.6 -
圧縮比 14.0 -
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 67[91]/5,500 -
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 120[12.2]/3,800-4,800 -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・36L -
フロントモーター / リヤモーター 1NM / 1MM -
種類 交流同期電動機 / 交流誘導電動機 -
最高出力　kW[PS] 59[80] / 3.9[5.3]  
最大トルク　N・m[kgf・m] 141[14.4] / 52[5.3]  
動力用主電池 リチウムイオン (4.3Ah)  
システム出力 85[116]  
リヤモーターは E-Four のみに搭載

 

主要装備一覧
   
「X "Bパッケージ"」

 ・205/65R16+樹脂フルキャップ
・バンク修理キット
・電動パーキングブレーキ
・フロント&リヤスタビライザー
・リヤスポイラー
・LEDクリアランスランプ
・LEDデイタイムランニングランプ
・LEDテール&ストップランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・オート電動格納式リモコンドアミラー
・全面UVカットガラス+リヤプライバシーガラス
・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー
・全席ヘッドレスト+3点式シートベルト
・S-VSC&ACA+TRC
・ドライブスタートコントロール
・SRSフロントサイド&前後カーテンエアバッグ
・コンライト
・緊急ブレーキシグナル
・ヒルスタートアシストコントロール
・デジタルメーター
・4.2カラーマルチインフォメーションディスプレイ
・シーケンシャルシフトマチック
・ステアリングオーディオスイッチ
・ドライブモード (ECO/PWR)
・スマートエントリー&スタートシステム
・チルト&テレスコピックステアリング
・運転席シート上下アジャスター
・インパネオーナメント (ソフトパッド)
・マニュアルエアコン (クリーンエアフィルター)
・通信用USB
・7インチディスプレイオーディオ (2スピーカー)
　AM/FM/Bluetooth/USB+DCM (通信機)
　スマートデバイスリンク/Apple CarPlay/Andoroid Auto
・イモビライザー
・シャークフィンアンテナ
・オートアラーム (ハイブリッド)

　<4WD>

・ダイナミックトルクコントロール4WD
・マルチテレインセレクト
・ダウンヒルアシストコントロール
・SNOWモード

↓

「X」「HYBRID X」

・ぱね上制振制御 (ハイブリッド)
・Toyota Sefety Sense (単眼カメラ×ミリ波レーダー)
　プリクラッシュセーフティ (歩行者昼夜)　自転車(昼)
　レーントレーシングアシスト、オートマチックハイビーム
　ロードサインアシスト
・レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付)
・先行車発進告知機能
・セカンダリーコリジョンブレーキ
・インテリジェントクリアランスソナー
・車両接近通報装置 (ハイブリッド)
・電動インバーター式オートエアコン (ハイブリッド)
　

　<4WD>

・E-Four (ハイブリッド)
・TRAILモード (ハイブリッド)

→		 「G」「HYBRID G」

・16インチアルミホイール
・車名プレート付ドア下モールディング
・IRカットフロントガラス
・スーパーUV&IRカットフロントドアガラス
・バックガイドモニター
・本革巻ステアリング&シフトノブ
・上級ファブリックシート表皮
・ヘッドレストセパレート型フロントシート
・リヤセンターアームレスト
・4:2:4分割可倒式リヤシート
・室内シルバー&ピアノブラック加飾
・オートエアコン
・充電用USB
・8インチディスプレイオーディオ (6スピーカー)

↓

「Z」「HYBRID Z」

・215/50R18+18インチアルミホイール
・ピアノブラック加飾フロントグリル
・フルLEDヘッドランプ
・LEDクリアランスランプ (おむかえ機能)
・LEDデイタイムランニングランプ (ターン機能付)
・フルLEDリヤコンビネーションランプ
・時間調整式フロント間欠ワイパー
・オプティトロンメーター
・7インチカラーマルチインフォメーションディスプレイ
・合成皮革+ツィード調ファブリックシート
・運転席6ウェイパワーシート
・運転席+助手席シートヒーター
・LEDアンビエント照明
   

 

私が買うならこのグレード
　① 1.5 Z 予算があれば一番いいやつなのだろうが、この車にならこのくらいという感覚で選ぶと、1.5Lガソリンの「Z」。装備はいいし、走りも十分で燃費だって悪くない。イメージだけでハイブリッドを選ぶ時代は終わったと思う。もっと余裕のある性能が欲しかったり、特別距離を走ったり、やっぱりハイブリッドの乗り味が好きだとか、そういう場合はおすすめだが、日本人の一般的な走行距離の範囲内なら、ハイブリッドよりも装備にお金を出す方が合っていると思うのだ。

 

参考値引き情報
8 - 15 万円 車両本体値引　8万円
付帯商品値引　5～7万円

- 付帯商品とは -
ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど

 

モデルプロフィール
現行型発売日 2020年8月31日 月販目標台数 4,100台
最新改良日 2020年8月31日 月販平均台数 - 台
生産工場 トヨタ自動車東日本株式会社　宮城工場