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販売店:トヨペット店/東京トヨタ店 |
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バリエーション |
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価格は全国希望小売価格。グリーンになっているのはグリーン税制適合モデル。 ◎はおすすめグレード |
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カラーバリエーション |
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主要諸元 |
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Super CVT-i は、7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付 |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行 国土交通省審査値
(km/L) (g/km) |
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おすすめグレード |
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| 1. 2400 240F
2. 2400 240 |
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| 価格はライバル車と比較してもやや割高であるが、その分装備は充実させているという感じである。エントリーグレードとなる「240」にもS-VSC、ヒルスタートアシストコントロール、シーケンシャルシフトマチック、プライバシーガラス、リヤスポイラー、スマートエントリー&スタートシステム、オプティトロンメーター、マルチインフォメーションディスプレイ、サイド&カーテンエアバッグ、アクティブヘッドレスト、左右独立温度調整式オートエアコン、ラジオレス6スピーカーなどを標準装備しており、これをベースに自分なりにドレスアップするというなら「240」で十分なものである。「240F」は16インチアルミホイール、ディスチャージヘッドライト、本革巻ステアリング&シフトノブ、上級シート表皮、プラズマクラスターなどを追加して15万円程度の価格差であるから、トヨタの策略にハマるのはいい気分ではないが、せっかく買うならこちらの方がいいだろう。上級グレード「240G」は6人乗りとなり、キャプテンシートとなる点が一番大きな違いであるが、18インチアルミホイール(2WDのみ)、自動防眩ミラー、天井大型イルミネーション、運転席&助手席パワーシートなどを追加するのみであまり大きな装備差はない。特にキャプテンシートでなければならないということでもない限り選ぶこともないだろう。「350G」は3.5Lエンジンのゆとりが魅力であるが、装備は「240G」とほぼ同等であり、専用サスペンション、インテリジェントAFS、リヤクーラーが付く程度の違いしかない。性能面では2.4Lで十分なものだから、特に3.5Lが必要ということもない。 |
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値引き目標 |
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成功ライン 20万円 〜 極限ライン 25万円 |
| 発売から1年が経過するが、販売はかなり危機的状況。コンセプトの中途半端さでライバルにお客を取られている。トヨペットとしても台数は確保したい車種であるから、ある程度の値引きをしても売る姿勢となってきた。競合にはホンダオデッセイ、スバルエクシーガなどが有効だが、同じトヨタのミニバンであるエスティマなどにも反応する。本体とDOPなどから20万円オーバーの値引きも出ており、それを目安としたい。 |
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モデルチェンジ情報 |
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当面は変更なし |
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特別仕様車も設定。当面は変更なし。 |
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プロフィール |
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| 現行登場日 | 2007年9月26日 | 最新改良日 | 2007年9月26日 |
| 月販目標 | 700台 | 販売台数 | 1,936台 |
| 生産工場 | 豊田自動織機株式会社 長草工場 (愛知県大府市) | ||
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